缸内直喷技术特点在发动机技术进步的历程中，油气混合技术一直是最为重要的技术课题之一。发动机是靠燃油与空气燃烧产生能量来运转的，只有实现燃油与进气按照精确的比例均匀混合，才能够能加有效的利用燃油燃烧产生的能量。发动机油气混合技术的发展经历了从化油器，单点喷射到多点喷射和缸内直喷等几个重要阶段。化油器应用真空原理将燃油在化油器中被进入的空气打散成雾，伴随空气被“吸入汽缸。由于是利用简单的机械结构控制供油量，所以，无法实现准确的按需供油。单点喷射以喷油嘴取代了化油器，燃油供应进入了燃油“喷射”时代，并且实现了电子控制，供油量精确度有所提高。但是，化油器和单点喷射存在一个共性的缺陷，燃油雾化与进气混合的位置处于进气管距离气缸的最远端，油气混合后，要分配给各个气缸，无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合，所以，油耗高，动力低。多点喷射每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。燃油喷嘴安装于进气管最靠近气缸的位置，燃油喷射与进气混合在进气门之前。多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，因此，显著降低了油耗和排放。但是，这种“缸外喷射混合”的
