1、安 哥 拉 机 场 项 目 机 电 施 工 阶 段BIM 技 术 要 求 说 明 书文件编号：BIM-CCDI-BJ-01版 本：1.02013 年 10 月 15 日2前言本项目施工阶段拟运用 BIM（数字化建筑信息）技术，不仅可以提升项目品质，打造建筑项目亮点，最重要的是可以节约项目投资、降低工程风险、提高工程质量、有效控制成本、节约工程时间、有效减少建设周期，从而带来巨大的经济效益。同时，在竣工后，交付运营管理方，对物业的运营信息集成、设施与资产管理、辅助能源管理、空间管理、应急模拟分析都能发挥至关重要的基础作用。本技术要求说明书针对安哥拉机场项目施工阶段业主对施工分包方和供应商的 BI
2、M 工作服务内容的要求而编制的，本技术要求BIM 服务范围涵盖施工阶段所有工作范围，所涉及专业包括但不限于暖通、给排水、强电、智能化、安检设备、电梯及扶梯设备、行李系统和其他机场设施等专业，在施工过程中要求施工方和供应商严格按照本标准执行，最终达到施工过程中的 BIM 技术有效应用，并交付施工方工作范围内的正确和完整的 BIM 模型、竣工图纸和相关档案。希望总包、及机电分包单位中标后能重视 BIM 在项目中的应用，认真做好本技术要求中所涵盖的内容。3目录1.基本原则 .41.1 项目组织架构 .41.2 管理原则 .42.工作范围 .42.1 中标单位 BIM 团队进行 BIM 模型深化完善工
3、作 .42.2 中标单位 BIM 团队进行施工阶段 BIM 模型碰撞检测 .42.3 中标单位 BIM 团队进行 BIM 模型综合结构留洞图及预埋图 .52.4 中标单位 BIM 团队进行 BIM 模型所有空间机电综合管道图 .52.5 中标单位 BIM 团队进行安检设备 BIM 模型搭建及实施检查 .52.6 中标单位 BIM 团队进行电梯及扶梯设备 BIM 模型搭建及实施检查 .52.7 中标单位 BIM 团队进行行李系统 BIM 模型搭建及实施检查 .52.8 中标单位 BIM 团队进行其他机场设备 BIM 模型搭建及实施检查 .52.9 中标单位 BIM 团队进行材料设备数据库录入搭建
4、 .52.10 中标单位 BIM 团队进行设计变更、洽商预检 .52.11 中标单位 BIM 团队进行施工阶段模型协同更新 .52.12 中标单位 BIM 团队进行施工组织模拟 .62.13 中标单位 BIM 团队进行变更工程量计量 .62.14 中标单位 BIM 团队进行三维可视化成果制作、演示 .62.15 中标单位 BIM 团队完成 BIM 竣工模型 .63.模型标准 .63.1 单位和坐标 .63.2 建模软件 .63.3 模型依据 .63.4 BIM 模型精度表 .73.5BIM 模型各专业具体技术要求 .103.6 管线综合标准 .1244.成果交付要求 .155.备注说明及注意事
5、项 .1551 基本原则1.1 项目组织架构1.1.1 项目 BIM 组织架构分为四级a) 业主团队 中基机场建设有限公司b) 业主 BIM 顾问团队 悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司 BIM 团队c) 监理单位 BIM 团队 北京颐和工程监理有限责任公司d) 机电总包、分包 BIM 团队 中标单位 BIM 团队1.2 管理原则1.2.1 业主对 BIM 工作起主导作用。机电总包、分包 BIM 团队按照业主提出的 BIM 工作要求，完成合约内本专业工作范围内的全部 BIM 工作。1.2.2 业主 BIM 顾问团队根据业主提出的 BIM 工作要求，汇总各参与方信息和 BIM 成果并进行整体管
6、理和协调。对机电总包、分包 BIM 团队完成的 BIM 模型及成果进行审核并给与相应技术支持。1.2.3 监理单位 BIM 团队对机电总包、分包 BIM 团队的设计成果进行审核，配合业主对其工作成果进行确认。2 工作范围2.1 中标单位进行 BIM 模型深化完善工作2.1.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的施工图和 BIM 模型进行复核。2.1.2 中标单位 BIM 团队基于施工条件和作业流程对 BIM 模型进行完善。2.1.3 中标单位 BIM 团队机电深化设计工作需通过 BIM 方式进行设计深化，模型导出深化设计二维图纸。2.1.4 中标单位 BIM 团队完成的机电安装深化模型需涵盖
7、该专业终端设备、管线布置、尺寸、定位、及预留。2.1.5 中标单位 BIM 团队完成的机电安装深化模型需配合精装模型，建立精装面层与机电工程末端的精确对位关系和主要配套机电隐蔽工程管线与路径定位。2.1.6 按照上述工作形成能够指导施工的机电专业施工模型及完成相对应深化设计二维图纸。2.1.7 机电专业施工模型所包括但不限于暖通、给排水、强电、智能化、安检设备、电梯及扶梯设备、行李系统和其他机场设施等专业。2.1.8 交付物：BIM 施工模型、深化设计图纸、文档62.2 中标单位 BIM 团队进行施工阶段 BIM 模型碰撞检测2.2.1 中标单位 BIM 团队基于上述深化调整的施工模型内所有内
8、容，进行碰撞检测服务。通过三维方式发现图纸中的错漏碰缺与专业间的冲突。2.2.2 中标单位 BIM 团队对于全部碰撞，应编制提交碰撞检测报告 。2.2.3 碰撞检测报告应包括模型截图、原图纸编号、碰撞的位置坐标、碰撞的专业等必要信息。2.2.4 交付物：叠代模型、 碰撞检测报告 。2.3 中标单位 BIM 团队进行 BIM 模型综合结构留洞图及预埋图2.3.1.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的施工图和 BIM 基础模型，以及上述深化调整的施工模型完成综合结构留洞及预埋图。2.3.1.2 综合结构留洞及预埋图出图标准满足国家规范，且能充分说明结构留洞及预埋要求。2.3.1.3 交付物：结
9、构留洞模型及综合结构留洞图（CAD 或 PDF 格式）2.4 中标单位 BIM 团队进行 BIM 模型所有空间机电综合管道图2.4.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的施工图和 BIM 基础模型，以及上述深化调整的施工模型导出并制作所有空间（包含但不限于地下空间、机房、走廊等）机电综合管道图，包含综合图平面图、单专业单系统平面图、复杂位置剖面图，能充分指导施工。2.4.2 管线综合模型需与所导出图纸一致，并在软件中关联。2.4.3 机电综合管道图出图标准依据国家规范，且能充分说明管道综合成果。2.4.4 交付物：管线综合模型及机电综合管道图（CAD 或 PDF 格式）2.5 中标单位 BI
10、M 团队进行安检设备 BIM 模型搭建及实施检查2.5.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的安检设备施工图进行模型搭建，并与建筑结构模型、精装模型、机电模型进行碰撞检查，对所涉及问题提出优化方案，并提交给业主方，要求设计单位进行设计修改。2.5.2 中标单位 BIM 团队搭建的安检设备模型要可以导入到 REVIT 软件中,且必须保证其信息属性完整。2.5.3 交付物: 安检设备模型、 碰撞检测报告2.6 中标单位 BIM 团队进行电梯及扶梯设备 BIM 模型搭建及实施检查2.6.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的电梯及扶梯设备施工图进行模型搭建，并与建筑结构模型、精装模型、机电模型进
11、行碰撞检查，对所涉及问题提出优化方案，并提交给业主方，要求设计单位进行设计修改。2.6.2 中标单位 BIM 团队搭建的电梯及扶梯设备模型要可以导入到 REVIT 软件中,且必须保证其信息属性完整。2.6.3 交付物: 电梯及扶梯设备模型、 碰撞检测报告2.7 中标单位 BIM 团队进行行李系统 BIM 模型搭建及实施检查72.7.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的行李系统施工图进行模型搭建，并与建筑结构模型、精装模型、机电模型进行碰撞检查，对所涉及问题提出优化方案，并提交给业主方，要求设计单位进行设计修改。2.7.2 中标单位 BIM 团队搭建的行李系统模型要可以导入到 REVIT 软
12、件中,且必须保证其信息属性完整。2.7.3 交付物:行李系统模型、 碰撞检测报告2.8 中标单位 BIM 团队进行其他机场设备 BIM 模型搭建及实施检查2.8.1 中标单位 BIM 团队对发包人提供的其他机场设备施工图进行模型搭建，并与建筑结构模型、精装模型、机电模型进行碰撞检查，对所涉及问题提出优化方案，并提交给业主方，要求设计单位进行设计修改。2.8.2 中标单位 BIM 团队搭建的其他机场设备模型要可以导入到 REVIT 软件中,且必须保证其信息属性完整。2.8.3 交付物: 其他机场设备模型、 碰撞检测报告2.9 中标单位 BIM 团队进行材料设备数据库录入搭建2.9.1 中标单位
13、BIM 团队在施工过程中，对已选定或已施工安装包括但不限于完成的主要材料、设备等，其主要性能参数应录入 BIM 模型数据库中。2.9.2 中标单位 BIM 团队的数据应根据工程实际进展同步提供、同步录入模型。2.9.3 交付物：带数据模型及模型里的数据信息（Excel 格式）2.10中标单位 BIM 团队进行设计变更、洽商预检2.10.1 中标单位 BIM 团队在施工过程中，通过深化 BIM 基础模型发现施工图的设计变更、洽商在拟定阶段利用 BIM 模型进行的预检。2.10.2 中标单位 BIM 团队通过 BIM 深化模型导出所发现的问题（二维图纸） ，调整正确模型后，提出拟变更洽商预检报告
14、，通过监理方 BIM 团队及业主团队确认后实施。2.10.3 拟变更洽商预检报告应包括所涉及的各专业碰撞、改动等。2.10.4 交付物：叠代模型、 拟变更洽商预检报告 。2.11中标单位 BIM 团队进行施工阶段模型协同更新2.11.1 中标单位 BIM 团队在施工过程中，通过深化 BIM 基础模型发现施工图的设计变更、洽商,制作拟变更洽商预检报告 ，同时进行修改模型以保持模型的最新状态与最新的设计文件和施工的实际情况一致。2.11.2 中标单位 BIM 团队应以三维 BIM 模型为设计依据，改变传统二维深化设计的方式。2.11.3 交付物：深化模型。2.12中标单位 BIM 团队进行施工组织
15、模拟2.12.1 中标单位 BIM 团队对于施工的重点难点，使用 BIM 模型予以详细深化模拟展示。2.12.2 中标单位 BIM 团队进行施工组织模拟放样的内容包括节点大样、几何外观、内部构造或者场地布置和运输组织等82.12.3 交付物：视频（AVI 格式）2.13中标单位 BIM 团队进行变更工程量计量2.13.1 中标单位 BIM 团队依照前述“设计变更、洽商预检”和“施工阶段模型协同更新” ，在设计变更、洽商事前和事后，对所涉及到的工程量变更作计量参考。2.13.2 中标单位 BIM 团队根据 BIM 模型制作的变更工程量的对比数据以 EXCEL 电子表格方式提供。2.13.3 交付
16、物：EXCEL 电子表格（变更对比）2.14中标单位 BIM 团队进行三维可视化成果制作、演示2.14.1 中标单位 BIM 团队进行的三维可视化应作为设计、施工阶段的重要交流方式，提高沟通效率和信息准确性。2.14.2 中标单位 BIM 团队基于三维可视化，在必要情况下对重要区域进行模型截图促进工作实施。2.14.3 中标单位 BIM 团队运用 BIM 软件进行的渲染以考量空间和构造关系为主要目的。2.14.4 交付物：模拟效果（JPG 或 PDF 格式） 。2.15中标单位 BIM 团队完成 BIM 竣工模型2.15.1 中标单位 BIM 团队按照前述工作，最终将形成工程项目的竣工模型。2
17、.15.2 中标单位 BIM 团队完成的竣工模型包括 “深化完善模型” ， “材料设备数据库” ，和模型及现场一致的“竣工图纸” ， “施工工艺做法”和“施工全部验收报告” 。2.15.3 竣工模型需要与“竣工图纸”进行关联。2.15.4 交付物：竣工模型、图纸、报告。3 模型标准3.1 单位和坐标3.1.1 项目单位为公制 毫米3.1.2 使用绝对坐标3.2 建模软件3.2.1 机电：Revit2013 MEP3.2.2 其他专业设备包含但不限于安检设备、电梯及扶梯设备、行李系统：采用能倒入REVIT 模型中的软件,能够实现数据共享.3.3 建模依据93.1.1 根据业主方提供的提资图纸为数
18、据来源进行建模3.1.2 根据业主方提供的图纸等设计文件进行建模 3.1.3 根据业主方提供的总进度计划进行 BIM 相关工作 3.1.4 根据当地规范和标准进行 BIM 相关工作3.1.5 根据业主其他特定要求进行 BIM 相关工作 3.1.6 根据业主、监理方确认的设计变更同步修改模型3.1.7 根据业主、监理确认的设计变更单、变更图纸等变更文件并进行相关 BIM 工作3.4 BIM 机电专业建模精度要求施工单位须按照模型深度等级 4.0 进行模型搭建1.0-方案阶段2.0-初设阶段3.0-施工图阶段4.0-施工阶段5.0-物业运维阶段表 3.4-1 机电专业几何信息深度等级表深度等级(m
19、)信息维度序号信息内容 1.0 2.0 3.0 4.0 5.01 主要机房或机房区的占位几何尺寸、定位信 息。 2 主要路由（风井、水井、电井等）几何尺寸、 定位信息 3主要设备（锅炉、冷却塔、冷冻机、换热设备、水箱水池、变压器、燃气调压设备等）几何尺寸、定位信息 4 主要干管（管道、风管、桥架、电气套管等） 几何尺寸、定位信息 5 所有机房的占位几何尺寸、定位信息 6 所有干管（管道、风管、桥架、电气套管等） 几何尺寸、布置定位信息 几何信息(GI)7 支管（管道、风管、桥架、电气套管等）几 何尺寸、布置定位信息 108所有设备（水泵、消火栓、空调机组、暖气片、风机、配电箱柜等）几何尺寸、布
20、置定位信息 9 管井内管线连接几何尺寸、布置定位信息 10 设备机房内设备布置定位信息和管线连接 11 末端设备（空调末端、风口、喷头、灯具、 烟感器等）布置定位信息和管线连接 12 管道、管线装置（主要阀门、计量表、消声 器、开关、传感器等）布置 13 细部深化模型各构件的实际几何尺寸、准确 定位信息 14单项（太阳能热水、虹吸雨水、热泵系统室外部分、特殊弱电系统等）深化设计模型 15 开关面板、支吊架、管道连接件、阀门的规 格、定位信息 16 风管定制加工模型 17 特殊三通、四通定制加工模型，下料准确几 何信息 18 复杂部位管道整体定制加工模型 19 根据设备采购信息的定制模型 20 实际完成的建筑设备与管道构件及配件的位 置及尺寸 21包括但不限于安检设备、电梯及扶梯设备、行李系统及其他机场专业设备模型集合尺寸、准确定位信息等
