一种地铁ATC天线支架结构改进设计.doc

摘 要：分析了地铁天线安装支架焊缝出现开裂和动应力较大现象的主要影响因素。采取改进设计天线安装支架结构的方式，降低焊缝区域应力，提高天线安装支架疲劳寿命。运用进行了静强度和疲劳强度计算，根据静强度应力云图和疲劳强度曲线进行对比分析。分析结果表明：在同样加载条件下，改进后的天线安装支架焊缝出现开裂和动应力较大处的最大应力大为改善。关键词：天线安装支架；改进设计；静强度；疲劳强度 概述 地铁车辆的（自动列车控制）天线设在车司机室端的转向架端部，地铁车辆系统要求天线的中心位于钢轨中心的正上方，且对天线最低点距轨面及与车辆第一轴之间的距 离均有严格要求，故天线安装支架需设计成悬臂结构。天线安装方式示意图如图所示。 在运行过程中，天线安装支架受到天线安装支架及天线设备本身的静态重力及构架端部较大的动态冲击力的作用，且车辆不断承受过弯道时由轨道扭曲带来的较大扭矩，这使其在车辆运行过程中受力状况较为恶劣。这两种原因造成天线安装支架焊缝出现了开裂和动应