1、民航乘务专业基础核心课程An Introduction to Civil Aviationn 主讲人：张主讲人：张 楠楠n Mobile： 18975255450n QQ： 1292721233 民航概论 第三章 航空器活动环境与空中导航 3.1 大气层 3.2 地球坐标与飞行航线 3.3 地球运动与时间 3.4 空中导航 民航概论 3.1 大气层不论是轻于空气的航空器还是重于空气的航空器，都要在地球这个空间中飞行，而地球是被大气层紧紧包围着，厚度大概在 1000千米以上，没有明显界限。所以，大气层是各种航空器活动的舞台，大气层中的各种现象和空气运动对航空器的活动有重要影响。因此，我们要对空气
2、的基本性质和大气的状况有所了解。 民航概论 3.1.1 大气结构n 大气可以看作是一种混合物质，它是由三个部分所组成：干洁空气 、 水汽 和 大气杂质 。n 其中， 干洁空气 是构成大气的最主要的部分，也就是一般意义上所说的空气。空气成分图 民航概论 n 按照大气温度随高度的分布特征，把大气层分为 对流层 ，平流层 ， 中间层 ， 热层 、 外逸层3.1.2 大气层构造 民航概论 平流层 55km 对流层顶中间层 5085km热层 （电离层） 500km平流层顶中间层顶对流层 812 kmO3 O3 O3外逸层 800km以上 民航概论 对流层（ troposphere）n 从地表开始，其上界
3、随纬度和季节而变化。n 对流层 是航空器活动的主要区域，这里集中了整个大气质量的 3/4和几乎全部水汽，这一层面对流活动频繁，风，云，雨，雪，雷电等天气都发生在一层中，给航空器的飞行带来困难。 民航概论 平流层（ stratosphere）n 平流层从对流层顶向上一直到大约 55千米的高度。该层的气温随高度升高而增加， 到达平流层顶可达到 0C。n 航空器一般活动在 对流层和平流层的下部， 即从地面起到18千米高度之内。这里几乎没有垂直方向的气流运动，飞机飞行平稳，阻力小，飞机可以较快速度飞行，节约燃料，经济性好。 民航概论 热层（ thermosphere）n 中间层之上，上界可达到 800千米以上。该层内大气因为直接吸收太阳辐射而得到能量，因此，温度随高度升高而增加，并且日变化和季变化明显，昼夜温差达几百摄氏度。n 此外，这里是 电离层 的主要分布区域，电离层能反射无线电波，对全球 无线通信 有重要意义。 民航概论 3.1.3 大气物理参数n 飞机的飞行性能与大气状态的主要参数 -气温、气压和空气密度有密切关系。但是，这些参数是随着地理位置、季节、每天的时刻、高度和气象条件的不同而变化着。n 因而，随着大气状态的改变，飞机的空气动力以及飞行性能也要改变。
