关键词：汽车操纵稳定性1、蔡世芳 (1985). 汽车操纵稳定性评价指标和参数匹配的工程分析方法. 汽车工程 7(3): 21-29.本文提出一种工程分析方法,并利用此方法研究评价指标和参数匹配规律。全文主要内容有四部份: (1)工程分析方法的数学模型; (2)评价指标的工程计算方法; (8)评价指标的相关分析和主要评价指标的推荐。(4)操纵稳定性参数匹配的基本规律。2、岑少起, 潘筱, et al. (2006). ADAMS 在汽车操纵稳定性仿真中的应用研究. 郑州大学学报: 工学版 27(003): 55-58.运用ADAMS软件建立了C型车多自由度整车多体动力学仿真模型，详细分析了前悬架系统、后钢板弹簧系统和轮胎模型，同时提出了一种建立钢板弹簧多体模型的新方法中性面法，并对不同方向盘转角及改变整车质心位置下的操纵稳定性进行了动力学仿真经过与实际车型性能比较，该模型与分析结果是准确、可靠的，可应用于汽车平顺性研究中 3、陈克, 王工, et al. (2005). 基于 ADAMS 的汽车操纵稳定性虚拟试验演示系统开发. 沈阳理
