基坑补漏施工方案一、 工程概况、施工顺序及施工流向安排、地质资料1. 地铁九号线沿线城市道路交通优化工程施工总承包（标段1）位于广州市花都区风神大道与荔红中路交叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道主体为双向四车道，为城市主干路，设计车行速度为40km/h，规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下通道，隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道，辅道每侧宽7.5米，为单向双车道，设计车行速度为30km/h。2. 荔红中路隧道全长479m，暗埋段长约116m，宽33.6米，敞口段长约363m，宽27.1m28.1m不等。隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+154；暗埋段止点：K0+270；敞口段止点：K0+479.083。其平面布置为：209.083m（北敞口段）+116m（暗埋段）+154m（南敞口段）。漏点发生在K0+211东南角距地面10米左右的基坑里。3. 针对本工程的特点和现场场地情况及本工程工作量的大小，本着精心组织，科学管理的原则，使其能及时保证工期的需要又能发挥各施工机械的施工效率。采用50
