1、东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案云南工程建设总承包公司东航昆明新机场基地项目机务工作区 A标段 工程实体检测专项方案审定：审核：编制：云南工程建设总承包公司东航昆明新机场基地项目机务工作区 A标段 工程项目部2011年 7月 25日东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案云南工程建设总承包公司第 1 页 共 6 页一 、 概 况东航昆明新机场基地项目机务工作区 A标段工程航材库和发动机修理间主体结构已经封顶，为了即将进行的结构实体验收工作的顺利进行。确保工程结构的安全，由建设单位委托工程质量检测机构采用随机抽样或有关单位指定部位的方法，对影响建设工程结构安全
2、的地基与基础、主体结构部分中的主要受力构件进行检测。根据上级有关部门的相关文件精神、现行有关规范和标准，我项目部编制了此方案，经有关单位研究审批后即可实施。二、检测依据1、东航昆明新机场建设指挥部有关要求、指示文件；2、建设工程质量检测管理办法；3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；5、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；6、超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程（CECS02：2005）7、 建筑结构检测技术标准 （GB/T50344-2004） ；8、 云 南 省 建 设 工 程 结 构 实 体
3、 质 量 检 测 管 理 办 法 ；三 、 检 测 目 的 、 部 位 各 数 量1、检测目的：工程结构实体质量检测的结果作为地基与基础和主体结构工程的验收和评优依据。未进行工程结构实体质量检测或检测不合格且未经处理的建设工程，不得对该工程的地基与基础分部、东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案云南工程建设总承包公司第 2 页 共 6 页主体结构分部工程质量组织验收。2、检测部位：为了提高检测的效率，保证检测的公正性，避免有关单位对检测位置的争议，根据东航昆明新机场建设指挥部的相关文件要求，检测位置由昆明建设咨询监理有限公司确定，确定的检测位置开展检测工作。本工程分航材库和发动
4、机修理间两个检验批进行检测。3、检测数量：根据云南省建设工程结构实体质量检测管理办法的有关要求，结合本工程的实际情况，检测数量应遵循以下原则：（1）现浇混凝土构件强度检测的抽样数量为地基与基础分部工程和主体结构分部工程中主要受力构件每一混凝土设计强度等级的构件不少于 5根（每一强度等级的抽查数量以 3个楼层计，同一强度等级多于 3个楼层且不少于 6个楼层时，应取 10根构件进行强度检测，依次类推）其中竖向构件 3根，水平构件 2根。各区抽样数量见下表：现浇混凝土构件实体强度检测表检测部位 混凝土强度检测数量 检验批及（位置）柱 C40 6根 （一至五层）梁 C35 4根 （一至五层）航材库主体
5、结构板 C35 2根 （一至五层）柱 C30 3根 （基础至柱顶）梁 C30 2根 （基础至柱顶）发动机修理间主体结构板 C30 1根 （基础至柱顶）（2）钢筋保护层厚度和钢筋位置的检测针对构件中的主要受力纲纪，重点对现浇混凝土悬挑构件，重要的框架、板、剪力墙、框东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案云南工程建设总承包公司第 3 页 共 6 页架柱等构件进行检测。每一单位工程应抽取不小于 6根构件和 5块楼面板进行检测。现浇混凝土悬挑板应全数检测。各栋抽样检测数量如下表：现浇混凝土构件实体强度检测表检测部位 具体构件及（位置） 分区检测数量楼面板（航材库） 5块框架梁、柱（航材
6、库） 6根楼面板（发动机修理间） 5块主体结构框架梁、柱（发动机修理间） 6根（3）楼面板钢筋保护层厚度和楼面板厚度一般同时检测同一楼面板，钢筋保护层厚度的检测应检测梁边楼面板负矩钢筋。四、检测内容工程构件实体检测的主要项目应包括：现浇构件混凝土强度，现浇构件混凝土内部质量缺陷，现浇混凝土构件中的钢筋数量、间距、位置，混凝土梁（板）纵向受力钢筋的保护厚度，结构轴线、楼层净高的控制质量等。五、检测条件根据机场建设指挥部和有关单位的要求，对本工程结构混凝土实体采用“超声回弹综合法”进行检测。按照中国工程建设标准化协会标准超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程CES02：2005对东航昆明新机场基地项
7、目机务工作区 A标段工程部分混凝土构件进行抽样检测。混凝土构件的检测区布置应满足以下要求：1、 在条件允许时，测区宜优先布置在构件混凝土浇筑方向的东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案云南工程建设总承包公司第 4 页 共 6 页侧面；2、 检测区可在构件的两对应面上布置；3、 检测区宜均匀布置。相邻测区的间距不宜大于 2m；4、 检测区尺寸宜为 200mmX200mm;5、 浊度试面应清洁、平整、干燥，不应有接缝、施工缝、饰面层、浮浆和油垢，并应避开蜂窝、麻面部位，必要时可用砂轮片清除杂物和磨平不平整处，并擦净残粉尘。六、检测数据的采集及检测方法1、测区弹值的采集回弹测试时，应
8、始终保持回弹仪的轴线垂直于混凝土测试面；选择混凝土浇筑侧面进行水平方向测试。测量回弹值应在构件测区超声波的发射和接收面各击 8点；测点在测区内宜均匀布置，但不得布置在气孔或外露石子上。相邻两测点的间距不宜小于 30mm；测点距构件边缘或外露钢筋、铁件的距离不应小于 50mm，同一测点只允许弹击一次。现场数据采集需经有关单位现场见证确认。2、超声波声时采集超声测点应布置在回弹测试同一测区内，每一测区布置 3个测点。超声测试时，选择对测，并保证换能器辐射面应通过耦合剂与混凝土测试面良好耦合。现场数据采集需经有关单位现场见证确认。3、混凝土构件中的受力钢筋保护层厚度，钢筋位置和楼面板厚度的测试应采用
9、便携式的钢筋保护层厚度，位置测试仪及楼面板厚度测试仪进行检测。检测数据采集需经有关单位现场见证确认。东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案云南工程建设总承包公司第 5 页 共 6 页七、检测组织和安排在检测过程中，检测单位需投入检测技术人员 1人、检测工件人员 6-8人，检测设备 4套，分两个小组进行混凝土实体检测工作，在每一个小组选出小组长，技术人员应全面负责整个检测工作的技术指导、交底和检测数据的采集、整理等。八、检测结果的认定和处理措施1、当检测的现浇混凝土构件强度推定值大于或等于设计强度等级的90%时，可认定为构件混凝土强度满足要求。2、当检测的现浇混凝土构件强度推定值
10、小于设计强度等级的 90%时，建设单位应委托有资格的工程质量检测机构按建筑结构检测技术标准 （GBT50344-2004）进行检测鉴定，检测鉴定数据应报设计单位进行复核，并根据检测鉴定报告进行处理。处理方案应以设计单位认可，并将设计单位复核的意见和处理方案报建设工程质量监督机构备案。3、当检测构件的钢筋保护层厚度超出混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）的规定时，应将检测的结果报设计单位进行复核，根据经设计单位认可的处理方案进行处理。并将设计单位复核意见和处理方案报工程质量监督机构备案。云南工程建设总承包公司东航昆明新机场基地项目机务工作区 A标段项目部 2011年 7月 25日
