1、纪念改革开放四十周年大会讲话稿 范文 各位领导、女士们、先生们、 大家下午好！ 今天我怀着十分激动的心情，参加纪念改革开放四十周年座谈会。四十年来，我们随着改革开放的大潮，经历了 xx 县翻天复地的伟大变化。我长期在县交通运输部门工作，亲眼目睹了改革开放给交通系统带来的发展成果，使我历历在目，难以忘怀。 1978年前，全县最突出的问题是交通基础实施落后。当时河道是浅的、（五十吨的船不能到湾沚）航道是断的（枯水期不能通航）；船是小的、破的、木质的；路是窄的、（最宽的只有七八米）湾的、坑洼不平的；车是老的、旧的、三轮的；全县 38 个乡镇， 24个不通路、仅有芜宣过境公路 46 公里，芜石路 17
2、 公里，还有 13 公里晴通雨阻的土路。道路等级低，弯道多，路面病害多；车辆经常堵塞。水路交通也不尽如人意，青弋江 65 公里黄金水道，千吨级轮队年通航期仅为 3 个月。全县 95 道渡船全是破、漏、小、坏，经常发生沉船死人事故。很多乡镇一年有五、 六个月水陆交通都不通，各乡镇企业的工厂物资无法运得进，出得去，就连生活用品也是肩挑人扛才能到百姓家里。不仅影响正常工业生产，也影响人民的日常生活。当时全县960平方公里的土地上，只有一条客运班线，从湾沚到 xx三十几公里路程，客车要行驶两、三个小时才能到达目的地。拥挤的客车箱内连人站的地方都没有，经常发生购票打架事件。有时，旅客买不到当天的车票，只
3、好等第二天才能去 xx。出门难，行路难，乘车更难，人人皆知。当时的交通运输业是制约我县经济发展的主要“瓶颈”，不解决交通运输问题， xx 县经济无法发展。 四十年来，在 改革开放中，历届县委、政府把发展交通事业作为头等大事来抓。集中全县人力、物力、财力大力发展交通运输业，如今这个“瓶颈”终于得到彻底解决。现在全县通航里程达 190 公里。上世纪 80 年代，全县重点发展水上运输业，由省航道局投资数百万元，对青弋江航道进行大规模的疏浚，使千吨级轮队常年直达湾沚，盛水期可抵西河镇，从而使我县黄沙资源得到有效开发，富了一方百姓。建设了沿河航标，引导来往船只昼夜航行。全县船舶由 1949 年152艘、
4、 1458吨位，发展到 2018 年的 2638 艘，运力 330万吨位，从业人员达 2万多人。为全省船舶拥 有量最大的县之一，注册从事水上运输经营业户有 106家。船舶由几吨小船发展成为千吨大船，木质破船更换为钢质新船。人力自行船转变为机械动力船，货运航线有内河挤入长江、由长江打入近海，这在改革开放前人们连想也不敢想的事情。渡船有小改为大渡船，木船改为钢船，从根本上改变了渡运不安全的状况。基本实现渡船钢质化，动力机械化，渡工年青化，管理规范化。近年作为省重点建设项目的芜申运河已正式开工，该项工程的实施对于促进腹地社会经济发展，完善区域综合交通运输体系和 xx县水运发展具有十分重要作用。 公路
5、变化更是日新月异， 40 年 来，全县总投入上百亿元人民币，新建高速公路及其它公路 x 多公里，新建大桥 22 座， x 多延米。 2017年， xx 县还被授予省级“四好农村路”示范县； 2018 年上半年，全县农村公路总里程达 x 公里 ,路网结构明显改善，道路通畅水平大幅提升，基本形成了“三纵四横一循环”的县域主骨架干线公路网络体系。现在全县拥有公路总里程达 x 公里。公路密度由改革开放前每百平方公里拥有公路 x 公里，提高到每百平方公里 14公里。上世纪 80年代开始建砂石路，进入 90 年代砂石路改为水泥路，进入本世纪又有水泥路改为更安全的油路。到目前为止，全县全部实现 油路化。 1
6、978年，全县 90%行政村不通路，经过 40年的努力，在先普及、后联网、再提高的公路发展思路引领下，全县实现路线网络化、路型标准化、路面黑色化、路边林荫化、路政规范化。近年来，全县投资约 13 亿元改造 G329xx 县段、 S248黄池至宋兴桥段、 S248 湾沚至西河段，并新建 S354 青弋江桥及接线工程。建成后，全县的公路将更加宽阔、平坦、快捷也更为安全，发挥区域集散公路和主干道的多重功能。公路的发展带动了沿路集镇建设，促进了农村产业结构调整，推动经济发展进入快车道。改革开放前，沿路很少有集镇，现在全县依路建 立了六个各具特色小集镇。 G329 公路六郎段还建有“示范特色路”。使xx
7、县乡镇公路更加美丽，促进了乡村旅游业的发展。 由于公路的延伸，促进了全县第三产业的发展。 40 年前，全县没有一辆私人汽车，仅有各类机动车不足百辆，农户基本没有运输车辆。至 2018 年全县拥有各类车辆近五万辆，其中：营运货车达 x 辆，运力达 x 吨，组建各类货运企业 x家。全年完成客运量 x万人，货运量x万吨。 2018 年全县共开通城市公交线路 15 条，城乡公交线路 6 条，运营公交车达 x 辆，运营总里程 x公里。所有中心村 2公里范围内均建有农村客运站点。城区 公交站与县客运中心为一体 ,实现长途客运与县内公交的零换乘，极大地方便了城乡居民的出行。不仅如此，全县还持续加大新能源公交
8、车投放力度。到“十三五”末，力争县城公交车辆万人拥有率达到 12 标台以上，公交出行率达到 x%以上，绿色公交车比例达到 x%以上。 40年前， xx县人出门难、乘车更难已一去不复返了。由湾沚乘车可直达上海、杭州、温州、南京、合肥等地。过去各乡镇到城关镇来，当天不得返回，而现在 1个小时内就可以往返。县城居民过上了以“出租车”代步的新的生活方式，为此我县还成功入选省首批“公交示范城市”创建城市及“客运一 体化示范县”的创建县。不久的将来我们还能在湾沚坐上高铁、飞机到全国各地去旅游。 同时早在 2012 年 6 月， xx、宣城两市便达成协议，合作共建 xx宣城民用机场，机场占地总面积 3200 亩，初步测算近期设计目标年（ 2025 年）旅客吞吐量约为 120 万人次，远期（ 2045 年）旅客吞吐量为 400 万人次。近期飞行区等级 4C，远期飞行区等级 4E，主要起降 C类及以下机型。 交通事业的发展，给交通运输企业带来新的契机，十多年前濒临倒闭的县汽车站拥有固定资产亿元以上，各类汽车 400多辆。全县交通运输业税收总额由过去几万元，增加 到千万元。短短的 40 年，我县交通运输业已发展成为全县支柱产业之一，发展速度之快令人刮目相看，为我县国民经济发展作出了重要贡献。
