保津高速公路霸州互通立交桥的施工王开民1 李军21.铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京2.中铁三局集团四公司，北京摘要：重点介绍旋挖钻机与循环钻机联合使用成孔等桩基施工的技术措施，并较详细地叙述了20，25，35跨长的空心板的架设技术。关键词：桥梁施工立交桥钻孔灌注桩架梁1工程概述霸州互通立交高架桥地处保定天津高速公路三期2B标段，在K60+886.8处跨越京九铁路，由549.328主线桥和165匝道桥构成。其下部结构形式为桩基础、承台系梁、柱式墩(单柱多柱)和桥台、盖梁和异型连接墩；上部结构为后张预应力混凝土空心板和现浇箱梁。整座桥位于缓和曲线和圆曲线上。全桥钻孔桩总计182根，直径为1.5、1.4、1.2，桩长分别为56、48、26.5。施工中由于场地和工期条件，采用了循环钻机与旋挖钻机开挖和导管法灌注水下混凝土施工工艺。全桥需设置制梁场自行预制后张预应力混凝土空心板梁320片，计20跨(板高115、宽158)16片、25跨(高、宽同20跨)256片、35跨(高165、宽155)
