1、第四章 空中交通管理1、了解空中交通管理的一般概念2、了解空中交通服务的目的与内容3、了解空中交通管制服务的目的与内容4、了解航行情报服务的目的与内容5、了解空域管理与流量管理的目的与内容学习目的RETURN EXIT第四章 空中交通管理AUDIOCONTROLS 4.1 概述4.2 空中交通服务4.1 概述空中交通管理的发展阶段空中交通管理的任务空中交通管理的组成4.2 空中交通服务空中交通服务的目标空中交通服务的组成间隔标准飞行规则通信标准一、空中交通管理的发展阶段第一阶段：航空活动初期目视飞行规则第二阶段： 1934 1945年以程序管制为核心的空中交通管制第三阶段： 1945 20世纪
2、 80年代雷达管制和仪表着陆系统；第四阶段： 20世纪 80年代空中交通管理取代空中交通管制；1930年后期出现了交通管制员二、空中交通管理的任务基本任务：使航空公司或经营人能够按照原来预定的起飞时间和到场时间飞行；飞行实施过程中，尽量使受限制的程度降到最小（少）；飞行实施过程中，保证在不降低安全系数前提下有序 运行。避免飞机在起飞后在空中出现无谓的等待、盘旋、或者使用不经济的飞行高度层而造成燃油的消耗。三、空中交通管理的组成空中交通服务（ ATS）空中交通管理 空域管理（ ASM）空中交通流量管理（ ATFM）空域管理国际上根据对在其中飞行的航空器提供空中交通管制服务与否把空域划分为管制空域和非管制区域。管制区域： 国际民航组织把管制区域分为A/B/C/D/E,对其中提供的服务等级、飞机速度的限制、飞机之间的距离及无线电通信的要求不同非管制区域： 民航与军事当局需要控制的区域以外的区域。空中交通流量管理在某一划定的空域，当飞行量超过或即将超过空管系统的可用容量（含机场）时，用该项管理服务来支持现有的空管系统易实现最大的空中交通流量。
