1、浅论公路水泥混凝土路面的施工技术摘 要：经济社会的快速发展，对我国道路交通运输能力提出了更高的要求，需要相关的施工企业采取有效的措施增强施工质量，保证施工进度不受影响。公路水泥混凝土路面在实际的应用中发挥着重要的作用，为车辆的正常行驶提供了一定的支撑作用。由于各种客观因素的存在，水泥混凝土路面在长期的使用中很容易受到破坏，影响着这些公路的使用寿命。选择可靠的公路水泥混凝土路面的施工技术，才能为公路事业的发展带来更多的推动作用。 下载 关键词：公路；水泥；混凝土；施工技术；路面 中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）14-0144-02 公路水泥混凝土路面
2、在实际的应用中很容易受到各种客观存在因素的影响，间接地加大了相关的施工成本。当前形势影响下，公路交通运输业建设步伐的加快，对于水泥混凝土路面的质量提出了更高的要求。相对一般的施工技术，公路水泥混凝土路面的优势明显，在实际的应用中可以满足抗压、稳定、抗磨损等要求，为现阶段我国道路交通水平的提高带来了可靠地保障作用。由于这类工程的投资建设成本大，后期的维护管理等都需要大量的资金支持，客观地体现了增强公路工程施工质量的重要性。 1 公路水泥混凝土路面主要的施工技术 1.1 施工中的测量放线 目前我国公路水泥混凝土路面施工已经取得了一些突出性的成果，相关的施工技术在具体的应用中产生了良好的作用效果。其
3、中，工程施工中测量放线对于路面施工起着重要的保障作用。测量放线在具体的操作过程中对于技术人员的专业能力要求较高，主要在于某些操作步骤的严密性。测量主要能为路面施工提供许多重要的数据，故对其要求需确保精确严密。用经纬仪在合格基层顶面测定道路中线，为了让钢模板顶面标高能得到准确定位，放线时须将线形保持平直，并每 10 m 的测距就设置横断面，从而更好地铺设和安装一个钢模板，弯道处测量放线时，其难度在超高、圆曲线段及缓和曲线等路面，因此，安装时小心谨慎，从而争取做到计算精确无误，放线平直有度。 1.2 施工中的钢模板安设 安装和设置钢模板主要是为了保证路面的线形、路拱度、平整度、纵缝顺直度、板厚度和
4、宽度等精度关键环节，在实际操作中需严格符合“诚、固、准”这三点要求。“诚”就是诚恳地服从指挥，并最大限度地减少在施工中出现误差，从而保证平面和线面的线形平顺。“固”就是钢板采取标准的槽钢进行加工，长 3 m，接头处安装比较牢固拼装配件，使其装拆更简易。模板就位之后将“T”形道钉用力嵌入到水泥的碎石基层内的 10 15 cm 处进行固定。对于固定模板的底部缝隙采取砂浆将其填密实，从而保证钢模稳固。“准”就是确保钢模板的顶面标高准确。在钢模底部可塞一些砂浆，在这之前用 3 m 的直尺检测一下顶面的平整度。将平整度的误差控制于 3 mm 内，用水准仪对顶面的标高进行测定。模板挂线后，需将两桩间测量线
5、拉紧，中间禁止出现下垂现象，在安装完钢模板后，需再次检测钢模板的连接之处的高度差及内侧错位的情况，从而确保合格。一旦发现其高度差大于 3 mm 或有错位的不平整等的现象，一定需重新安装到准确无误之后，最后与模板的内侧面进行薄层机油的涂刷。 1.3 施工中混凝土的振捣及成型 公路工程施工中水泥混凝土路面能否达到工程实际的要求，需要对混凝土使用过程中相关的工作流程进行必要地控制，保证混凝土在实际的应用中可以发挥出最大的功效，为路面整体的质量可靠性提供必要地保障。在混凝土混合料摊铺的过程中，需要进行振捣操作，主要是通过振捣棒完成的。 为了使振捣效果能够达到施工方案的具体要求，需要将振捣棒插入的角度控
6、制在合理的范围内。一般情况下，振捣棒实际插入的角度最大不超过45 ，不同方向振捣时需要保证振捣的均匀性和连续性。这样的举措直接影响着后期混凝土的质量及使用效果。在具体的振捣过程中，对于水泥混凝土路面的四角及边缘部分，振捣时需要进行细致地处理，直到路面质量可以达到相关参考标准的具体要求。通过振捣的操作，可以使混合物达到下沉的目的，减少了路面的气泡，保证了水泥浆的严密性。 为了增强振捣效果，使用振捣时需要遵循轻拿轻放的原则。当拌合物对振捣棒进行拖拉振捣时，禁止进行振捣操作，避免混合料的结构特性发生一定的变化。这主要是由于不合理的振捣操作很容易使混合料出现离析、漏浆等现象，降低了混合料实际的作用效果
7、。 除此之外，在路面初步整平的过程中，可以利用平板的振动特性，合理地进行振捣操作。由于路面初步整平需要达到施工方案的具体要求，平板振动的时间将会对路面的整平效果产生一定的影响。平板振动时最佳的时间应该保持在 15 s 以上，振捣的方向可能会对某些重叠的施工区域产生一定的影响。在纵横交错的区域，重叠的部分应该保持在 15 cm 左右，某些缺料的地方可以通过人为操作的方式进行整平。当有关混凝土振捣的所有操作完成后，为了使路面的质量得到进一步地增强，可以采用振动梁拖振。这种装置可以置于模板的顶部，通过纵向拖振的方式完成相关的操作。 在具体的工作流程中，振动梁最大的速度不超过 1.5 m/min。完成
8、这些所有的操作后，公路水泥混凝土路面的安全性能将会得到一定程度的提高，相关问题发生的几率将会下降。 1.4 施工中混凝土摊铺 公路水泥混凝土路面施工的过程中，混凝土混合料需要进行人工摊铺。具体的操作过程中技术人员应该掌握正确的摊铺方式，禁止进行抛掷。这种不合理的操作方式很容易使混合料原来的特性发生了根本的变化，出现离析现象。 施工前为了保证摊铺效果及摊铺方式的合理性，应该对操作过程中需要运到的模板安装位置及相关的尺寸进行详细地检查，保证其中的参数符合行业的规范条例要求。 在具体的摊铺过程中，当已经安装好的模板处于正常的工作状态时，技术人员应该对其中的混合料进行必要地检查，可以采用人工操作的方式
9、对存在问题的区域进行必要地修补。同时，为了提高施工效率，也可以利用方铲对需要撒铺的混合料展开细致地操作，将其中的杂物快速地倒出。为了增强摊铺质量，运用相关的技术操作时，需要避免空洞蜂窝现象的出现。对于摊铺松散的混凝土表面，根据行业规定的相关内容要求，应该将它设置为超过楼板高度 10%左右，最大限度地保证工程整体的施工质量，为后续施工项目的有效开展奠定坚实的基础。 1.5 施工中的人工精修 水泥混凝土施工项目在开展的过程中，为了增强路面质量，应该采取人工精修的方法铺设路面。这样的操作可以保证路面的平整度，对路面铺设中存在的问题进行及时地处理，保证了公路路面的质量可靠性。为了满足路面平整度的更多要
10、求，施工人员需要采用专业的测量工具对模板进行有效地设置安放。一般可选用标准线面及质量可靠的铝合金直尺。完成这些操作后，便可以开始检测工作。检测的最终目的是为了保证路面混凝土顶面的平整度可以满足设计方案的具体要求。同时，技术人员也应该对其中存在问题的区域进行必要地检查，减少测量误差。通过人工抹子工具完成路面的二次抹平工作后，混凝土路面平整度基本达到了设计方案的具体要求。 2 增强公路水泥混凝土路面施工技术的有效措施 2.1 保证提浆辊操作的合理性 为了使公路路面的施工质量能够达到设计方案的具体要求，应该保证提浆辊操作的合理性。在具体的操作过程中，施工人员可以采用两次前后拖动提浆辊的方式完成相应的
11、操作。在反复操作几次后，为了使砂浆能够顺利地提起，需要保证拖辊时露石出现的提浆辊那头保持不动，另一端进行慢慢地敲击。 同时，为了增强施工技术的适用性，应该将泛砂浆的厚度保持在 7 mm左右，保证水泥板的平整性。提浆辊水平方向的操作实际的设置位置应该慎重地选择，可以放在两块钢模连接的部位，除此之外，当提浆辊被锁住时，施工人员可以采取有效的方式将它与钢模表面进行紧密地连接，并对纵向方向的装置进行有效地拉平。 这种操作方式在实际的应用中取得了良好的作用效果，为公路路面质量的增强带来了可靠地保障。施工人员利用提浆辊完成相关的操作时，必须要考虑实际的影响因素，增强施工技术的适用性。 2.2 对混凝土的合
12、理配合和抗弯拉强度进行控制 公路水泥混凝土路面施工的过程中，混凝土实际作用效果的有效发挥，直接影响着路面的质量。为了保证路面的施工质量达到施工方案的具体要求，应该将水泥的损失量控制在合理的范围内，选择干硬性的混凝土。在利用平板式的振捣器进行施工时，为了使混合料能够达到工程实际的要求，可采用强制式拌和机对这些原料进行充分地拌和。这种设备正常工作时的功率应该保持在 212 kW 以上。同时，混凝土的强度也与水泥的特性有关。水泥的水灰比、用量等都可能对混凝土的正常使用产生较大的影响。水泥土实际应用中作用效果的充分发挥，可以通过对其中的碎石进行有效地浇筑，保证水泥的抗弯强度可以满足工程实际的要求。在混
13、凝土使用中加入硅质性的粗砂，可以增强公路路面的耐磨性及抗滑性。水泥混凝土的比例成分设计完成后，为了验证它的实际作用效果，可以进行试拌。试拌的结果能够客观地反映出混合料的用量，为施工人员完成相关的操作提供可靠的参考依据。 3 结 语 公路施工企业在水泥混凝土路面的施工开展过程中，必须对施工区域的实际概括进行必要地了解，选择合理的施工技术，增强工程的施工质量。公路水泥混凝土路面对于施工技术的要求高，不同材料组成成分配比是否合理，也会影响这些路面实际的作用效果。在具体的施工过程中，技术人员应该做好施工各个环节的相关工作，最大限度地降低相关问题的发生率。文中通过对公路水泥混凝土路面相关施工技术的具体分析，为相关的研究工作开展带来了重要的参考信息，推动了公路事业更好地发展。 参考文献： 朱宏文，杜江.论如何保证公路水泥混凝土路面施工工程的质量J.黑龙江交通科技，2010，（7）. 钟立英.浅议水泥混凝土路面施工J.科技创业家，2012，（5）. 雷在文，夏小燕.公路水泥混凝土路面施工技术研究J.建材发展导向 （下），2014，（9）.
