买得起车，你却未必换得起配件！你试过在4S店维修爱车后“求打折”，但结果往往是一句：“抱歉，工时费能打折扣，但零配件价格是厂家定的。”当前，汽车品牌销售管理办法规定下的汽车厂家，在产品销售和渠道上拥有垄断权利，让中国的千万车主一直被动消费着价格昂贵的零配件。零配件总价比车价还高！捷达、桑塔纳在中国一直有物美价廉的美誉，销量更是“常青树”，最大原因就是因为维修方便、配件便宜，随便去维修厂都能找到适用的零配件。然而，这两款车却都是4S店最不赚钱的车售后无利润。同样一个零配件维修，汽修店总费用要比4S店低40%甚至一半以上。如果每一款车都像捷达、桑塔纳维修保养那么便宜，那么4S店都要亏损倒闭，汽车厂家也做不下去。对于市场上大多数品牌来说，车主们必须接受的事实是：去外边的维修厂找不到“原厂配件”维修，用所谓“副厂件”便宜但却不放心。如果去4S店用原厂件，价格却贵上一大截。此前，郑州一辆皇冠因被水泡了车头，4S店全部修好的报价是39万元，而该车本身售价却只需33万元！在清单上电路板、电脑模块和与之有关的线路都要换，光电器类配件算下来4S店报价20多万元，其中一个音响总成，
