中国汽车产业格局分析(经典版).doc

德国车系：昨日不再美国车系：强弩之末日本车系：动物凶猛韩国车系：短命天子法国车系：迷途羔羊自主品牌：奇兵突起中国汽车产业格局分析“当中国汽车市场达到饱和时，其容量将接近甚至超过目前所有发达国际汽车市场容量的总和，所以在工业化中后期，中国的汽车产业市场和企业组织格局的改变具有必然性。”国务院发展研究中心办公厅主任刘世锦 该进来的都已经进来了，该崛起的并没有完全崛起。如果将加入世贸前后跨国公司长驱直入、三大集团重组扩张、民营企业挣扎入市的发展情形，比作是中国汽车业发展的战国初期，那么，在2004年中国汽车井喷泡沫破灭之后，已经到了群雄争霸、湮灭弱者的后战国时代,2005年日系车取代德系车成为市场龙头，市场形成日系，自主品牌和美系三足鼎立的局面。从2002年到2005年，在中国市场上占据着半壁江山德系品牌已经失去了约15的市场份额，市场份额降为20%，而日系企业和中国自主品牌企业各自以27和26的市场份额分列一、二位，已经取代德系品牌的霸