1、本科毕业论文外文翻译译文标题目标成本核算的最优方案资料来源企业成本管理J中国科学院管理杂志2007作者DANSWENSON博士，美国管理会计师，注册会计师；SHAHIDANSARI博士；JANBELL博士，注册会计师；ILWOONKIM博士。本文就波音公司，卡特彼勒公司，戴姆勒克莱斯勒公司以及大陆特威斯公司的现实案例来展示这种成本核算方法。这个由国际领先制造业协会,美国注册会计师协会以及美国阿克伦大学所组成的研究小组近来主要致力于研究探讨在目标成本核算过程中最优方案的基准。在本次研究中，一些各类行业的企业公司中正在实施应用的目标管理核算模式（这些都是一些在现实产业中衡量其成功运营以及提高的基准
2、），这些是企业在现实实践中的得以成功的重要作用因素。此次研究始于一个在在全美范围内进行的一项关于收集目标成本管理方法的信息收集的调查。在将此次调查的结果进行包括电话采访,以及回顾次要问题的研究等分析，研究小组筛选了在目标成本核算方案拥有最佳方案的四家公司。随后这个团队对这四个公司了进行实地考察,这四家包括“波音公司，卡特彼勒公司，戴姆勒克莱斯勒公司以及大陆特威斯公司（汽车制动摩擦系统的供应商。这里我们根据这项研究的结果作了一些讨论。目标成本的核算准则目标成本可以说是一个最佳的成本管理和利润规划系统的过程。这六个目标成本的主要原则是1，价格主导的成本。市场价格是用来决定在允许范围内或者是目标成本
3、。目标成本计算公式类似可以列为以下公式市场价格需要利润率目标成本。2，专注于客户。客户对于质量，成本以及时间的要求将同时综合起来作为产品和工艺成本分析的决策和指导中。该值（给客户的任何功能和内置于产品的功能）必须大于提供这些特性和功能成本。3，专注于设计。在产品和工艺设计阶段应当着重于强调成本控制。因此，工程设计变更必须在生产开始之时着手运作，进而能够实现降低成本以及减少新产品投入市场的时间成本。4，跨职能的参与。跨职能团队的产品以及工艺的整个产品从最初的概念到最终生产负责。5，价值链的参与。所有的价值链，例如，供应商，经销商，服务供应商会员和客户，都包括在目标成本的核算过程之中。6，生命周期
4、的方向。对于生产者和消费者而言，全寿命周期成本应当降低到最低的程度。生命周期的成本包括购买价格，经营成本，维护以及配送成本。目标成本核算的过程从本质上讲，公司为他们的新产品确定具体的和高度以及可以实现目标成本。为了最大限度地控制成本及提高利润的改善，大多数公司把设立了比较激进的目标成本。这个过程开始时，高层管理人员建立了一个新产品目标成本，例如，克莱斯勒霓虹或卡特彼勒挖掘机。将一个产品的成本进行总体的估算，然后再将这个整体分解为组将作为一个部件并且在此基础之上个人分解转化为零部件，比如发动机，变速箱，座椅这些整个产品细节的成本目标，等等。在现实的案例中，常常有这样的情况，在目标成本和和当前的设
5、计和制造能力为基础的新产品成本预测之间存在着“差距”。在降低成本过程中缩减这种的差距是实现目标成本的主要手段。这些是通过跨部门的目标成本小组，来进行分析产品的设计，原材料需求和生产流程，从而来寻找节省成本的机会。跨职能团队使用的一些管理工具和各种有效的倡议，以帮助他们实现自己的目标。以下部分描述了这些工具和举措，耗资公司成功目标的其他一些特征。可行的目标成本核算方法实践证明，最好的公司在其业务以及在他们支持的目标成本的过程中都是存在着某些共性的。他们都已经非拥有者非常有效的组织结构，并且对于“客户的声音”有着很深程度的响应从而精简他们的产品的研究发展进程，积极参与他们的供应链，以达到目标成本的
6、目标。为了更进一步地了解这些做法，我们参观了四个已在各个领域取得最成功的公司。我们的目的用文字的方式来记录在进行目标成本管理过程中部署这些关键要素的最佳做法。在每一个有着最佳实践经验的公司，目标成本都为着一个具有垂直结构的功能组织以及结合着横向的跨职能团队的矩阵组织结构提供者数据上以及决策管理上的支持。例如，美国的戴姆勒克莱斯勒公司有五个业务平台团队，包括大型车，小型车，微型面包车，卡车和吉普车。每个团队都是跨职能团队，这其中的成员包括来自设计工程，制造工程，采购，生产和财务的各个方向的管理人员与业务人员。目标成本系统确定成本目标，并为每个平台团队设计提供业绩目标，与此同时，实现这些目标是每一
7、个团队成员的年度绩效评估的重要组成部分和参照因素。在戴姆勒克莱斯勒公司的目标成本体系中，是通过使用一个称“工具箱的管理措施”的管理工具来提高生产率和降低成本的。该工具箱包括价值工程/价值分析，生产装配，持续改善经营管理模式和精益生产等方式。每项倡议是通过多功能小组组成的讲习班进行分析探讨而得出的。该小组由5至30个不同的个人和满足1至5天的任何地方。该研讨会是“工作”会议，类似于头脑风暴法，参加者灵机一动，提出方案直面问题，并普遍尝试解决问题，从而以改善经营。价值工程/分析方法是通过改进设计来提升戴姆勒克莱斯勒公司的产品价值从而给消费者带去福利。改变一个部件的设计可以说是相当昂贵的，因为它通常
8、需要新的工具。因此，新设计的优越之处就是带给消费者的福利必须大大抵消了新工具的成本。基于制造以及装备的设计（DFMA）是产生于整个产品的设计的过程之中的，但在第一个试点建立之前，运输装备体系应当首先建立起来。从本质上讲，DFMA评估关于大会的筹措的设计退化机制，那些收不到。一个基准是尽量减少汽车组件数量，并且简化了装配过程。其结果是减少装配误差，提高车辆的可靠性和适用性。持续改善经营管理模式是用于促进持续改进的概念术语。这种方法的实施的最佳效用时间是在成产流程的设计完成之后，而设计的部件在投入生产之前的这一段时间。在这一个产品的生命周期中，工作站的设置，装配步骤阶段，流动过程都是在实质产生费用
9、之前进行模拟和优化。精益生产模式是在产品上市以后，例如戴姆勒克莱斯勒的延展包括它的供应链延伸。这个“实践”研讨会所带来的好处，包括改善物质流和不必要的库存运动，消除减少安装时间，以及对员工的一般优化，更加信任，重视和依靠组织的职工和顾客。客户之声最佳做法公司积极征求客户对于设计问题的意见和建议。虽然这种做法是与许多其他公司比较而言并没有不同之处，但是这些公司是否是可以再进一步的进行分析呢而最佳公司他们进一步地征求客户与他们交流，不论他们的客户愿意支付的设计创新。如果创新的成本高于它的价值给客户更多的，创新就应该被放弃。我们发现“价值分析在实地考察”的例子。例如波音公司的一位客户要求加热楼层。在
10、目标成本之前，波音公司倾向于提供给几乎任何客户这种想要不考虑成本的态度。然而该公司目前的空中飞机的价格进行了分类选择。当这个特殊的客户了解到，为加热地板价格将会超过100万美元，他会根据这一信息重新考虑其要求。戴姆勒克莱斯勒公司用价值分析评估的诸多选项对于提供的许多车辆来说都是切实可行的。在考虑成本与顾客价值数照明选项之间的权衡，该平台的球队之一决定为内部控制而放弃照明不足的发动机罩照明。大陆特威斯公司超越了向直接客户讨教而延展到学习汽车消费国。它研究发现发现，一旦车辆购买者学习领会到了对防抱死制动系统（ABS）的使用和由此产生的安全效益，他们将会更倾向于将ABS作为他们购买汽车的一个总要追逐
11、选项和参照指标。为了利用这一发现，大陆建立了一个拖车展览作为“流动展览”，以这种形式来以教导ABS的公共服务。其中一个拖车装有一脚踏模拟器，当消费者适用接受ABS刹车议案时，他或她将会感受到“脉动”的踏板。产品开发近几年来，波音公司在产品开发过程中发生着显著的趋于适用于市场的变化。新飞机的特点是根据市场（体积潜在的销售）的大小依赖，所需议席的数目，以及有关有技术要求的客户来进行选择。之前介绍了目标成本，设计工程师往往会很少考虑到“工程奇迹”的成本。这些飞机在以客户为特定产品具有数百项，其中大部分是不能从一个客户转移到下一个客户的。波音公司现在试图尽量减少单个客户的要求，并且结合独特的变化，从而
12、将价值提供给一个拥有大部分相似需求的客户群体。通过目标成本的管理核算，不难看出新的物质或改变飞机的配置的切实可行性，相关的成本也更为明显。比如说在飞机上设立移动厨房的地点设计这些创新的设计。任何一个被纳入到一个新的飞机得创意设计都必须满足生命周期为基础的业务情况的变化。换言之，客户必须愿意支付增量，非经常性费用的变化。此外，许多昂贵的先进的科学技术都是在“零敲碎打”的基础上而被贯彻实施的。因此，随着科学技术的提高，一些战略性的进步将会被纳入现有的模型，而另外的一些客户却是“说在抽屉里的奉行者”，直到发展更新产生新的飞机型号的系列，例如新的波音777飞机。比如说，近日来产品开发团队据悉，其竞争对
13、手已经制定一个共同的飞机驾驶舱的设计。这种新的设计将在评估中采用上述的一些准则，因为它将为制造商为节省钱（减少新驾驶舱组件的设计和制造）和客户（降低培训成本，减少零部件的库存）。供应链除了内部运作，每一个公司的最佳实践都是依赖于以符合目标成本控制，由其供应链而得来的节省成本的机会。在戴姆勒克莱斯勒公司和大陆特威斯公司这两个公司中，产品的价值中大约有75的部分是来自于购买原材料和零部件所花费的成本。在这种情况下，目标成本的目标几乎不可能实现其供应商脱离考虑。事实上，两家公司同时认为，作为一种“扩展型企业”。在这类企业中，他们共享设计信息，成本信息，提高他们的供应链运转效率并建立公司内部团队，从而
14、满足降低成本的目标。外文文献原文TITLEBESTPRACTICESINTARGETCOSTINGSOURCEENTERPRISECOSTMANAGEMENTJJOURNALOFTHECHINESEACADEMYOFSCIENCESMANAGEMENT2007AUTHORDANDRSWENSON,UNITEDSTATESMANAGEMENTACCOUNTANT,CERTIFIEDPUBLICACCOUNTANTSHAHIDANSARIDRJANDRBELL,CPAILWOONDRKIMTHECONSORTIUMFORADVANCEDMANUFACTURINGINTERNATIONALCAMI,
15、THEAMERICANINSTITUTEOFCPAS,ANDTHEUNIVERSITYOFAKRONRECENTLYSPONSOREDAMAJORSTUDYTOBENCHMARKBESTPRACTICESINTARGETCOSTINGTHISSTUDYEXAMINEDTHEWAYSINWHICHTARGETCOSTINGHASBEENAPPLIEDINAVARIETYOFINDUSTRIES,THELEVELOFSUCCESSANDMEASURABLEIMPROVEMENTSACHIEVED,ANDTHEFACTORSTHATINFLUENCEDTHESUCCESSOFTHESEAPPLICA
16、TIONSTHESTUDYBEGANWITHASURVEYTOCOLLECTINFORMATIONABOUTTARGETCOSTINGPRACTICESTHROUGHOUTTHEUNITEDSTATESAFTERANALYZINGTHESURVEYRESULTS,CONDUCTINGTELEPHONEINTERVIEWS,ANDREVIEWINGSECONDARYRESEARCH,THERESEARCHTEAMSELECTEDFOURCOMPANIESASHAVINGBESTPRACTICESINTARGETCOSTINGTHETEAMTHENCONDUCTEDSITEVISITSATEACH
17、OFTHEBESTPRACTICECOMPANIES,NAMELYTHEBOEINGCOMPANY,CATERPILLAR,DAIMLERCHRYSLER,ANDCONTINENTALTEVESASUPPLIEROFAUTOMOTIVEBRAKESYSTEMSTHERESULTSOFTHESTUDYAREDISCUSSEDHERETARGETCOSTINGPRINCIPLESTARGETCOSTINGCANBESTBEDESCRIBEDASASYSTEMATICPROCESSOFCOSTMANAGEMENTANDPROFITPLANNINGTHESIXKEYPRINCIPLESOFTARGET
18、COSTINGARE11PRICELEDCOSTINGMARKETPRICESAREUSEDTODETERMINEALLOWABLEORTARGETCOSTSTARGETCOSTSARECALCULATEDUSINGAFORMULASIMILARTOTHEFOLLOWINGMARKETPRICEREQUIREDPROFITMARGINTARGETCOST2FOCUSONCUSTOMERSCUSTOMERREQUIREMENTSFORQUALITY,COST,ANDTIMEARESIMULTANEOUSLYINCORPORATEDINPRODUCTANDPROCESSDECISIONSANDGU
19、IDECOSTANALYSISTHEVALUETOTHECUSTOMEROFANYFEATURESANDFUNCTIONALITYBUILTINTOTHEPRODUCTMUSTBEGREATERTHANTHECOSTOFPROVIDINGTHOSEFEATURESANDFUNCTIONALITY3FOCUSONDESIGNCOSTCONTROLISEMPHASIZEDATTHEPRODUCTANDPROCESSDESIGNSTAGETHEREFORE,ENGINEERINGCHANGESMUSTOCCURBEFOREPRODUCTIONBEGINS,RESULTINGINLOWERCOSTSA
20、NDREDUCEDTIMETOMARKETFORNEWPRODUCTS4CROSSFUNCTIONALINVOLVEMENTCROSSFUNCTIONALPRODUCTANDPROCESSTEAMSARERESPONSIBLEFORTHEENTIREPRODUCTFROMINITIALCONCEPTTHROUGHFINALPRODUCTION5VALUECHAININVOLVEMENTALLMEMBERSOFTHEVALUECHAINEG,SUPPLIERS,DISTRIBUTORS,SERVICEPROVIDERS,ANDCUSTOMERSAREINCLUDEDINTHETARGETCOST
21、INGPROCESS6ALIFECYCLEORIENTATIONTOTALLIFECYCLECOSTSAREMINIMIZEDFORBOTHTHEPRODUCERANDTHECUSTOMERLIFECYCLECOSTSINCLUDEPURCHASEPRICE,OPERATINGCOSTS,MAINTENANCE,ANDDISTRIBUTIONCOSTSTHETARGETCOSTINGPROCESSESSENTIALLY,COMPANIESUSETARGETCOSTINGTOESTABLISHCONCRETEANDHIGHLYVISIBLECOSTTARGETSFORTHEIRNEWPRODUC
22、TSTOMAXIMIZECOSTCONTROLANDENHANCEPROFITIMPROVEMENT,MOSTCOMPANIESSETRELATIVELYAGGRESSIVETARGETSTHEPROCESSBEGINSWHENTOPMANAGEMENTESTABLISHESATARGETCOSTFORANEWPRODUCT,FOREXAMPLE,ACHRYSLERNEONORACATERPILLAREXCAVATORACOSTESTIMATINGGROUPWILLTHENDECOMPOSETHETARGETCOSTFORTHEPRODUCTASAWHOLEINTOCOSTTARGETSFOR
23、SUBASSEMBLIESANDINDIVIDUALCOMPONENTPARTSENGINE,TRANSMISSION,SEATS,ANDSOONFREQUENTLYAGAPEXISTSBETWEENTHETARGETCOSTANDCOSTPROJECTIONSFORTHENEWPRODUCTBASEDONCURRENTDESIGNSANDMANUFACTURINGCAPABILITIESCLOSINGTHEGAPTHROUGHCOSTREDUCTIONISCENTRALTOTHETARGETCOSTINGPROCESSTHISISACCOMPLISHEDTHROUGHCROSSFUNCTIO
24、NALTARGETCOSTINGTEAMS,WHICHANALYZETHEPRODUCTSDESIGN,RAWMATERIALREQUIREMENTS,ANDMANUFACTURINGPROCESSESTOSEARCHFORCOSTSAVINGSOPPORTUNITIESTHECROSSFUNCTIONALTEAMSEMPLOYAVARIETYOFMANAGEMENTTOOLSANDINITIATIVESTOHELPTHEMACHIEVETHEIROBJECTIVESTHEFOLLOWINGSECTIONDESCRIBESSOMEOFTHESETOOLSANDINITIATIVESANDOTH
25、ERCHARACTERISTICSOFSUCCESSFULTARGETCOSTINGCOMPANIESTARGETCOSTINGENABLERSTHEBESTPRACTICECOMPANIESDEMONSTRATEDCERTAINCOMMONALITIESINTHEIROPERATIONSANDTHEWAYINWHICHTHEYSUPPORTEDTHETARGETCOSTINGPROCESSTHEYALLHADVERYEFFECTIVEORGANIZATIONALSTRUCTURES,RESPONDEDTOTHEVOICEOFTHECUSTOMER,STREAMLINEDTHEIRPRODUC
26、TDEVELOPMENTPROCESS,ANDACTIVELYENGAGEDTHEIRSUPPLYCHAINTOACHIEVETARGETCOSTINGOBJECTIVESTOBETTERUNDERSTANDTHESEPRACTICES,WEVISITEDTHEFOURCOMPANIESTHATHADACHIEVEDTHEMOSTSUCCESSINEACHAREAOUROBJECTIVEWASTODOCUMENTBESTPRACTICESINDEPLOYINGTHESEKEYELEMENTSOFTARGETCOSTINGATEACHBESTPRACTICECOMPANY,TARGETCOSTI
27、NGISSUPPORTEDBYAMATRIXORGANIZATIONALSTRUCTUREWHEREAVERTICAL,FUNCTIONALORGANIZATIONCOMBINESWITHHORIZONTAL,CROSSFUNCTIONALTEAMSFOREXAMPLE,USOPERATIONSFORDAIMLERCHRYSLERHASFIVEPLATFORMTEAMSTHATCOVERLARGECARS,SMALLCARS,MINIVANS,TRUCKS,ANDJEEPSEACHTEAMISCROSSFUNCTIONALANDINCLUDESMEMBERSFROMDESIGNENGINEER
28、ING,MANUFACTURINGENGINEERING,PURCHASING,PRODUCTION,ANDFINANCETHETARGETCOSTINGSYSTEMDETERMINESCOSTOBJECTIVESANDPERFORMANCEGOALSFOREACHPLATFORMTEAM,ANDMEETINGTHESEGOALSISANIMPORTANTCOMPONENTOFTEAMMEMBERSANNUALPERFORMANCEREVIEWSTHETARGETCOSTINGSYSTEMATDAIMLERCHRYSLERMAKESUSEOFATOOLBOXOFMANAGEMENTINITIA
29、TIVESTOIMPROVEPRODUCTIVITYANDREDUCECOSTSTHETOOLBOXINCLUDESVALUEENGINEERING/VALUEANALYSIS,DESIGNFORMANUFACTURINGASSEMBLY,PAPERKAIZEN,ANDLEANMANUFACTURINGEACHINITIATIVEISIMPLEMENTEDTHROUGHWORKSHOPSCOMPOSEDOFMULTIFUNCTIONALTEAMSTHETEAMSVARYFROMFIVETO30INDIVIDUALSANDMEETANYWHEREFROMONETOFIVEDAYSTHEWORKS
30、HOPSAREWORKINGSESSIONSWHEREPARTICIPANTSBRAINSTORM,TROUBLESHOOT,ANDGENERALLYTRYTOSOLVEPROBLEMSANDIMPROVEOPERATIONSVALUEENGINEERING/ANALYSISISUSEDTOINCREASETHEVALUEOFDAIMLERCHRYSLERSPRODUCTSTOCONSUMERSTHROUGHIMPROVEDDESIGNSCHANGINGAPARTSDESIGNCANBEQUITEEXPENSIVEBECAUSEITGENERALLYREQUIRESNEWTOOLINGTHER
31、EFORE,THEBENEFITSOFTHENEWDESIGNTOTHECONSUMERMUSTMORETHANOFFSETTHECOSTOFTHENEWTOOLINGDESIGNFORMANUFACTURINGASSEMBLYDFMAOCCURSTHROUGHOUTPRODUCTDESIGNBUTBEFORETHEFIRSTPILOTVEHICLEISBUILTESSENTIALLY,DFMAEVALUATESTHEEFFECTIVENESSOFTHEDESIGNWITHREGARDTOASSEMBLYOPERATIONSONEBENCHMARKISTOMINIMIZETHENUMBEROF
32、VEHICLECOMPONENTSANDTOSIMPLIFYTHEASSEMBLYPROCESSESTHERESULTISFEWERASSEMBLYERRORSANDIMPROVEDRELIABILITYANDSERVICEABILITYOFTHEVEHICLESPAPERKAIZENISTHETERMUSEDTOPROMOTETHECONCEPTOFCONTINUOUSIMPROVEMENTITISMOSTEFFECTIVEIMMEDIATELYAFTERANEWPARTISDESIGNEDBUTBEFORETHEMANUFACTURINGPROCESSBEGINSDURINGTHISSTA
33、GEINAPRODUCTSLIFECYCLE,WORKSTATIONSETUPS,ASSEMBLYSTEPS,ANDPROCESSFLOWSARESIMULATEDANDOPTIMIZEDONPAPERBEFOREEXPENSESAREINCURREDLEANMANUFACTURINGOCCURSAFTERPRODUCTLAUNCHANDEXTENDSBEYONDDAIMLERCHRYSLERTOINCLUDEITSSUPPLYCHAINBENEFITSFROMTHISHANDSONWORKSHOPINCLUDEIMPROVEDMATERIALFLOWANDTHEELIMINATIONOFUN
34、NECESSARYINVENTORYMOVEMENT,REDUCEDSETUPTIMES,ANDAGENERALOPTIMIZATIONOFTHEWORKFORCEVOICEOFTHECUSTOMERTHEBESTPRACTICECOMPANIESACTIVELYSOLICITINPUTFROMTHECUSTOMERONDESIGNISSUESWHILETHISPRACTICEISNODIFFERENTFROMTHOSEOFMANYOTHERCOMPANIES,THESECOMPANIESTAKEITASTEPFURTHERTHEYEXAMINEWHETHERORNOTTHEIRCUSTOME
35、RSAREWILLINGTOPAYFORTHEDESIGNINNOVATIONSIFTHECOSTOFTHEINNOVATIONISGREATERTHANITSVALUETOTHECUSTOMER,THEINNOVATIONSHOULDBEABANDONEDWEFOUNDNUMEROUSEXAMPLESOFVALUEANALYSISDURINGTHESITEVISITSFOREXAMPLEONEOFBOEINGSCUSTOMERSREQUESTEDHEATEDFLOORSBEFORETARGETCOSTING,THEBOEINGCOMPANYWASINCLINEDTOPROVIDEALMOST
36、WHATEVERTHECUSTOMERWANTEDWITHOUTREGARDTOCOSTTHECOMPANYNOWPRICESAIRPLANEOPTIONSSEPARATELYWHENTHISPARTICULARCUSTOMERLEARNEDTHATTHEPRICEFORHEATEDFLOORSWASMORETHAN1MILLION,ITRECONSIDEREDITSREQUESTDAIMLERCHRYSLERUSEDVALUEANALYSISTOEVALUATEMANYOFTHEOPTIONSTHATAREAVAILABLEFORITSVEHICLESAFTERCONSIDERINGTHET
37、RADEOFFBETWEENCOSTANDCUSTOMERVALUEFORSEVERALLIGHTINGOPTIONS,ONEOFTHEPLATFORMTEAMSDECIDEDTOPROVIDELIGHTINGFORINTERIORCONTROLSBUTFORGOUNDERTHEHOODLIGHTINGCONTINENTALTEVESWENTBEYONDITSDIRECTCUSTOMERSTOLEARNFROMTHEAUTOMOBILECONSUMERITDISCOVEREDTHATONCEVEHICLEPURCHASERSWEREEDUCATEDONTHEUSEOFANTILOCKBRAKE
38、SYSTEMSABSANDTHERESULTINGSAFETYBENEFITS,THEYWEREMOREINTERESTEDINPURCHASINGABSASANOPTIONFORTHEIRVEHICLETOLEVERAGETHISDISCOVERY,CONTINENTALBUILTATRAILERTHATSERVESASAMOBILEEXHIBITTOTEACHTHEPUBLICABOUTABSONESECTIONOFTHETRAILERHASAFOOTPEDALSIMULATORTHATALLOWSTHECONSUMERTOFEELTHEPULSATINGMOTIONOFTHEPEDALW
39、HENHEORSHEAPPLIESABSBRAKESPRODUCTDEVELOPMENTTHEPRODUCTDEVELOPMENTPROCESSATTHEBOEINGCOMPANYHASCHANGEDMARKEDLYINRECENTYEARSTHECHARACTERISTICSOFNEWAIRPLANESAREDEPENDENTUPONTHESIZEOFTHEMARKETPOTENTIALSALESVOLUME,THENUMBEROFSEATSREQUIRED,ANDCUSTOMERCHOICESWITHREGARDTOTECHNOLOGICALREQUIREMENTSBEFORETARGET
40、COSTINGWASINTRODUCED,ENGINEERSTENDEDTODESIGNENGINEERINGMARVELSWITHLITTLEREGARDTOCOSTTHESEAIRPLANESHADHUNDREDSOFCUSTOMERSPECIFICPRODUCTFEATURES,MOSTOFWHICHWERENOTTRANSFERABLEFROMONECUSTOMERTOTHENEXTBOEINGNOWTRIESTOMINIMIZEUNIQUECUSTOMERREQUIREMENTSANDINCORPORATECHANGESTHATWILLPROVIDEVALUETOALARGECUST
41、OMERBASETHROUGHTARGETCOSTING,THECOSTSASSOCIATEDWITHADDINGNEWCOMPONENTSORCHANGINGAIRCRAFTCONFIGURATIONS,SUCHASMOVINGKITCHENGALLEYSTONEWLOCATIONSONTHEAIRPLANE,AREMUCHMOREVISIBLEANYCHANGESTHATAREINCORPORATEDINTOANEWAIRPLANEMUSTSATISFYALIFECYCLEBASEDBUSINESSCASEINOTHERWORDS,CUSTOMERSMUSTBEWILLINGTOPAYFO
42、RTHEINCREMENTAL,NONRECURRINGCOSTSOFTHECHANGEFURTHERMORE,MANYOFTHETECHNOLOGICALADVANCEMENTSAREEXPENSIVETOIMPLEMENTONAPIECEMEALBASISTHEREFORE,ASTECHNOLOGYIMPROVES,SOMESTRATEGICADVANCEMENTSAREINCORPORATEDINTOEXISTINGMODELS,ANDOTHERSAREHELDINADRAWERUNTILANEWFAMILYOFAIRPLANESISDEVELOPEDSUCHASTHENEWBOEING
43、777FOREXAMPLE,THEPRODUCTDEVELOPMENTTEAMRECENTLYLEARNEDTHATACOMPETITORHADDEVELOPEDACOMMONCOCKPITDESIGNFORITSAIRPLANESTHISNEWDESIGNWILLBEEVALUATEDUSINGTHEABOVECRITERIA,ASITISEXPECTEDTOSAVEMONEYFORBOTHTHEMANUFACTURERFEWERNEWCOCKPITCOMPONENTSTODESIGNANDMANUFACTUREANDTHECUSTOMERLOWERTRAININGCOSTSANDFEWER
44、COMPONENTPARTSTOINVENTORYSUPPLYCHAININADDITIONTOINTERNALOPERATIONS,EACHOFTHEBESTPRACTICECOMPANIESRELIESONCOSTSAVINGSOPPORTUNITIESFROMITSSUPPLYCHAINTOMEETCOSTTARGETSATBOTHDAIMLERCHRYSLERANDCONTINENTALTEVES,APPROXIMATELY75OFTHEVALUEOFTHEIRPRODUCTSCOMESFROMPURCHASEDRAWMATERIALSANDCOMPONENTSINTHISENVIRONMENT,TARGETCOSTINGGOALSWOULDBEALMOSTIMPOSSIBLETOACHIEVEWITHOUTTHEPARTICIPATIONOFTHEIRSUPPLIERSINFACT,BOTHCOMPANIESVIEWTHEIRSUPPLYCHAINSASPARTOFANEXTENDEDENTERPRISEWHERETHEYSHAREDESIGNINFORMATION,COSTINFORMATION,ANDESTABLISHINTERCOMPANYTEAMSTOMEETCOSTREDUCTIONGOALS
