1、一、多项选择题(下列各题中，分别有两个或两个以上符合题意的正确答案。本类题共 10小题，每小题 2 分，共 20 分。多选、少选或错选均不得分。)第 1 题 以下属于单位工程的是（） 。A.大桥 B.小桥 C.互通立交桥 D.路基工程 E.路面工程参考答案：A,C,D,E第 2 题 以下属于分部工程的是A.基础 B.下部结构 C.上部构造现浇 D.防护工程 E.引道工程参考答案：A,B,C,D,E第 3 题 公路桥梁质量检验的依据包括， （） A.公路工程质量评定标准 B.公路桥涵施工技术规范 C.设计文件 D.试验规程 E.法律法规参考答案：A,B第 4 题 施工质量保证资料包括（） 。A.
2、原材料检验结果 B.隐蔽工程施工记录 C.试验记录 D.桩基检测 E.事故处理有关资料。参考答案：A,B,C,D,E第 5 题 以下属于分工项工程的有（） 。A.引道工程 B.防护工程 C.钢筋加工 D.构件预制 E.构件安装参考答案：C,D,E第 6 题 以下试验检测项目属于施工准备阶段的是（） A.钢材试验 B.水泥试验 C.混凝土配合比试验 D.混凝土强度抽样试验 E.桥梁荷载试验参考答案：A,B,C第 7 题 石料应符合设计规定的（）A.类别 B.强度 C.无风化 D.无裂痕 E.质地均匀 参考答案：A,B,C,D,E第 8 题 以下试验检测项目属于施工过程阶段的是（） A.半成品试验
3、检测 B.地基承载力检测 C.混凝土强度抽样试验 D.桩基检测 E.桥梁荷载试验。参考答案：B,C,D第 9 题 石料力学性能试验包括（）A.单轴抗压强度 B.单轴压缩变形 C.抗折强度 D.劈裂强度 E.抗冻性 参考答案：A,B第 10 题 分项工程质量检验的内容包括（） 。A.施工准备 B.基本要求 C.实测项目 D.外观鉴定 E.质量保证资料。参考答案：B,C,D,E一某桥梁工程，上部为现浇连续梁，依据公路工程质量检验标准各分项工程评分如下表。项目评分值 钢筋加工 95 预应力筋张拉 98 主梁浇筑 94 护栏浇筑 85 1.该桥梁的上不结构的质量等级评分为？( ) A 94.0 B95
4、.0 C95.4 D93.0 2.分项工程质量检验的内容包括（ ） A 施工准备 B 基本要求 C 实测项目 D 外观鉴定 E 质量保证资料 3.如果某分项评定为不合格，经加固补强后，重新评定分值按复评成绩的（）计算. A80% B90% C95% D75% 4.施工保证资料包括（） A 原材料检验结果 B 隐蔽工程施工记录 C 试验记录 D 桩基检测 E 事故处理有关资料 5.公路工程质量检验标准属于哪一类标准（） A 综合基础标准 B 专业基础标准 C 专业通用标准 D 专业专用标准二.某小桥墩身施工，监理工程师检查时发现，施工单位在做混凝土试件时改变了正常施工时的配合比， 试件强度已不能
5、代表实际结构的强度。监理工程师要求采用回弹法对实际结构强度进行检测. 1.如果工程出现上述情况，你可以采用( A.钻芯法 B 回弹法 C 超声法 D 超声回弹法 2.回弹仪在下列那种情况下应由法定部门对回弹仪进行校验（ A.新回弹仪开始使用前 B 检校期超过半年 C 后钢砧率定值不合格 3.计算平均回弹值，应注意如下修正（）。A 回弹仪非水平方向检测砼浇筑表面 B 回弹仪水平方向检测砼浇筑侧面 C 回弹仪水平方向检测砼浇筑底 面 D 回弹仪水平方向检测砼炭化表面深度为 0.1mm 4.回弹测区的选择应符合( ) D 不选在配筋区 ） E 常规保养 )方法，检测混凝土的实际强度？ 累计弹击次数超
6、过 3000 次 D 遭受严重撞击 A 离构件边缘不宜小于 50cm B 相邻测区间距在 200cm 之间 C 不选在浇筑面上 5.某测区共检测将 16 个回弹值:35，36，38 ，40，37，32，42，40，37，38，40，38，39，41，37 ， 36；计算该测区混凝土强度的平均值和标准差： ( )A 平均值=37.9 ，标准差=2.5；B 平均值=38.0，标准差=1.3；A 平均值=37.9 ，标准差=1.3；B 平均值=38.0，标准差=2.5；三梁体预制，混凝土设计强度为 C30.实测强度如表 3=1.1； 4=0.95 30.5 31.6 31.6 32.5 28.6 2
7、9.7 30.4 28.6 33.0 1.对混凝土制取试件进行抗压强度试验，制取试件的数量应该符合下列选型中的（） A 浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等），每一单元结构物制取试件不少于 2 组. B 连续浇筑大体积构筑物时，每 200m3,或每一工作班应制取试件不少于 2 组. C 每片梁，长度 16 米以下的应制取试件 1 组；16 30 米的制取 2 组，3150 米制取试件 3 组，50 米以上 的制取试件不少于 5 组。 D 就地浇筑的混凝土的小桥涵，每座或每工作班制取不少于 2 组； E 应根据需要制取同条件养生试件。 2.混凝土拌合物应在 15min 内完成成型过程，对于人工成
8、型试模尺寸为 150mm150mm150mm 的混凝土试 件，应分（ ）层插捣，每层插捣（ ）下： A 3 层 B 2 层 C 25 下 D 27 下 3.混凝土抗压强度实验步骤为 ( 检查试件尺寸，保持原有湿度试件中心与压板中心对齐，调整球座使接触平衡均匀加载。强度C30，加载速度 0.30.5MPa/s；强度在 C30 C60 之间 ，加载速度 0.50.8MPa/s； 强度 C60 ，加载速度 0.81.0MPa/s。试件接近破坏开始急剧变形时，停止油门直至破坏。记录破坏荷载。 A B C D ) 4.体重试件组数小于 10 组，应采用非数理统计的方法进行评定。本题的试验结果（）mfcu
9、3fcu,k fcu,min4fcu,k C 不满足公式，强度不合格 A 不满足公式，强度不合格 B 满足公式 ，强度合格 D 不满足公式，强度不合格 5.某组混凝土试件强度测试值为 28.2MPa、36.5MPa、30.2MPa，试确定改组试件的强度值。 ( ) A 28.2 B30.2 C 31.6 D36.5 四某后张法预应力混凝土简支 T 梁 ，标准跨径 25m ，计算跨径 24.5m 。为检验梁体施工质量、承 载能力和使用性能，对该预制结构进行静载试验。 1.桥梁静力荷载试验一般应包括的内容有（）A 结构控制断面的变形或挠度，或沿桥长轴线的挠度分布 B 结构控制截面最大应力（或应变）
10、，或结构构件的实际应变分布。 C 受试验荷載影响的所有桥梁支座、墩台的位移或转角，塔柱和结构连接部分的变形等。 D 钢筋混凝土结构裂缝的出现或扩展,包括裂缝宽度、长度、问距、位置、方向和性状，以及卸载后的闭 合情況。 E 其他桥梁次结构构件的受力反应. 2.对于简支梁的静载试验，主要测点和测站布置和测试项目（）。 A 跨中挠度 B 跨中截面应力(或应变） C 支点沉降 D 跨径四分点的挠度 E 支点附近腹板应力 3.静力荷载效率系数应该符合（ ） A 0.951.05 B 1.00 C 1.01.1 D 1.05 ）情况应中途停止加载，及时找出原因。 4.静载试验，加载试验过程中发生下列（ A
11、 控制测点应力值达到或起过计算的控制应力值时 I B 控制测点变位(或挠度)超过规范允许值时；C 由于加载，使结构裂缝的长度、宽度急剧增加.新裂缝大量出现，缝宽超过允许值的裂缝大量增多，对 结构使用寿命造成较大的影响时； D 发生其他损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时。 5.应变测量应变片的粘贴技术主要包括： ( ) A 选片。保证选用的应变片无缺陷和破损。 B 定位。混凝土表面无浮浆，表面平整，准确定出测点的纵、横中心及贴片方向。 C 干燥固化。 D 做好应变片防护，防止应变片受潮和机械损伤。五某桥梁扩大基础，基坑已开挖，开挖的基底为细沙，水下，中密。需进行承载力判定。 1.地基承载力通常由
12、（ ）几种途径确定. A 由现场载荷试验成原位测试确定； B 按地基承载力理论公式； C 按现行规范提供的经验公式计算； D 在土质基本相间的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力。 2.圆锥动力触探试验采用质量为( 再打入土中( A 63.5,76,10 )的穿心锤，以( )的落距，对土层进行触探，将标准贯人器 )，记录捶击数 N。( )B 10,100,15 C 63.5,100,15 D 10, 76, 10 3.砂土地基可根据土的（A 密实度 ）确定承载力的基本容许值（） B 水位情况 C 含水量 D 天然孔隙比 4.进行平板荷载试验，当试验出现下列情况之一，可停止加载（ ） A 当出现
13、承压板周围的土体有明显的侧向挤出或发生裂纹； B 在 24 小时内沉降随时间趋于等速增加； C 荷载增加很小，但沉降却急剧增大时。 D 相对沉降已等于或大于 0.06. 5.浅层平板荷载试验的设备由( A 稳压加载装置 ) 组成。 D 重型贯入装置 B 反力装置 C 沉降观测装置六某桥桩孔桩基础，桩长 50 米，基底嵌入微风化基岩。施工过程中进行成孔和成桩检验。 1.成孔质量检验的内容包括( ) A 钻孔位置、孔径、孔深 B 泥浆的性能指标 C 垂直度 D 沉渣厚度 2.清空后泥浆的指标应从桩孔的顶 中 底部分别取样的平均值，检测的指标包括（） A 相对密度 B 黏度 C 含砂率 D 胶体率
14、3.钻孔灌注桩桩身完整性检测的方法有( ) A 低应变反射波法 B 声波透射法 C 钻芯取样法 D 超声回弹综合法 4.基桩静荷载试验通常可分为（）。 A 单桩竖向荷载试验 B 竖向抗拔试验 C 水平静推试验 D 桩顶沉降试验 5.超声波透射法可以采用（ ）对检测数据进行处理。 A 声速判据 B 波幅判据 C PSD 判据 D 多因素概率分析 E 抽样七某一钢筋试件直径 d=20mm，标距长度 =200mm，在进行拉伸试验时，屈服荷载为 75360N，破坏荷载 为 125600N，拉断后试件标距长度 =252mm. 1.该试件的屈服强度 ，抗拉强度 和伸长率 ( A 240MPa 400MPa
15、 26% C 260MPa 350MPa 24% B 240MPa 400MPa 24% D 260MPa 350MPa 26% )。 2.如检测热轧钢筋的屈服强度的方法有（ ） A 指针法、B 图示法、C 分级加载法 D 类比法 3. 如 HRB400E 等适，用于抗震结构的热轧带肋钢筋应满足以下要求： ）（ A 实测抗拉强度与实测屈服强度之比 R0m/R0el,不小于 1.25； B 实测屈服强度与规定的屈服强度特征值之比 R0el/Rel 不大于 1.30； C 最大力总伸长率 Agt 不小于 9%。4.在钢筋弯曲试验中出现下列( A 试件断在标距外(伸长率无效) C 试验记录有误或设备
16、发生故障 D 最大力总伸长率 Agt 不小于 10%。 )情况之一者，试验结果无效 B 操作不当，影响试验结果 D 屈服强度、抗拉强度、伸长率三个指标中有一个指标不符合标准时 5.钢筋外表有（）麻坑等缺陷时，应予剔除，不得使用。 A 严重锈蚀 B 裂纹 C 折叠 D 夹层八桥梁是承受动荷载的结构物，我们不仅要研究桥梁结构本身的动力特性，还要研究由车辆移动荷载 引起的车致振动等问题。桥梁动载试验涉及的问题，与所有工程振动试验研究的问题相似，基本可以归 为三个方面：桥梁外部振源、结构动力特性和动力反应。 1 桥梁荷载试验的目的有 （） A 进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达
17、到设计文件和规范的要求 B 对于新 桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式 C 为完善结构分析理论积累资料 D 旧桥通 过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。 2.桥梁动载试验一般有： A 跑车试验、B 车辆制动 C 跳车试验 D 实时在线车辆荷载作用 3.桥梁结构动力特性参数，也称结构自振特性参数或振动模态参数,其内容主要包括（） A 结构的自振频率（自振周期） 阻尼比 C 振型 D 振幅、B 4.测定实桥结构动力特性参数的方法主要有( ) A 自由振动衰减法、B 强迫振动法 C 环境随机振动法 D 实时在线车辆荷载法 5.用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：() A 技术状况等级为四、五类的桥梁； B 拟提髙荷载等级的桥梁； C 需通行大件运输车辆的桥梁； D 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁 参考答案：一、A,BCDE,B,ABCDE,C, 三、ABCDE,BC,B,A,B 五、ABCD,A,AB,ABCD,ABC 七、A,ABC,ABC,ABC,ABCD 二、ABCD,ABDE,AC,AB,B 四、ABCDE,ABC,A,ABCD,ABCD 六、ABCD,ABCD,ABC,ABC,ABC 八、ABCD,ABCD,ABC,ABC,ABCD
