旧水泥混凝土路面沥青加铺层存在的主要问题 在旧水泥混凝土路面加铺结构中，以沥青加铺层路面结构应用最多。但是，以往铺筑的直接加铺沥青面层路面因路面结构设计理论、施工技术、气候环境等因素影响，使用过程中相继出现了不同程度的破坏。例如，西班牙安达卢西亚高速公路曾铺设25cm厚的水泥混凝土路面，后来为养生和钻层需要，在其上又洒布沥青乳液，并铺设6cm厚的沥青混合料联结层和4 cm厚的沥青混凝土。但是，仅靠沥青乳液的a结作用并未使沥青面层与水泥混凝土表面之间紧密联结，也未能克服层问的剪切作用，因此，该路面通车后不久即出现了大量裂缝及沥青面层剥落等病害。澳大利亚Lake Macquaire市在Medcalf街道曾修筑RCC-AC复合式路面，但因街道路表水下渗使得路面在通车短短几年后就产生了严重破坏。国内许多地方修筑的直接加铺沥青面层路面结构，由于未能采取有效措施，过早产生的反射裂缝使路面使用性能衰减过快，严重损害了路面结构的耐久性。此外，根据美国俄亥俄州交通厅对已加铺改造的水泥混凝土路面使用状况调查结果显示。泛油、表层剥离、卿泥、车辙、推移、拥包、沉降、各种原因引起的裂缝等病害在路面中
