1、经理管理 课堂经理管理张霸瀚13693333814Zhang ba han126 com三、商战需要灵活的策略 第二次世界大战后，各国都在努力研制商用喷气飞机。英国曾有过一种称为 “慧星 ”的飞机，它也是最初一些喷气机样机的一种。它是一种按常规机翼设计装配喷气发动机的样机，这种设计碰到的难题是在高速飞行时不稳定，机身颤动和摇摆，因此，这种设计被抛弃了 。 一些像麦克唐纳、道格拉斯和洛克希德等美国第一流的飞机制造企业，见到英国的失败，便把它们的商用喷气机计划束之高阁，而把螺旋桨飞机保存下来。 当时，这个行业中的弱者波音企业，有了较好的主意。它的工程师们冒险提出，具有后掠机翼的喷气机会比较稳定。经
2、过实验果然如此，因此波音企业很快就推出了707型飞机，从而使这家脆弱的企业，一跃而成为这个行业中的领袖。从此以后，它的竞争者就开始追赶它了 。 由于成功地推出了 707，波音企业有了足够的资金，它立即进行下一种飞机 727的样机研制，仅用了较有限的资金，就拿出了 727型飞机。而这时麦克唐纳 道格拉斯企业 (它们已合并成一个企业 )才推出 DC-8型飞机。 727型机获得了巨大的成功，成为过去 25年中真正赚钱的惟一机种。 然而，到了 70年代中期，波音企业在欧洲商用喷气飞机制造者空中客车工业企业的进攻下成了防御者。作为进攻者，空中客车工业企业获得了一个明显的胜利，即在1974年制造出了在空中
3、飞行的惟一双发动机宽体客机，而波音企业在这 8年后才有类似机型 767投入运行。新的设计使空中客车型飞机取得了更好的节油效果 。 3年之中，空中客车工业企业的市场份额从仅占 3猛增到 28，而且 1981年空中客车工业企业在获得新订单方面走在了波音企业前头。决定航空企业在采购新飞机时所作选择的因素是多方面的，但近年来没有比燃油效率和筹措资金更为要紧的了。空中客车工业企业在这两方面均获得优势，给航空企业提供了在燃油和成本方面的巨大节约。 处于防御者地位的波音企业，不久就开始进行反击，比如提供了改进的设计，并免费提供备件和培训人员，广泛开展产品售后服务，并承诺新一代中型喷气客机将比空中客车工业企业早交货等等 。 波音企业在这些项目上，玩了一个机灵的花招。它表面上似乎是缓慢犹豫，实际上却正在进行一个能让自己至少赶上或可能超过空中客车工业企业的工程和试验计划。波音企业在其初始设计上花费了相当于空中客车工业企业所用的 2 5倍的时间，事实证明这是值得的。
