1、 1第一章 总 论一、 项目概况项目名称：赤水市徐红汽车城 项目业主：华酝公司项目地址：赤水市文华办事处法定代表人：徐红项目性质：征地新建经营范围：市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮 、服务、仓储、物流。项目建设内容及规模：总占地 5 亩，露天汽车展场 1500 平方米，棚盖汽车展场 1000 平方米，展场办公室及门面 1000 平方米，4S 店 26640平方米，道路 18000 平方米，绿化及环境 63400 平方米。预计机动车年交易超过 3000 辆，年交易额 1 亿元以上。投资总额：人民币 300 万元，其中固定资产投资 11184 万元（建设期贷款利息 334 万元） ，铺底流动
2、资金 340 万元。二、 编制范围该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。三、 简要结论赤水市徐红汽车城建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将赤水市徐红汽车城培育成为黔北地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业2市场。预计 2014 年度将交易各类机动车 1000 辆以上，交易额将超过 1 亿元，年上交各项利税逾万
3、元；通过努力，赤水市徐红汽车城将逐步发展成为适应全市乃至黔北经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有遵义市重要行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。第二章 项目建设背景及必要性一、项目建设背景赤水市建市以来，随着国家政策性投资与实施西部大开发战略，城市基础设施建设迅速完善，经济状况发生了巨大的变化。赤水市交通建设明显加快，新增公路 1000 多公里，公路等级里程大幅度提升，初步形成健全的赤水市区域外环交通和对外交通网络。近几年已建、在建和拟建的
4、重点建设项目：主要有赤水至遵义高速公路；河滨南路工程等等。由此可见，在未来的几年中，中国的经济发展处于良好态势，国民经济将长足发展，而赤水作为县级市，生产总值及各产业也将均衡发展，位居遵义市前列。人民生活水平得到相应提高，从解决温饱上升到追求小康生活，其重要标志之一的汽车必将在家电、住房之后形成国民下一个消费热点。综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件、美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，2012 年全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近一倍，如何让市场消化产品成为当务之急，尤其在重庆，作为内陆城市及全国重点汽车生产基地，汽车流通的相对滞后非常严重，解决重
5、庆缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而赤水市徐红汽车城的建设，正好填补了赤水市汽车流通领域的空白。二、项目建设的必要性（一）该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施3随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入WTO，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前赤水市没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波；而西部大开发迅速扩张基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌
6、化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单一生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快重庆汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。（二）该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系据国外资料表明：在汽车产业的利润中，制造业仅占 30%-40%，流通及售后服务领域占 60%-70%。我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：售前
7、购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。该项目建成后，经营面积将达 22 万平方米，是目前西部地区规模较大、功能较全、模式较新的汽车交易市场。该项目的实施并运营
8、，弥补了赤水市缺乏超大规模汽车市场的“空白” ，而且凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正形成供、产、销一条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四赢” 。4（三）该项目的实施可以带动巴南区区域经济的发展赤水市徐红汽车城将形成汽车整车及零配件的专业市场。通过市场带动相关制造业与辅助行业的发展，包括物流中心、酒店、餐饮娱乐一条街等，必将有力地带动巴南区区域经济的快速发展。第三章 市场现状及前景分析一、市场现状2012 年我国汽车产销高速增长，全国各类汽车
9、产量达到 325 万辆，总销量324.8 万辆，均比 2011 年净增近 90 万辆。其中轿车最为突出，产销量分别为109 万辆和 112.6 万辆，比上年增长 55%和 56%，轿车产销量首次突破百万辆，并创造了 2003 年以来的最高增幅。全年汽车行业销售收入 6465 亿元，同比增长 30.8%；利润总额完成 431 亿元，增长 60.94%。预计 2003 年汽车产销量都将突破 400 万辆。2013 年全国汽车需求量为 380 万辆左右，同比增长 20.6%。其中，国产轿车需求 143.5 万辆，同比增长 26.4%左右。进口汽车估计在 17 万辆，其中进口轿车 9 万辆左右。 （摘
10、自新华网）中国的汽车消费结构大致经历了“公务配车” 、 “商务用车” 、 “私人购车”三个阶段。在已经销售的各类车辆中，集团消费的比例因饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过 50%，大中城市超过70%，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费的主体。二、市场前景分析（一）加入 WTO 后，我国对汽车工业的保护无论是关税或非关税的壁垒都将在五年内逐步取消，有利于促进我国改善汽车市场环境、调整产业结构、提高开发能力。有利于促进我国汽车工业集团化道路的发展，扩大集团规模，降低制造成本，刺激汽车消费。（二）已经实施的汽车信贷消费政策和即将推行的燃油税
11、政策等规范汽车市场的措施，将进一步促进我国汽车交易市场持续、稳定发展。5（三）赤水市大力加强道路交通基础设施建设， “半小时全城”畅通工程的实现，大大改善了公路交通条件，促进了汽车消费增长。赤水市整体公路条件的改善必将引起汽车需求量的增长。据业内人士预测，未来五年赤水汽车需求量每年将保持 15%-25%的高速增长，五年内每年将达 8-10 万辆的交易量。三、赤水市徐红汽车城的优势（一）区位优势赤水市徐红汽车城地处赤水市文华办事处，离市中心仅 2 公里，是全国同规模的汽车市场中距离市中心最近的，符合现代大市场郊区化、易于实现大流通的发展趋势，顺应了区域经济发展战略，获得了政府的大力支持。（二）规
12、模优势赤水市徐红汽车城是目前赤水地区规模最大、功能最全、模式最新的多功能国际化现代汽车城，占地 5 亩，总建筑面积近 2500 平方米。其中露天展场1000 平方米，棚盖展场 500 平方米，4S 店 3000 平方米，办公室及门面 3000 平方米，可供 3040 个汽车、配件及配套厂商设点销售。（三）交通优势赤水市徐红汽车城地处赤水市文华办事处，交通便捷。赤水市徐红汽车城将采取国内外大型汽车市场的先进管理经验，突出专业化的服务优势，使厂商的经营管理费用大大降低。（五）政策优势该项目是赤水市 2013 年重点项目之一，得到了赤水市各级领导和部门的关怀和大力支持。市府有关部门明确表示，在赤水市
13、内不再重复建设类似的大型汽车市场。作为赤水市及黔北的重点项目，从立项批复、手续办理到招商经营、对 新 市 场 的 信 心 度59%12%0%10%20%30%40%50%60%70%具 备 不 确 定 不 具 备对 新 市 场 的 信 心 度6税费及配套政策上都将得到特殊扶持，必将会给项目建成后的运行提供政策保证。（六）网络优势传统汽车市场里厂商与消费者之间完全是一种面对面的沟通、交流、销售模式，而赤水市徐红汽车城将在传统市场的基础上，运用现代化的网络服务突出“无形”市场的功能。市场展销区配有先进的通讯系统，并提供电子显示屏及“电子商务”等信息平台。第四章 建设内容及规模（一）市场定位赤水市徐
14、红汽车城定位为黔北地区集国内外品牌轿车、货车、专用车、工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展等于一体的汽车贸易及服务中心，是黔北地区规模最大、功能最全、模式最新的多功能国际化现代汽车城。（二）经营品种轿车、货车、客车、专用车、工程机械车、汽车配件、装饰美容材料等。（三）功能分布整个汽车城分为贸易园区、配套园区和服务园区共三大园区： 1.贸易园区：包括汽车交易区、零配件交易区；2.配套园区：4S 店集合区、会展区、物流配送、维修装饰区；3.服务园区：包括综合管理服务区、生活服务区。（四）服务项目 1.为进场厂商提供日常商务服务：协调有关职能部门，现场提供工商、税务、车
15、管、稽征、金融、保险等管理与服务；2.代客新车上牌、驾驶证备案、车辆、年审、办理保险服务等；3.组织汽车展销会、交易博览会，提供有关国际汽车发展的最新动态信息；4.建立汽车专业网站，开设电子商务项目，建立网上信息查询及交易通道，7设立大屏幕电子显示系统，发布汽车交易信息；（五）辐射范围立足赤水，辐射黔北，联结国内、国外汽车市场。（六）土地概况地理位置：位于赤水市文华办事处，为红军大道与文华大道的接口处，距赤水市市中区 2 公里土地面积：面积 5 亩。 土地用途：商业、市场、办公、物流。（六）总体构想为保证项目成功，项目规划按照“前瞻性、高起点、低进入、统一设计、分步实施”的原则，整合社会、政府
16、以及行业各方面资源，积极建造全新的赤水市徐红汽车城。第五章 建设地址及建设条件一、建设地址本项日拟建于位于赤水市文华办事处，为红军大道与文华大道的接口处，距赤水市市中区 2 公里，交通便捷。二、建设条件（一）地质条件1.地形地貌该区地貌单元属于长江南岸构造剥蚀丘陵，微地貌单元有构造剥蚀丘顶、构造剥蚀斜坡及沟谷。该区总体地势东高西低，南、北高中部和西部低。号地块地面标高最低，179.00m，最高点 253.40m，相对高差 74.4m，自然斜坡坡角约 50-400。场地主要位于二冲沟内，其一为场地北部的冲沟（流水沟） ，大致为东西走向。其二为南侧的冲沟，大致为东西走向，两冲沟在场地中部交汇后，向
17、西流出场地，场地东北角外侧现为垃圾填埋场，其场顶标高在220m 左右，场底标高在 184m 左右，高差约 36m。8号地块地面标高最低 232.00m，最高点 238.50m，相对高差 6.0m，场地较为平缓。号地块地面标高最低 205.00m，最高点 243.00m,相对高差 38.0m，自然斜坡坡角约 50-380，场地大部分位于剥蚀残丘顶部。号地块地面标高最低 216.80m，位于北侧的冲沟内，最高点 245.87m，位于场地中部，相对高差 29.1m，自然斜坡坡角 00-300。场地北侧有一冲沟，由东向西穿过似建场地进入工程用地。号地块地面标高最低 224.00m，位于北侧，最高点 2
18、44.0m，位于场地东部，相对高差 20m，场地较为平缓。场地西端外侧有一小冲沟，由东向西绕拟建场地进入号地块。号地块地面标高最低 200.00m，位于北东侧，最高点 247.0m，位于场地西侧，相对高差 47m，自然斜坡坡角约 50-390。场地为三脊夹二沟形。2.地质构造及沿性特征该区构造单元为南温泉背斜北西翼，岩层呈单斜状产出，产状293044 0。场区内未见断层，岩体中可见二组构造节理，J 1：105 066 0，节理间距 0.90-1.20m，节理面具铁质浸染现象，节理面平直，多呈闭合状，延伸性差；J 2：295 045 0，节理间距 1.20-1.50m，延伸 13m，节理面张开度
19、01cm，具铁质浸染现象，局部为粘性土充填，延伸性好。为顺层节理。3.地震烈度根据中国地震烈度区划图 （1990 年版） ，评估区地震基本烈度为度。（二）气象条件根据有关气象资料，重庆市属于中亚热带湿润季风气候，气候温和，四季分明，热量丰富，雨量充沛，季风明显。气候具有明显随海拔高度变化的立体规律，是典型的山地气候。1.气温 绝对最高温度 42.2绝对最低温度 -1.8历年年平均气温 17.89最冷月平均气温 7.2最热月平均气温 27.42.相对温度历年年平均相对湿度 79%最热月平均相对湿度 75%最冷月平均相对湿度 83%3.降雨量历年年平均降雨量 1081.7mm最大日降雨量 192.
20、99mm最大小时降雨量 65.2mm4.降雪量历年平均降雪天数 1.2d最大降雪深度 3.0cm5.气压历年平均气压 98.39kpa6.风向全年主导风向及频率 N 13%年平均风速 2.2m/s最大风速 28.4m/s7.雷暴日历年平均雷暴 38.6d8.日照历年平均日照时数 1230h9.风压基本风压 30kg/m 2项目拟建场地位处亚热带,气候温暖潮湿,雨量充沛,多年平均降雨量1100mm 以上,降雨多集中在 5-9 月份,占全年降雨量的三分之二。（三）水文地质条件10该区大部分地区位于丘陵斜坡上，大气降水排泄径流条件较好，经调查无泉水流出，浅部无地下水存在。但冲沟、沟谷段局部有上层滞水
21、或基岩裂隙水。沟谷内水流主要受大气降水和人类生活排水的补给。评估区水文地质条件简单，但应当注意的是场地内的所有排水均通过号地块中部的冲沟向西排出，故工程建设中应当注意保持、恢复和加强此冲沟的作用。（四）环境交通条件项目建设场地位地势较平坦、开阔，山清水秀，环境优美。该场地位于位于赤水市文华办事处，为红军大道与文华大道的接口处，距赤水市市中区 2 公里，交通便捷。（五）水、电、气、通讯等供应情况赤水市徐红汽车城使用水由赤水市自来水厂供应，由于本规划区沿渝黔路展开，故本规划区可由赤水市政管网供水，文华大道路上敷设有 DN600 市政给水主干管，市政供水压力可达到高程 300 米。根据现状地形条件，
22、规划从市政给水主干管引入本规划区。本规划区拟由文华大道市政给水主干管 DN600 上接一根管径为 DN200 的给水管，沿展场道路布置一条 DN200 的环状给水管。根据本规划区总平面布置及负荷分配情况，规划区内设二座 10KV 配电房，二座 10KV 配电房电源通过敷设在渝黔路上的 600600 的电缆沟引入。变配电房设备均采有成套设备，具有占地面积小，经济技术性能指标优越等特点。二座配电房采用电缆环网供电方式，以提高供电的可靠性。各变配电房采用放射式向各用电单元配电，各用电单元内配电采用树干式和放射式结合的方式配电，低压配电半径不超过 300 米。天然气供应来自赤水市天然气公司，由用户楼栋调压装备调压。市话需求量预测，办公楼按 1.5 线对/100m 2,整个规划区预计市话总需求量约 450 线对。本规划区市话系统拟由渝黔路上 24 孔的市话电信排队管敷设一条 3 孔的电信排管引至本规划区。整个规划区设 1 个电话交接箱。项目综上所述，该项目拟建地能源、通讯等基础设施基本满足该项目建设的需要，交通条件良好。
