1、西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 1目 录1、编制依据 .12、编制范围 .13、工程概述及主要工程数量 .24、总体施工方案及临时工程 .34.1总体施工方案、工艺及方法 .34.1.1总体方案 .34.1.2施工工艺 .34.1.3施工方法 .44.2临时工程 .44.2.1临时用风、水、电 .44.2.2施工便道 .44.2.3弃土场 .44.2.4 A、B 组料来源 .44.2.5 级配碎石拌和 .44.2.6 生产、生活房屋 .44.2.7 机械设备停放场 .55、主要施工方案 .55.1路堑开挖 .55.1.1路堑的开挖施工 .55.1.2路
2、堑防护 .65.2 地基处理 .65.2.1 CFG桩地基加固施工 .7西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 25.2.2砂垫层 .85.2.3碎石垫层及土工格栅 .95.3 基床以下路堤填筑 .105.3.1施工方案 .105.3.2施工工艺 .115.3.3技术措施 .125.3.4检验标准及方法 .135.4 基床底层填筑施工 .145.4.1 施工方案 .145.4.2 施工工艺 .145.4.3 施工技术措施 .165.5 基床表层级配碎石填筑施工 .175.5.1 施工方法 .175.5.2 施工工艺 .185.5.3 主要施工技术措施及注意事项
3、 .215.6 过渡段路基填筑 .225.6.1 桥路梁过渡段施工 .225.6.2隧路过渡段施工 .275.6.3路堤（堑）与横向结构物过渡段施工 .285.6.4路堤与路堑过渡段施工 .295.6.5路基横向过渡 .305.6.6两桥隧之间短路基过渡段施工方案 .315.7 路基防护 .325.7.1 锚杆框架梁 .325.7.2人字型截水骨架 .335.7.3 绿色防护 .335.7.4 土工格栅加固路堤边坡 .34西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 35.7.5 金属防护网护坡 .355.7.6护墙护坡 .365.7.7锚索框架梁 .405.8路基
4、排水 .425.8.1施工原则 .425.8.2施工工艺 .435.8.3 技术质量措施 .435.9 路基相关及附属工程施工 .435.9.1 电缆槽施工 .435.9.2接触网支柱基础 .445.9.3声屏障基础 .455.9.4防护栅栏 .455.9.5路堤沉降观察桩 .455.9.6 综合接地 .455.9.7 过轨电缆钢管、排水管等管道 .475.10 质量检测 .505.10.1 地基处理工程质量检测 .505.10.2 基床以下路堤施工质量检测 .505.10.3 基床底层 .505.10.4 基床表层 .505.10.5 路基面 .515.10.6 过渡段填筑质量检测 .515
5、.10.7 路堑开挖质量检测 .526、总工期及进度计划安排 .527、劳动力计划及主要机械设备 .537.1劳动力计划 .53西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 47.2主要机械设备 .538、工期保证措施 .549、质量保证措施 .559.1 目标 .559.2 施工质量保证体系 .559.3施工质量保证措施 .569.3.1地基处理 .569.3.2路堤填筑 .569.3.3路堑开挖 .579.3.4相关工程措施 .579.4 成品保护的保证措施 .5710、安全文明保证措施 .5810.1 管理目标 .5810.2 保证体系 .5810.3 安全目
6、标: .5810.4 施工安全组织措施 .5811、环保、水保措施 .5911.1 环境保护目标 .5911.2 环境保护体系 .6011.3环境保护措施 .60西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 511.4 噪声、风尘污染控制： .6011.4.1对噪音控制 .6011.4.2对粉尘控制的主要措施 .6111.5水环境保护 .6211.6 空气环境保护: .6211.7固体废弃物处理 .6212、附表： .6312.1施工总平面及大临设施布置图 .6312.2施工进度图（网络图、横道图、形象进度图） .6312.3主要施工机械设备使用计划表 .6312.
7、4分年、季度的进度计划 .6312.5分年、季度劳动力使用计划表 .6312.6分年、季度主要材料、工程设备使用计划表 .6312.7分年、季度完成工程数量计划表 .6312.8分年、季度资金使用计划表 .6312.9土建工程施工安排表 .6312.10质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的体系、措施保证框图 .63西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 11、编制依据（1） 西成客专施路专（EY）2943 ；（2） 高速铁路工程测量规范 （TB10601） ；（3） 铁路工程结构混凝土强度检测规程 （TB10426-2004J342-2004） ；（4）
8、铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005） ；（5） 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（6） 高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010；（7） 客运专线铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241 号；（8） 铁路工程土工试验规程TB10102-2010；（9） 铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009 ；（10） 路基标准横断面设计图 （图号：西成客专施路专（EY）-02-1/55/5） ；（11） 铁路工程桩基无损检测规程 （TB10218-2008） ；（12）西成铁路 XCZQ-3标施工组织设计；（13）接触网 H型钢柱（通
9、化（2008）1301） ；（14）铁路综合接地系统 （通号（2009）9301） ；（15）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。2、编制范围西成铁路三标段路基工程：D3K410+525.911D3K410+605.00, D3K410+850.00D3K410+870.247,D3K410+971.431D3K411+025.00, D3K411+655.00D3K411+697.286，D3K4,21+788.012D3K412+810.00，D3K413+345.00D3K413+383.25，D3K413+492.75D3K413+613.7
10、0，D3K414+353.20D3K414+935.00，D3K415+260.00D3K415+268.086，D3K415+909.654D3K416+048.171，D3K416+157.829D3K416+304.696，D3K416+578.104D3K416+745.321，D3K417+722.407D3K417+761.00，D3K419+014.00D3K419+074.465，D3K419+478.932D3K419+535.00，D3K420+585.00D3K420+627.35，全长 1616.342m。工程施工包括路堑段土石方开挖、路堤段路基填筑、路基机床处理、路基
11、边坡加固及防护、路基排水工程、路基附属工程、过渡段填筑、路基相关配套工程、路堤观察西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 2桩等。3、工程概述及主要工程数量管段内路基位于 D3K410+525.911D3K410+605.00, D3K410+850.00D3K410+870.247,D3K410+971.431D3K411+025.00, D3K411+655.00D3K411+697.286，D3K4,21+788.012D3K412+810.00，D3K413+345.00D3K413+383.25，D3K413+492.75D3K413+613.70，
12、D3K414+353.20D3K414+935.00，D3K415+260.00D3K415+268.086，D3K415+909.654D3K416+048.171，D3K416+157.829D3K416+304.696，D3K416+578.104D3K416+745.321，D3K417+722.407D3K417+761.00，D3K419+014.00D3K419+074.465，D3K419+478.932D3K419+535.00，D3K420+585.00D3K420+627.35，共计 16段，全长1616.342m，其中最短路基长 8.08m，最长的路基长 581.8m。
13、该区域属于低山区剥蚀地貌，丘槽相间，地形波状起伏。路堑边坡坡比各区段详见区间路基工点设计图，路堤边坡坡度为 1：1.5。地表上覆第四系全新统坡残积层（Q4 d1+e1）粉质粘土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组上段（J 2S2）泥岩夹砂岩。地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期 0.40s。主要工程数量：土石方挖方量为 310364.9 m3，其中开挖土方 92138.57m，开挖石方218226.33m，基床表层级配碎石填筑 11723.82m3，过渡段级配碎石填筑9665.543m3。具体工程数量见表 1。表 1 主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量 备 注1 开挖土方 m
14、92138.57 含清表2 开挖石方 m 218226.333 5%级配碎石 m 11723.824 路堤 AB组填料 m 23709.55355 过渡段 3%级配碎石 m 9665.5436 基床底层 AB组填料 m 367677 混凝土 m 9646.2 不含人字型截水骨架8 空心砖植草 m 1269西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 39 HPB235钢筋 Kg 2684210 HRB335钢筋 Kg 10385511 HRB400钢筋 Kg 20014212 HRB335钢筋锚杆（32） Kg 2257413 撒草籽 26514 植灌木 株 106
15、015 回填 M7.5浆砌片石 m 211.74、总体施工方案及临时工程4.1总体施工方案、工艺及方法4.1.1总体方案为实现路基工程工后沉降、主体结构质量零缺陷、无砟轨道技术条件的要求，确保各项质量满足西成铁路的高标准要求。我项目部将实行工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。工场化：基床填料、级配碎石场拌施工；混凝土由拌和站集中拌合；小型盖板等工程构件集中预制；路基工程结构物材料集中供应。全面做到工场化、标准化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、路基试验段各项施工参数、路基沉降变形及路堑高边坡变形监测等信息及时分析，并实时反馈到各相关环节中
16、，形成“监测分析调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：系统考虑路基的各分部分项工程，加强与桥梁、隧道轨道等其它专业工程以及附属工程统筹；各项目间密切配合，科学合理安排，强化管理；加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基各项工程质量，最终实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进的路基及相关工程施工机械设备，实施机械化施工。4.1.2施工工艺路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”等设计、规范工艺施工。西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 4三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑、平整、碾压、检验；八流程：施工准备基底处理、分层
17、填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验鉴证、路面和边坡整形。4.1.3施工方法路基填筑施工采用机械化施作；路堑施工主要做好土石方开挖与边坡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，从上而下，开挖一级，加固防护一级，在上级边坡加固防护工程未完之前，严禁开挖下级边坡，严禁一挖到底再进行边坡防护。土石方开挖禁止大爆破施工，路堑边坡施工时，如需爆破，应采用浅眼、密眼、小剂量光面爆破方法，确保路堑边坡平顺。4.2临时工程4.2.1临时用风、水、电（1）临时供电管段内路基分布零散，一般就近原则采用附近桥梁及隧道用电，必要情况下采用柴油发电机，保障施工需要。（2）临时供水各段路基的
18、临时供水采用临近隧道、桥梁系统水管接支管到施工工作面，部分路基周围有丰富的地下水资源，在施工过程中打水井、使用小型潜水泵供水。（3）临时供风管段内路基供风采用移动式柴油空气压缩机。4.2.2施工便道施工便道借用线路引入便道及贯通便道。4.2.3弃土场 本段路基设 4个弃土场，分别是：D3K410+250 右侧路基弃土场；D3K413+675右侧路基弃土场；D3K415+340 左侧路基弃土场；D3K415+700 右侧路基弃土场。4.2.4 A、B组料来源管段内级配碎石采用就近开挖出来的合格料。4.2.5 级配碎石拌和西成铁路 XCZQ-3标段路基实施性施工组织设计四川公路桥梁集团有限公司 5
19、级配碎石的拌和采用集中拌制。4.2.6 生产、生活房屋管段内路基设置一个架子队，架子队生活营地等租用当地房屋。4.2.7 机械设备停放场管段内路基机械设备采用就近原则，放置在桥梁、隧道的机械设备停放场，并安排专人看守。5、主要施工方案本段路基基床表层级配碎石，基床底层填筑 A、B 组土，基床以下填料等来自于本段挖方经粉碎级配符合各质量标准后填筑。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工材料使用厂拌法加工，现场生产利用机械化流程作业。为保持路基施工过程中排水系统通畅，保护好路基，避免路基受到雨水及地下水的浸泡，施工过程中修建临时排水设施，有利的保护路基基床。 该地区雨季大约在
20、每年 6月至 9月，路基填筑及开挖尽量避开此时间段，一般安排在旱季施工。加强各工序间的衔接，统筹安排各种资源，避免工序间的等待。切实从技术上做好质量和进度的相关工作。加强监测的技术力量，严格进行变形、沉降监测，确保监测工作的可靠性和指导性。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，提高施工工效和质量控制技术水平。5.1路堑开挖5.1.1路堑的开挖施工（1）一般路堑开挖施工应尽量避免在雨季进行，并应先作好堑顶天沟和拉槽内的临时排水沟，处理好施工用水。路堑应从上至下开挖，严禁挖成陡坎或倒悬崖，以免造成边坡坍滑。石质路堑严禁使用大爆破开挖，避免造成工程隐患。开挖中遇有地下水时，应采取措施引排，保持路堑拉槽内排水畅通，避免积水浸泡路堑坡脚引起坍滑。除完整硬质岩（有不利构造面除外）外，开挖应分段进行，
