1、1海商法试卷一姓名_学号_ 成绩 _一、简答与论述题（50 分）1、某 轮在航行营运中发生了下列的债项，拖欠了船员的工资、为取得贷款向银行抵押了该轮、之后该轮遇难又产生了一笔救助费，由于该轮在运输途中管货过失使所载货物受损，货主申请扣押了该轮，经过法院程序该轮最后被拍卖，请问应当如何处理上述各债权的受偿顺序？为卖船而产生的司法费用应当如何受偿？本案船员的权利与银行的权利及受损货主的权利是否相同？（10 分）2、我国海商法第四章是如何结合中国的特点吸收有关国际公约的规定的?（15 分）3,试论无正本提单交付货物的法律责任。（10）4、试 翻译下列内容（10 分）CIF FO Dalian or
2、Qingdao, China. The buyer shall garantee one safe berth at discharging port,Master of the carrying vessel shell tender NOR in writing or by cable to the buyers nominated agents, WIBON.The buyersguaranted discharging rate is 1500 metric tons per WWD, Sunday and holidays excepted unless used. If used
3、actual time used to count as laytime.5，请 依下列提单的实例回答问题（共分）ShipperCHINA NATIONAL CHEMICALS IMPORT (2)在承运人的责任期间上:集装箱运输采用,即收到交;非集装箱运输采用,即钩至 钩;(3)在承运人免责上:吸收保留了航行过失免责;(4)在承运人的责任限制上:吸收1979 年的议定书;(5)在迟延交货的责任上:部分吸收3，答案要点：竞合责任，不能限制责任，CIF 赔偿，诉讼时效 1 年。5、答案要点：CIF FO：成本加运费加保险费，船方不管卸。safe berth：安全港口，地理上的安全和政治上的安全N
4、OR：准备就绪通知WIBON：不 论靠泊与否条款WWD：睛天工作日5，请 判断下列问题（打 V 即可）：1,该提单 是不记名提单( ),还 是记名提单( ),还是指示提单(V )。2,该提单 是已装船提单(V ),还是收货待运提单( )。3,该提单 是直达提单( V ),还是 转船提单( )。4,该提单 是清洁提单( V),还是不清洁提单( )。5,该提单 是运费预付提单( V ),还是运费到付提单( )。五、案例分析题（共 30 分，每题 15 分）1、答案：（1）船舶损失中，共同海损是指因起浮损失而花费的修理费 13,00 美元，还有因舱底玷污而花费的上漆费用 1,900 美元。单独海损包
5、括船舶因搁浅损失而花费的 6,500 美元和因火烧造成的损失 8,470 美元。（2） 货物损失中，属于共同海损的有：第三舱短卸造成的 3,600 美元损失中的 75%水浇损失，货物水残损失 48,00 美元中的 75%水浇损失。属于单独海损的有：第五舱短卸损失 4,260 美元，第三舱短卸损失 3,600 美元损失中的 25%烟熏损失，货物水残损失 48,00 美元中的 25%烟熏损失。（3）不能。共同海损的牺牲与费用中，应由第一货主参与分摊的只有船舶起浮的修理费用 13,00 美元；其余共同海损牺牲与费用只能由第二货主和船方分摊。2、答案要点：（1）承运人签发的是何种提单？在发生此种情况时
6、正确的处理方法是什么？倒签提单， 应当与受益人协商修改信用证并通知开证行。（2）承运人可否以托运人出具的保函对抗甲公司的请求？不能（3）承运人是否应承担甲公司的索赔请求？为什么？7应该。（4） “安 远”轮和“ 昌盛”轮的碰撞损害赔偿责任按什么原则计算？不可抗力造成，由受害方自行承担。三、单项选择题（每题 1 分，共 10 分）1.D 2，C 3， B 4，A 5，A 6，C 7，A 8，C 9，A 10，B三，多项选择题（每题 1 分，共 10 分）1， BD 2， BCD 3， BD 4， BCD 5， ABC 6， BD 7. ABC 8 ABD 9 ACD 10 ABCD海商法试卷二姓
7、名:_学号:_成绩: _一、判断题（10 分）1，（ ）海商法 为具有较强国际性的民法性质的特别法,当海商法与民法有不同规定时,适用民法的规定。2，（ ）依海商法的 规定:船舶所有权的取得,转让和消灭, 应当向船舶登记机关登记；未经登记,不发生法律效力。3，（ ）海商法所指的船舶不仅指船舶本身,而且包括船上的锚、链、罗经、救生用具等船舶属具。4，（ ）依海商法的 规定,如提单上不进行批注,由承运人签发的提单就是承运人已经按照提单所裁状况收到货物或者货物已经装船的最终证据。5，（ ）依 汉堡规则的规定,托运人为了换取清洁提单可向承运人出具保函,保函只在托运人与承运人之间有效。6，（ ）海上旅客运
8、 输的承运人应在船舶开航前和开航时使船舶适航。7，（ ）一名旅客在从上海至广州的旅客运输中受伤致残,依海商法的规定,承运人对该各旅客的责任可以限制在 46666计算单位以内。8，（ ）在拖 轮所有人拖带其所有的驳船载运货物经海路由一港运至另一港的情况下,有关的法律问题应当适用海商法关于海上货物运输的规定,而不是关于拖航的规定。9，（ ）在遇 险船发出遇难讯号后,同时来了几个救助人,被救助人可以选择其中之一个救助人进行救助, 而拒绝其他的人进行救助。10，（ ）在发生推定全损时,如被保险人向保险人委付保险标的,保险人可以接受委付,也可以不接受委付。二、选择题（单项和多项选择）（每题 1 分，共
9、10 分）81，请 指出下列哪项应适用中国海商法的规定;( ) ( ) ( ) ( )A 政府公务船舶 B 军用船舶C 远洋万吨货轮 D 18 吨位船舶2，下列各项债权请求哪些受船舶优先权的担保:( ) ( ) ( ) ( )A 货物的损失 B 港口规费C 船员工资 D 救助费用3.某轮船舶所有人在向银行贷款时办理了将该轮抵押的手续并进行了登记,后该轮船舶所有人又拖欠船员的工资,在进入某港时又拖欠了一笔港务费,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难,为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序为何? ( ) ( ) ( ) ( )A.1.船员工资 2.港务费 3.救
10、助费 4.船舶抵押权B.1.港务费 2.船员工资 3.救助费 4.船舶抵押权C.1.救助费;2. 船员工资;3.港务费;4.船舶抵押权D.1.船舶抵押权 2.船员工 资 3.救助费 4.港务费4，下列哪几项属于海商法所称的船员的范围( ) ( ) ( ) ( )A 为海船提供服务的人 员 B 为海船护航的军人C 海船上的在编海员 D 船长5，出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定的运费的合同属于下列哪种合同( ) ( ) ( ) ( )A，班 轮运输合同B，光船租赁合同C，航次租船合同D，定期租船合同6.依海商法的 规定,在采用多式联运合同
11、运输的情况下,当货物的灭失或损坏发生的运输区段不能确定时,多式联运经营人的赔偿责任应依下列哪一项?A.依航空运 输法有关承运人责任的规定 B.依铁路运输法有关承运人责任的规定C.依海商法有关承运人责任的规定 D.依公路运输法有关承运人责任的规定7.依海商法的 规定,当船舶碰撞事故是由双方的过失所致,而无法判定双方的过失程度时,应依下列哪一项确定船舶碰撞责任的承担? ( ) ( ) ( ) ( )A.由过失方平均分担赔偿责任 B.碰撞各方互相不负赔偿责任C.由双方 负连带责任 D.由受损方自负损失8，中国连云港某钢材进出口公司从日本购进线钢 5500 吨，价格条件为 CIF连运港。由韩国某航运公
12、司所属的“太白” 号承运，由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。连云港某钢材进出口公司于是凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后中国连云港公司未去银行付款赎单。银行于是向韩国某航运公司提出了索赔要求。关于本案，下列选项哪些是正确的( ) ( ) ( ) ( )A，韩 国某航运公司可以凭副本提单加保函向中国连云港某钢材进出口公司交货B，韩 国某航运公司应当赔偿银行的损失9C，韩 国某航运公司不应承担对银行的赔偿责任D，韩 国某航运公司应凭正本提单向收货人交货9，下列哪些救助不能取得救助报酬? ( ) ( ) ( ) ( )A.船员对本船的救助 B.船员对人命的救助C.拖船船
13、员对被拖船为履行拖航合同进行的的救助 D.船员对他船的救助10.提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。有关提单下列哪些选项是正确的? ( ) ( ) ( ) ( )A.提单是 货物状况和货物已经装船的初步证据 B.提单是运输合同本身C.提单是运 输合同的证明 D.提单只能由承运人本人签发三、简答题（每题 10 分，共 40 分）1，对 于班轮运输承运人责任期间货物发生的灭失或损坏，依我国海商法的规定，承运人在哪些情况下可以不负赔偿责任？2.试述海事 赔偿责任限制与单位责任限制的区别。3.为什么 说海上保险合同是一种最大诚信的合同。4,简述
14、 1989 年国际救助公约中救助报酬与特别补偿的关系。四、实例分析题（每题 20 分，共 40 分）1.中国橡胶 进出口公司从东南亚买进一批橡胶，租用希腊籍船 T轮进行装运。T 轮启航一小时后发现导航设备失灵，船舶偏离航向后触礁搁浅，船方为起浮搁浅船舶而抛弃了部分货物，后船方又请来救助船进行救助并将船拖到中途避难港。为此，船方付出救助费 5 万英镑，避难港费用约 2.5 万英镑。船检发现，触礁造成的损失 5.3 万英镑。下列哪些损失或费用属于共同海损?并说明理由。（1）触礁造成的损失 5.3 万英镑 （2）救助费 5 万英镑（3） 为起浮搁浅船舶而抛弃货物 （4）避难港费用约 2.5 万英镑（
15、5） 导航设备失灵的损失2，1999 年 4 月,中国北海粮油公司与巴基斯坦某公司签订了向中国进口 12,000 吨(240,000 包)白糖的合同,价格条件为 CFR,每吨单价为 437 美元。由中方向中国人民保险公司北海分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某轮承运。在巴基斯坦某港装货的过程中，船长先后向托运人发出书面声明和抗议，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染，宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇则出据了保函，以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮于 5 月 23 日抵达北海港,经北海外轮理货公司理货,发现了 578 包有雨水污染。并确认货物
16、有短少 608 包。对于本案，请回答下列问题。（1） 对于短少的货物，本案应向谁提出索赔？为什么？（2） 对于 578 包有雨水 污染，本案应向谁提出索赔？为什么？（3） 对于雨水污染的货物，因该批货物已投保的水渍险，是否收货人可以向保险人索赔？10海商法试卷二答案一、判断题（10 分）1，错 2，错 3，对 4，错 5，对 6，错 7，错 8， 对 9，对 10，对二、选择题（单项及多项选择）（每题 1 分，共 10 分）1， 2， BCD 3. C 4， CD 5， C 6. C 7. A 8，BD 9， ABC 10. AC三、简答题（每题 10 分，共 40 分）1， 答案要点：依海商
17、法第五十一条的规定：在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失造成的除外；（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者司法扣押；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（九）货物的自然特性或者固有缺陷；（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。2. 答案要点： 单件限制和综合限制，一次限制和二次限制。3. 答案要点： 订约时的告知义务，履约时的保证义务。4, 答案要点：救助有救果支付救助报酬，救助没效果但防止污染有效果，特别补偿，防止污染没有效果也会支付实际成本，特别补偿只有在超过救助报酬时才由保赔协会支付。四、实例分析题（每题 10 分，共 40 分）1. 答案要点：第二项救助费 5 万英镑，第三项为起浮搁浅船舶而抛弃货物，第四项避难港费用约 2.5 万英镑属于共同海损。2，答案要点：收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单，对于货物的短少，收货人应向承运人索赔。
