打车软件监管箍紧：各方坐等“第二只靴子”司机：懊丧装晚了 交港局：开车不许用手机 打车APP：与官方合作没预案IT时报记者 忻云禁止加价、禁止司机采用显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的打车App……当各种政令禁止撞上高度市场化的打车App，效果难料。打车软件会继续彪悍生长，策略性服软，还是干脆被招安？业界猜测纷纷。其实，下一步的走向，打车软件们自己也不明确。电调不如APP7月的一个周末，记者坐上一辆大众出租车，司机赵师傅遇到红灯停车时，拿出手机嘟哝着：为什么最近装了打车App，我却不太懂怎么抢单？最近的几个月里，这样的场景十分熟悉，刚安装软件后不会操作却跃跃欲试的神情，在记者接触过的多名司机脸上都浮现过。就在之前几天，上海市交港局制定了关于规范本市出租汽车预约服务管理的通知，明确规定禁止出租车司机使用具有价外加价、显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的技术产品承接预约服务；乘客到达目的地后，司机应按计价器显示金额收取运费，不得收取违反行业相关规定的其他费用。当记者把这一消息告诉赵师傅时，他为自
