1、二手车评估的基本方法n 重置成本n 现行市价法 n 收益现值法 n 清算价格法 1重置成本法一、定义被评估车辆的评估值 重置成本一实体性贬值一功能性贬值一经济性贬值 被评估车辆的评估值 重置成本 成新率 二、重置成本（ 复原重置成本 、 更新重置成本 ）三、实体性贬值（ 有形损耗 ）四、功能性贬值 （ 无形损耗 ）五、经济性贬值2二、重置成本的确定方法1.重置核算法（现行市价核算）n 重置成本 =直接成本 +间接成本2.物价指数法n 重置成本 =原始成本 （评估时的物价指数 /购买时的物价指数）例如： 2007年购置某汽车，原始成本（购买价）为 4.2万， 2010年的定基物价指数为 110%
2、，试计算 2010年该车的重置成本。 2007年的定基物价指数为 103%.3三、实体性贬值（有形损耗）n 实体性贬值 =重置成本 实体性贬值率n 实体性贬值率的确定方法：1.观察法2.使用年限法某家庭轿车其规定使用年限为 15年，已使用年限 5年，实体性贬值率为 ?若重置成本为 10万，计算实体性贬值额为 ?45四、功能性贬值n 一次性功能贬值n 营运性功能贬值五、经济性贬值n 经济性贬值 =（重置成本一实体性贬值一功能性贬值） 经济性贬值率n 影响因素：营运成本上升和车辆闲置n 估算：n 通过车辆利用率来估算 X为规模效益指数，一般在0.6 0.7之间 例如：某企业由于行业不景气，工作量不
3、足，一辆专用汽车的利用率为正常工作量的 70%，在该汽车剩余使用年限内，不会改变，经评估，该车重置成本为 29万元，成新率为 60%，功能性贬值可忽略不计，计算该车辆的经济性贬值。6六、成新率的估算成新率 =1-实体性贬值率1.使用年限法 成新率 = 旧机动车的功能或使用价值 全新 机动车的功能 或 使用价值 72.行驶里程法适用范围：里程表不能变动3.部件鉴定法适用范围：价值较高的二手车评估8序号 车辆 各主要 总 成、部件名称价 值权 重（ %）轿车1 发动 机离合器 总 成 262 变 速器万向 节传动 装置 总 成113 前 桥 、前 悬 架及 转向系 统总 成104 后 桥 及后 悬
4、 架 总 成 85 制 动 系 统 66 车 架 27 车 身 268 电 器 仪 表 79 轮 胎 494.整车观测法车 况等 级 新旧情况 有形 损 耗率 (%) 技 术 状况描述 成新率（%）1 使用不久 0 10 刚 使用不久，行 驶 里程一般在 3 5万 km，在用状 态 良好，能按 设计 要求正常使用。90 1002 较 新 车 11 35 使用 1年以上，行 驶 里程一般在 15万 km左右，在用状 态 良好，一般没有 经过 大修，故障率低，可随 时 出 车 使用。65 893 旧 车 36 60 使用 4 5年， 发动 机或整 车经过 大修一次，大修可 较 好地恢复了原 设计 性能，在用状 态 良好，外 观 中度受 损 ，恢复情况良好。40 644 老旧二手车6185 使用 5 8年， 发动 机或整 车经过 大修两次， 动 力性能、 经济 性能、工作可靠性都有所下降，外 观 油漆脱落受 损 、金属件 锈蚀 程度明 显 ；故障率上升， 维 修 费 用、使用 费 用明 显 上升，但 车辆 符合 机 动车安全技 术 条件 要求，在用状 态较 差。15 395 待 报废车 86100 基本达到使用年限，按照 机 动车 安全技术 条件 进 行 检查 ，能使用但不能正常使用。15以下10
