青藏铁路三岔河特大桥空心墩施工技术1前言青藏高原自然条件恶劣，比较突出的是高寒、低氧、风多、风沙大、干旱、严冬季节长。恶劣的气候条件给大桥高墩施工带来很大困难和一些新课题。三岔河特大桥地处海拔3760m的高寒、低氧、大风区。年平均气温6.7，最低温度-33.6，最大冻深2.2m,平均气压65.218Mpa，含氧量每立方米160克，分别是海拔1000米以下的65%和62%，冬季大风日数高达每月20天左右，但多为山谷阵风，阵风多高达6级以上，且气候变化无常，刚才还阳光灿烂，一会就会风雪交加，飞沙走石。本文根据青藏铁路三岔河特大桥空心墩在高原、低氧、大风条件下的施工技术做简单介绍。2工程概况三岔河特大桥是青藏铁路第一高桥，也是青藏铁路重点控制工程之一。它位于纳赤台上游约15公里处，中心里程为DK920+509，桥全长690.19m，设计为1-24m+20-32m预应力混凝土梁，总圬工量30000立方米。开工时间2001年8月25日，竣工时间2002年7月24日，总施工工期11个月，且为冬期施工。全桥位于R=800m、L=150m反向曲线及夹直线上，夹直线
