9月份国内外海运市场简析及展望旺季不在，集装箱陷入低迷9月30日，上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收976点，较上月下降1.7%，其中：日本线804点，下降0.2%；欧洲线1067点，下降2.6%；美西线887点，下降4.8%；美东线1178点，下降4%。市场期待的节前出货小高峰并未如期而至，拆射出在全球经济，特别是发达国家经济疲软，而运力富余的市场环境下，集装箱运输的旺季因素正在逐步淡去。 9月份舱位装载率延续下降态势,其中一些前期舱位利用率比较高的航线也开始下移，其中地中海和美东航线下滑比较明显，从上月的95%下滑到9月末的90%，甚至更低，坚挺的运价也出现较大幅度松动;欧洲线舱位利用率仍不足90%，而美西航线平均已下滑至80%左右。装货率不足引发市场持续低迷，9月份中国集装箱出口运价指数创下年内新低，上海港15条航线集装箱运价全线翻绿，其中最为惨烈的是欧洲线，这条全球最繁忙的航线，因运力过剩，年内首次跌破800美元/TEU，最低运价曾爆出650美元/TEU低位。据机构测算，除去燃油附加费之后，过去两个月亚洲往北欧航线的基本运价比2009年经济危机时
