透水半刚性基层配合比设计及路用性能研究开题报告一.论文研究的目的、意义根据国家环境保护“十一五”规划的精神，树立科学发展观，走可持续发展道路，建设资源节约型，环境友好型生态城市。本论文研究可应用于城市道路生态沥青路面的透水半刚性基层材料组成设计及相关试验研究。城市道路生态沥青路面是指满足中等及以上交通荷载作用的，路面各层均具有较大的空隙率，雨水可通过沥青面层、基层、直致土基的路面。水资源状况和利用水平已成为评价一个国家或一个地区经济能否持续发展的重要指标。我国是一个水资源相对贫乏的国家，年均降水量为630 mm，低于全球陆面和亚洲陆面的降水量；年平均淡水资源总量为2.8万亿m3，人均占有水量仅2300 m3，只相当于世界人均水平的1/4，居世界第109位，是世界上人均占有水资源最贫乏的13个国家之一1。据统计在英国地区每平方米透水沥青路面每年可提供1.1吨的地下水2。2006年，长沙市人均城区道路面积10.46m2,人口150万，如果采用生态沥青路面，每年可提供地下水10.46*1.1=1725.9万吨,人均11.5吨.这将为保持城市地下水位，减少江河
