1、 测试 C 卷一、填空 （10 分）1、公路工程技术标准中 设计车速 是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 20 km/h。3、城市道路分为四类，分别是：快速路、 主干路 、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、 滚动阻力 、 坡度阻力 、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是： TR 。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和 惯性阻力 的能力。7、平面线形三要素是：直线、 圆曲线 、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 2 V。9、道路设计中的行车
2、视距分为：停车视距、 会车视距 、错车视距、超车视距。二、单选题：（20 分）1、高速公路、一级公路应满足（ C ） 的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（ B ）。A 回旋线 B 抛物线 C 圆曲线 D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ B ） 。A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高次抛物线4、当平曲线半径小于（ D ）时，平曲线应设置超高。A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ C ）
3、。A 6% B 7% C 8% D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是（ A ）。A 克服离心力 B 路面排水 C 美观 D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（ B ）。A 绕路肩内边缘旋转 B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转 D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（ B ）。A 美观 B 分隔行车道 C 行车方便 D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（ C ） 。A 10km/h B 15 km/h C 20 km/h D 30 km/h10、路基设计表是（ D ）。A 汇集了平面设计成果 B 汇集了纵断
4、面设计成果C 汇集了横断面设计成果 D 汇集了平、横、纵综合设计成果 11、横净距是指视距线至（ C ）的法向距离。A 路中线 B 路面内边缘线 C 行车轨迹线 D 路基内边缘线12、设计速度是决定公路（ D ）的基本要素。A 平面线形 B 纵面线形 C 横面线形 D 几何线形13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（ A ）。A 汽车保持高速行驶 B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动 D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度（ C ）。A 大于计算行车速度 B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度 D 必须等于计算行车速度15、越岭线中，过岭标高越低（ B ）
5、。A 路线越短 B 路线越长C 平均坡度越小 D 填方通过垭口16、丘陵地区，路基型式一般为（ C ）式。A 填方 B 挖方 C 半填半挖 D 挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺（一般为 C ）地形图上确定公路中线。A 1：1000 B 1：5000C 1：5001：2000 D 1：50001：1000018、用 GPS 定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（ B ）维坐标。A 二 B 三 C 四 D 一19、标准对平均坡度的要求适合于（ C ）。A 各种地形的路线 B 三、四级公路路线 C 二、三、四级公路越岭线 D 高原地区20、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（
6、A）。A 免费运距 B.平均运距 C 经济运距 D 超运运距三、简答题 （40 分）1、平面线形的设计一般原则。线型直接、连续并与地形和环境相协调（2 分）；满足力学和视觉心理上的要求（2 分）；保持线形的均衡和连贯（2 分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2 分）2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、设置缓和曲线有何作用？（1）便于驾驶员操纵驾驶（3 分）（2）克服离心力的突变。（2 分）（3）完成超高加宽的过渡（3 分）4、在平面线形设计中，应用
7、直线的适用条件是什么？（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2 分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（2 分）（3）长大桥梁遂道 （2 分）（4）交叉点前后（1 分）（5）双车道的超车段（1 分）5、纸上定线与实地定线相比有何优点？ （1）室内进行劳动强度低（2 分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2 分）（3）进行多次设计质量高（2 分）（4）自动化程度高（2 分）四、计算题 （30 分）1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为 K5+030，高程为 427.68m，i1=5%, i2=-4%,竖曲线半径为 R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000 和 K5+100 处的
8、设计高程。（10 分）1、解、i1=0.05(1 分) i2=-0.04(1 分)w=i2-i1=-0.09 是凸曲线 (1 分)L=Rw=2000*0.09=180 (1 分) T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03(1 分)竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940(1 分)竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18(1 分)K5+000 处x=60 h=x*x/(2R)=0.9 (1 分) 设计高程=426.18-0.9=425.28(1 分)K5+100 处x=160 h=x*x/(2R)=6.40 (1 分) 设计高程=431.18-6.4=4
9、24.78(1 分)2、某圆曲线 JD3 的桩号为 K5+100，左偏角 左=15，R=2800 m ，计算 ZY、QZ 、YZ 点桩号。（10 分）2、解：T=368.626 L=733.038E=24.161J=4.215ZY=K4+731.373QZ=K5+097.892YZ=K5+464.41191250.097-91066.1033、某平原区二级公路，已知 JD1、JD2 、JD3 的坐标分别为（40961.914，91066。103）；（40433.528，91250.097），（40547.416，91810.392），并设 JD2 的桩号为 K2+400，JD2 的R=150M
10、，LS=40M，求 JD2 的曲线元素及主点里程。（10 分）3、Tg （1-2）=-= -0.348240433.528-40961.9141-2=180-19.1981=160.8019 91810.392-91250.097Tg（ 2-3）=-= 4.919740547.416-40433.5282-3=78.5103=2-3-1-2=-82.2916q=20p=0.444=7.6394T=(150+0.444)*0.87376+20=151.4520L=255.4389E=(150+0.444)*1.328-150=49.7896J=2*151.4520-255.4389=47.465
11、1ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276YH=K2+463.994HZ=K2+503.994测试 C 卷参考答案一、填空题（每空 1 分）1、设计车速 2、20 3、主干路 4、滚动阻力、坡度阻力5、TR 6、惯性阻力 7、圆曲线 8、2 9、会车视距二、选择题（每空 1 分）1、 C 2、B 3、B 4、D 5、C 6、A 7、B 8、B 9、C 10、D 11、C 12、D 13、A 14、C 15、B 16、C 17、C 18、B 19、C 20、A三、简答题（8*5）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2 分）；满足力学和视觉心理上的要求（2
12、 分）；保持线形的均衡和连贯（2 分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2 分）2、先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、（1）便于驾驶员操纵驾驶（3 分）（2）克服离心力的突变。（2 分）（3）完成超高加宽的过渡（3分）4、（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2 分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（2 分）（3）长大桥梁遂道 （2 分）（4）交叉点前后（1 分）（5）双车道的超车段（1 分）5、（1）室内进行劳动强度低（2 分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2 分）（3）进行多次设计质量高（2 分）
13、（4）自动化程度高（2 分）四、计算题：1、解、i1=0.05(1 分) i2=-0.04(1 分)w=i2-i1=-0.09 是凸曲线 (1 分)L=Rw=2000*0.09=180 (1 分) T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03(1 分)竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940(1 分)竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18(1 分)K5+000 处x=60 h=x*x/(2R)=0.9 (1 分) 设计高程=426.18-0.9=425.28(1 分)K5+100 处x=160 h=x*x/(2R)=6.40 (1 分) 设计高程=431
14、.18-6.4=424.78(1 分)2、解：T=368.626 L=733.038E=24.161J=4.215ZY=K4+731.373QZ=K5+097.892YZ=K5+464.41191250.097-91066.1033、Tg （1-2）=-= -0.348240433.528-40961.9141-2=180-19.1981=160.8019 91810.392-91250.097Tg（ 2-3）=-= 4.919740547.416-40433.5282-3=78.5103=2-3-1-2=-82.2916q=20p=0.444=7.6394T=(150+0.444)*0.87
15、376+20=151.4520L=255.4389E=(150+0.444)*1.328-150=49.7896J=2*151.4520-255.4389=47.4651ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276YH=K2+463.994HZ=K2+503.994测试 D 卷1、单选题：（每题 1.5 分，共 30 分） 1、各级公路设计交通量是指（ C ）。 A. 公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C. 预测的设计年限末交通量 2、横向力系数的含义是（ A ）。 A. 单位车重上受到的横向力 B. 横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力
16、的比值 3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ A ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时 B. 路面未加宽时 C. 路面加宽后 4、双车道公路一般情况下应保证（ C ）。 A. 超车视距 B. 停车视距 C .会车视距 5、新建双车道公路的超高方式一般采用（ A ）。 A.内边轴旋转 B.中轴旋转 C.外边轴旋转 6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ A ）。 A. 1：1：1 B.1：2：1 C. 1：2：3 7、横净距是指视距至（ B ）的法向距离。 A. 路中线 B.行车轨迹线 C.路面内边缘线 . 8、设有中间带的高速
17、公路和一级公路，其路基设计标高为（ A ）。 A.中央分隔带外侧边缘标高 B.两侧路面边缘标高 C.两侧路面中线标高 9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ C ）。 A.切线长 B. 切曲差 C. 曲线长 10、确定路线最小纵坡的依据是（ B ）。 A.公路等级 B.排水要求 C.自然因素 11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（ A ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C. 回旋曲线 12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（ C ）。 A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% 13、路基土石方的体积数量（ C ）。 A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积，但
18、应扣除挡土墙的体积 C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 14、护坡道的作用是（ A ）。 A. 减缓路堤边坡保证路基稳定 B.利于路基排水 C. 属于路基防护工程范畴 15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为 2m，比例尺为 1：2000，拟定此段路线平均纵坡为 4%，分规所张的开度应为（ B ）。 A. 3cm B. 2.5cm C. 3.5cm 16、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ B ）来确定。 A. 曲线长 B.切线长 C.外距 17、路线交点桩固定的地物点一般应选择（ A ）固定点作护桩。 A. 二个以上 B. 三个以上
19、C.四个以上 18、匝道是用来连接（ C ）的通道。 A.十字平面交叉 B.分离式立体交叉上、下路线 C. 互通式立体交叉上、下路线 19、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（ B ）车辆。 A. 直行 B. 左转弯 C. 右转弯 20、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（ A ）。 A.分流点 B.合流点 C. 冲突点 二、填空题：（每空 1 分,共 30 分） 1、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的 计划 通车年。 2、公路工程技术标准（JTG B012003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以 车流密度 作为划分服务水平的主要指标，二
20、、三级公路以 延误率 和 平均运行速度 作为划分服务水平的主要指标。 3、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最小半径可分为 极限最小半径 、 一般最小半径 和 不设超高的最小半径 三种。4、我国测量坐标系统通常有三种，即 大地坐标系统 、 高斯 3 平面直角坐标系统 、 平面直角坐标系统 。 5、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 高差 和 水平距离 之比的百分数来度量的。 6、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的 高度 与 宽度 的比值来表示。 7、计价土石方数量 V 计= V 挖 + V 借 。 8、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+ 借方
21、=（跨公里调出方）+ 填方 +废方。 9、选线一般要经过的三个步骤是 全面布局 、 逐段安排 、 具体定线 。 10、公路定线一般有 纸上 定线、 实地 定线和 航测 定线三种方法。 11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立 交通管制 ，采用 渠化交通 ，创建 立体交叉 。 12、“3S”系统是指： 地理信息 系统、 全球卫星定位 系统、 遥感技术 系统。 三、问答题：（每小题 5 分共 10 分） 1简述缓和坡段的作用。 缓和坡段的作用：主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。 2简述公路直接用地范围。 （1）对于路
22、堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于 1 米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于 1 米的范围； （3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1 米”改为“3 米”、二级公路“1 米”改为“2米”。 四、计算题：（每题 15 分，共 30 分） 1已知两相邻平曲线：JD50 桩号为 K9+977.54，T=65.42 m，缓和曲线长 =35 米，切曲差 J=1.25m；JD51 桩号为 K10+182.69，T=45 .83 m。 试计算（1）JD50 平曲线五个主点桩桩号；（2）JD50JD51 交点间的距离； （3）两曲线间的直
23、线长度为多少。 1.解：（1）JD50 平曲线五个主点桩桩号计算如下： 由 J=2T-L 有：L=2T-J=2 65.42-1.25=129.59ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YH50=ZY+LS= K9+912.12+35=K9+947.12QZ50=ZY+L/2= K9+912.12+159.59/2= K9+976.92HZ50=ZY+L= K9+912.12+132.09= K10+041.71YH50=HZ- LS= K10+041.71-35=K10+006.71（2）JD50JD51 的间距计算如下： 交点间距=JD51-JD50+J=（K
24、10+182.69）-（K9+977.54）+1.25=206.40（米） 或=JD51-HZ50+T50=（K10+182.69）-（K10+041.71）+65.42=206.40（米） （3）两曲线间的直线长度计算如下： 直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15（米） 2某路段中有一变坡点桩号为 K15+450，高程为 66.770 米，其相邻坡段的纵坡分别为3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于 68.560 米。试进行： （1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？ （2）用确定的竖曲
25、线半径计算竖曲线起止点桩号。 2解：（1）计算竖曲线半径最小值如下： 外距 （米） 68.560-66.770=1.79由 =2.06%-（-3.68%）=0.0574 和 8E2R有 80574.79.12得 R=4346.3（米） 依题意（取百米的整数倍数）可得 R=4400（米） （2）计算该竖曲线起止点桩号 L= R= 44000.0574=252.56（米） T=L/2=126.28（米） 竖曲线起点桩号=（K15+450）-126.28= K15+323.72 竖曲线止点桩号=（K15+450）+126.28= K15+576.28 测试 D 卷参考答案一、单选题：（每题 1.5
26、分，共 30 分） 1、C. 预测的设计年限末交通量 2、A. 单位车重上受到的横向力 3、A. 路基未加宽时 4、C .会车视距 5、A.内边轴旋转 6、A. 1：1：1 7、B.行车轨迹线 8、A.中央分隔带外侧边缘标高 9、C. 曲线长 10、B.排水要求 11、A. 二次抛物线 12、C. 0.5% 13、C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 14、A. 减缓路堤边坡保证路基稳定 15、B. 2.5cm 16、B. 切线长 17、A. 二个以上 18、C. 互通式立体交叉上、下路线 19、B 左转弯 20、A.分流点 二、填空题：（每空 1 分,共 30 分） 1、计划。 2、
27、车流密度 ， 延误率 ， 平均运行速度。 3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。 4、大地坐标系统、 高斯 3 平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统 。 5、高差、水平距离。 6、 高度 、 宽度 。 7、V 挖 、V 借 。 8、 借方 、 填方 。 9、全面布局 、 逐段安排 、 具体定线。 10、纸上、实地、航测。 11、交通管制，渠化交通，立体交叉。 12、地理信息、全球卫星定位、遥感技术 。 三、问答题：（每小题 5 分共 10 分） 1.答：缓和坡段的作用：主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。 2答：公路直接用
28、地的范围： （1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于 1 米的范围； （2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于 1 米的范围； （3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1 米”改为“3 米”、二级公路“1 米”改为“2米”。 四、计算题：（每题 15 分，共 30 分） 1.解：（1）JD50 平曲线五个主点桩桩号计算如下： 由 J=2T-L 有：L=2T-J=2 65.42-1.25=129.59ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YH50=ZY+LS= K9+912.12+35=K9+947.1
29、2QZ50=ZY+L/2= K9+912.12+159.59/2= K9+976.92HZ50=ZY+L= K9+912.12+132.09= K10+041.71YH50=HZ- LS= K10+041.71-35=K10+006.71（2）JD50JD51 的间距计算如下： 交点间距=JD51-JD50+J=（K10+182.69）-（K9+977.54）+1.25=206.40（米） 或=JD51-HZ50+T50=（K10+182.69）-（K10+041.71）+65.42=206.40（米） （3）两曲线间的直线长度计算如下： 直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15（米） 2解：（1）计算竖曲线半径最小值如下： 外距 （米） 68.560-66.770=1.79由 =2.06%-（-3.68%）=0.0574 和 8E2R有 80574.79.12得 R=4346.3（米） 依题意（取百米的整数倍数）可得 R=4400（米） （2）计算该竖曲线起止点桩号 L= R= 44000.0574=252.56（米） T=L/2=126.28（米） 竖曲线起点桩号=（K15+450）-126.28= K15+323.72 竖曲线止点桩号=（K15+450）+126.28= K15+576.28
