1、组员：吴建华 熊成悦 对闯红绿灯调查分析 一、调查缘起： 中国城市随着改革开放政策的日益深入，社会经济的飞速发展，道路交通量也在急剧增长。然而机动车闯红灯违章现象的存在以及一些其他因素的影响，使城市的交通秩序、交通安全不尽人意，城市市场交通堵塞情况时有发生，有时甚至还导致一些交通事故。道路交通的安全畅通没有可靠保障，这直接阻碍着中国城市经济的可持续发展。 很多人认为，闯红灯只是一件不足挂齿的小事，没有必要小题大做。但事情真的是这样吗？针对上述问题，今年国庆期间，学校安排我们同学分小组展开这一课题的调查研究活动。希望通过我们调查得到的数据，对政府在控制机动车闯红灯的决策上有所帮助。 二、调查情况
2、概述： 就机动车闯红灯这一问题的调查，我们先去交警大队收集有关资料，根据值班民警所提供的信息，我们得知中国城市市场主要路口，机动车闯红灯及堵车现象较多。于是我们决定用两天时间（ 10 月 2 日， 10 月 3 日），对城市北区附近几个主要路口作一次全面的统计调查。统计出了在 7： 309： 00， 9： 3011：00， 17： 3019： 00 三个时间段内，机动车闯红灯的数量，以及有无交警、有无摄像头等情况。在整个调查过程中，我主要负责记录与整理，吴亚州主要负责观察。我们将所得的第一手数据进行了认真的统计与整理。 三、调查的结果： 调查具体结果情况见下表： 表 1. 地点 时间 闯红灯车
3、数 说明 1、 鉴湖路与笛杨路交叉口 10 月 2 日 7： 307： 40 出租车： 1 辆 轿车： 1 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 2、 金柯桥大道与 10 月 2 日 出租车： 0 辆 轿车： 有交警执勤 鉴湖路交叉口 7： 508： 00 0 辆 小货车： 0 辆 装有 4只摄像头 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 2 日 8： 108： 20 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 有交警执勤 装有 4只摄像头 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 2 日 8： 308： 40 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 大货车：0
4、 辆 有交警执勤 装有 6只摄像头 5、 鉴湖路与湖西路交叉口 10 月 2 日 8： 509： 00 出租车： 2 辆 轿车： 3 辆 小货车： 1 辆 无交警执勤 无摄像头 注： 出租车和轿车在有交警的路口一般不敢轻易闯红灯。有交警及摄像头较多的路口一般没有机动车闯红灯现象发生。 表 2. 地点 时间 闯红灯车数 说明 1、 鉴湖路与笛杨路交叉口 10 月 2 日 9： 309： 40 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 有交警执勤 装有 1只摄像头 2、 金柯桥大道与鉴湖路交叉口 10 月 2 日 9： 5010： 00 出租车： 1 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆
5、 无交警执勤 装有 4只摄像头 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 2 日 10： 1010：20 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 1 辆 （车牌号不清） 无交警执勤 装有 4只摄像头 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 2 日 10： 3010：40 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 有交警执勤 装有 6只摄像头 5、 鉴湖路与湖西路交叉口 10 月 2 日 10： 5011：00 出租车： 1 辆 轿车： 4 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 无摄像头 注： 出租车和轿车在有交警的路口一般不敢轻易闯红灯。有交警及摄像头较多的路口只有车牌号不清的小货车敢
6、闯红灯。 表 3. 地点 时间 闯红灯车数 说明 1、 鉴湖路与笛杨路交叉口 10 月 2 日 17： 3017：40 出租车： 1 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 2、 金柯桥大道与鉴湖路交叉口 10 月 2 日 17： 5018：00 出租车： 1 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 4只摄像头 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 2 日 18： 1018：20 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 1 辆 无交警执勤 装有 4只摄像头 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 2 日 18： 3018：40 出租车： 2 辆
7、 轿车： 1 辆 小货车： 3 辆 大货车： 1 辆 无交警执勤 无摄像头 5、 鉴湖路与湖西路交叉口 10 月 2 日 18： 5019：00 出租车： 4 辆 轿车： 2 辆 小货车： 1 辆 无交警执勤 无摄像头 注： 出租车、轿车、小货车、大货车在没有交警的路口有闯红灯现象。 表 1. 地点 时间 闯红灯车数 说明 1、 鉴湖路与笛杨路交叉口 10 月 3 日 7： 307： 40 出租车： 1 辆 轿车： 1 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 2、 金柯桥大道与鉴湖路交叉口 10 月 3 日 7： 508： 00 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆
8、无交警执勤 装有 4只摄像头 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 3 日 8： 108： 20 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 有交警执勤 装有 4只摄像头 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 3 日 8： 308： 40 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 有交警执勤 装有 6只摄像头 5、 鉴湖路与湖西路交叉口 10 月 3 日 8： 509： 00 出租车： 1 辆 轿车： 0 辆 小货车： 1 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 注： 出租车和轿车在有交警的路口一般不敢轻易闯红灯。 表 2. 地点 时间 闯红灯车数 说明 1、 鉴湖路与笛杨路交
9、叉口 10 月 3 日 9： 309： 40 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 2、 金柯桥大道与鉴湖路交叉口 10 月 3 日 9： 5010： 00 出租车： 1 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 4只摄像头 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 3 日 10： 1010：20 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 2 辆 （车牌号不清） 有交警执勤 装有 4只摄像头 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 3 日 10： 3010：40 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 1 辆 大货车： 1 辆 有交
10、警执勤 装有 6只摄像头 5、 鉴湖路与湖西路交叉口 10 月 3 日 10： 5011：00 出租车： 1 辆 轿车： 1 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 注： 出租车和轿车在有交警的路口一般不敢轻易闯红灯。只有车牌号不清的货车会闯红灯。 表 3. 地点 时间 闯红灯车数 说明 1、 鉴湖路与笛杨路交叉口 10 月 3 日 17： 3017：40 出租车： 1 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 2、 金柯桥大道与鉴湖路交叉口 10 月 3 日 17： 5018：00 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 无交警执勤 装有 4
11、只摄像头 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 3 日 18： 1018：20 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 1 辆 无交警执勤 装有 4只摄像头 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 3 日 18： 3018：40 出租车： 2 辆 轿车： 1 辆 小货车： 2 辆 （车牌号不清） 无交警执勤 装有 6只摄像头 5、 鉴湖路与湖西路交叉口 10 月 3 日 18： 5019：00 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 1 辆 无交警执勤 装有 1只摄像头 注： 出租车、轿车、小货车、大货车在没有交警的路口有闯红灯现象。 总表 1 时间 闯红灯车数 总数 1、 10 月
12、 2 日、 3日 出租车： 5 辆 轿车： 2 辆 小货车： 4 辆 大货车： 1 辆 12 辆 7： 309： 00 2、 10 月 2 日、 3日 9： 3011： 00 出租车： 4 辆 轿车： 2 辆 小货车： 5 辆 大货车： 1 辆 12 辆 3、 10 月 2 日、 3日 17： 3019： 00 出租车： 8 辆 轿车： 3 辆 小货车： 9 辆 大货车： 1 辆 21 辆 4 合计 出租车： 17 辆 轿车： 7 辆 小货车： 18 辆 大货车： 3 辆 45 辆 注： 出租车闯红灯数量为最多之一共 17 辆，轿车闯红灯数量为 7 辆，小货车闯红灯数量为最多之一共 18 辆，
13、大货车闯红灯数量为最少共 3 辆。 总表 2 地点 时间 闯红灯车数 总数 1、 鉴湖路与笛杨路交叉口 10 月 2 日、 3日 出租车： 4 辆 轿车： 2 辆 小货车： 0 辆 6 辆 2、 金柯桥大道与鉴湖路交叉口 10 月 2 日、 3日 出租车： 4 辆 轿车： 0 辆 小货车： 0 辆 4 辆 3、 万商路与金柯桥大道交叉口 10 月 2 日、 3日 出租车： 0 辆 轿车： 0 辆 小货车： 5 辆 5 辆 4、 万商路与湖西路交叉口 10 月 2 日、 3日 出租车： 4 辆 轿车： 2 辆 大货车： 3 辆 小货车： 9 辆 （车牌号不清 4 辆） 18辆 5、 鉴湖路与湖西
14、路交叉口 10 月 2 日、 3日 出租车： 5 辆 轿车： 3 辆 小货车： 4 辆 12辆 注： 万商路与湖西路交叉口闯红灯车数为最多，二天共计 9 小时内闯红灯车数为18 辆。 四、调查结果的分析： 根据我们实地调查和统计的结果，可知： 1.小货车及出租车闯红灯的几率比其他车辆大。二天共计 9 小时内，出租车闯红灯数量为 17 辆，小货车闯红灯数量为 18辆。 造成上述问题的原因： 、小货车及出租车驾驶员交通意识淡薄，漠视交通安全。 、大多数小货车及出租车驾驶员抱有侥幸心态。 、小货车及出租车驾驶员普遍认为“时间就是金钱”，觉得等红灯是浪费时间，为了多赚点钱，便不惜以闯红灯来节约时间。
15、2.有交警执勤或安装较多摄像头的路口机动车闯红灯的几率比无交警执勤或安装摄像头较少的路口机动车闯红灯的几率小。其中，在二天共计 9 小时内，有交警执勤的路口机动车闯红灯为 18 辆，无交警执勤的路口机动车闯红灯为27 辆。 造成上述问题的原因： 、机动车驾驶员闯红灯怕被交警抓住，因为根据道路交通安全违法行为处理程序规定，闯红灯一次，罚款 150 元，扣 3 分。 3.下班时段机动车闯红灯几率比其他时段大。 17： 3019： 00 时段机动车闯红灯为 21辆，其他时段为 12 辆。 造成上述问题的原因： 、私家车增多，下班为了赶时间，某些车主选择了闯红灯。 、交通管理不严格，人力货车与三轮车、
16、小货车乱穿马路现象频繁，布匹及货物任意装卸，导致交通堵塞现象较严重。 4.万商路与湖西路丁字形交叉路口，机动车闯红灯的数量最多。二天共计 9 小时内闯红灯车数为 18 辆。 注： 鉴笛路口为鉴湖路与笛杨路交叉口、金鉴路口为金柯桥大道与鉴湖路交叉口、 万金路口为万商路与金柯桥大道交叉口、万湖路口为万商路与湖西路交叉口 鉴湖路口为鉴湖路与湖西路交叉口。 造成上述问题的原因： 、红绿灯设置不规范，出现机动车空等现象，此路口应属丁字路口。 、交通管理不严格，人力货车与三轮车、小货车乱穿马路现象频繁，布匹及货物任意装卸，混合交通情况严重，导致交通堵塞。 、公交车流量也比较大，堵车现象较严重。 5、车牌号
17、不清的货车，闯红灯数量多。共有 4辆。 造成上述问题的原因： 、车牌号不清的货车驾驶员抱有侥幸心态。自认为如果被摄像头拍下，也不一定能找到他。 五、调查分析后的对策： 1、加强交通安全宣传教育。 我们学生现在主要的时间都是用在学习文化课上，几乎不上有关于交通安全只是得课程。所以，我呼吁教育主管部门，要将交通安全教育列入日常教学计划，并且广泛宣传遵守交通规则的重要意义和闯红灯所带来的危害，提高机动车驾驶员的交通安全意识。交通管理部门可以在红绿灯区过街人行横道等地方刷写警句或者树立宣传牌，时刻提醒机动车驾驶员自觉遵守交通安全法规，让更多驾驶员带好头，做文明人，开文明车。 2、健全完善法律体系和个人
18、信用社会评估体系。 红绿灯的设置是为了保障市民的人身安全和维持交通秩序而设置的。然而，一些机动车驾驶员却不 这样想。他们认为，自己认识警察，就算闯红灯，警察也不会去抓他们。于是，他们大胆地采取见缝插针般的技艺向前穿梭，这简直是拿自己的生命开玩笑 ! 这种违反交通规则的行为轻则引起交通混乱，重则造成交通事故，车毁人亡。他们之所以敢闯红灯，就是因为法律体系和个人信用社会评估体系不够完善，闯了红灯甚少受到处罚，或者处罚了，除了经济上受点损失外，其他方面丝毫不受影响。所以健全完善法律体系和个人信用社会评估体系是根治一切交通违法行为的最根本的办法之一。 3、严格执法，依法对交通违法者进行处罚。 对于交通
19、法规的认真贯彻实施 工作，是解决道路交通问题的重要环节。打造一支高素质的交警队伍是关键，并且在主要路口时常增派交警执勤。执法部门在处理机动车驾驶员的交通违法行为及处理无牌或牌号不清时，应当依法严肃查处，该处罚的要处罚，该曝光的就曝光，发现一起查处一起，不应手软，从而达到从严管治的目的。 4、疏导或取缔违章装卸货物，完善交通设施，提高道路通行能力。 对容易发生堵塞的路口尽可能减少混合交通，有条件的路段尽早设置隔离护栏，限制货车车辆驶入。采取限制大货车白天行驶、小货车错开交通高峰行驶等措施，在主要交通路口疏导或取缔违章随意装卸货物，保障道路畅通。有条件的路口也可以采取扩建道路的方案，提高道路通行能力 闯红灯发生惨状的照片
