存同求异：大众双“R”底盘对比解读大众R20的出现熄灭了R32延续的火种，VR发动机在紧凑平台上的辉煌就这样告一段落。不过，这并不意味着“R”的落寞，它的阵营反而更加丰富起来。如今，我们面对“R20 ”有了两种选择-差价仅4000元的高尔夫R和尚酷R。 但是二者究竟有什么区别？除了看得见的外观、内装和配置，驾驶感受和操控性能也是买家所关注的。同一平台上的两台R20会有差别吗？当然会！而且这差别不仅仅是“两驱和四驱”这么简单。下面，就随着我们的底盘解析来一道了解二者底盘的微妙差异吧。 R20的共同特征：前后悬挂、制动系统、底盘特点 前后悬挂结构保持一致 在悬挂结构形式方面，同出自PQ35平台的尚酷R和高尔夫R保持着基本的一致：前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬架，前悬架副车架与后车轮轴承座（后转向节）均采用铝合金材质。铝质后车轮轴承座（后转向节） 制动系统看齐TTS，但是别忘了整备质量 尚酷R与高尔夫R在制动系统方面保持一致，前卡钳俨然与TTS上的前卡钳如出一辙，不仅前ATE、后TRW的卡钳供应
