1、汽车保险与理赔（第三版）第十一章 事故车辆的检验与定损学习目的与要求： 通过本章学习，简单应用事故车辆的定损方法；简单应用发动机和地盘的定损；了解车辆盗抢损失鉴定；了解汽车维修工时定额的原则和方法。 重点：发动机和地盘的定损 难点：制定汽车维修工时定额的原则和方法第一节 事故车辆的定损原则与方法 一、事故车辆验损机构的职责与定损原则 1机动车辆验损中心的职责范围 机动车辆验损中心的职责范围是：接到报案或出险通知后，指派定损核价人员迅速赶到事故现场、停车场或指定及非指定修理厂，对出险事故车辆进行查勘、定损、估价；受理公司系统内异地委托代理业务的查勘、定损、估价；受理有关部门（公安交通管理机关事故
2、处理部门）委托，对非保险车辆进行查勘、定损、估价。 第一节 事故车辆的定损原则与方法 2定损核价人员的任务 定损核价人员的任务是：接到任务及有关资料后，利用必要的设备和技术手段做好事故车辆的查勘工作，对事故车辆及受损部位进行拍照。定损人员确定事故车辆的损伤部位，并确定受损总成及零部件的更换或修理。核价人员在此基础上，对零配件价格及修理工时费用做出正确的核定。 第一节 事故车辆的定损原则与方法 3机动车辆定损的原则 保险公司的理赔工作应严格执行 机动车辆保险实务 的有关规定，在查勘、定损、估价过程中，要做到双人查勘、双人定损、交叉复核。 定损核价人员在事故车辆的定损、估价过程中，在保证被保险人的
3、权益不受侵害、不影响车辆性能的前提下，应遵循 “公平公正 ”、 “能修不换 ”的保险补偿原则。第一节 事故车辆的定损原则与方法 二、事故车辆的定损方法 1）确定出险车辆的性质，确认是否属于保险赔付范围。 2）对现场及损伤部位照相。 3）对事故车辆损伤部位进行查勘，确定损伤程度。 4）对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。 5）确定损伤形成的原因。 第二节 汽车车身、发动机和底盘的定损 一、车身变形及损伤程度的诊断 （一）碰撞力分析 1碰撞力的大小 同等条件下相向行驶的车辆发生的正面碰撞事故导致的伤害最大。 2力的作用方向 迎面相向正面碰撞，力的作用方向垂直于车辆的重心；侧面正碰撞，力的作用方
4、向同样垂直于车辆的重心；而斜碰撞时力的作用方向则对车辆中心形成力偶。 3力的作用点 与对柱碰撞相比，对壁碰撞导致的伤害程度要低。 第二节 汽车车身、发动机和底盘的定损 （二）损伤形式 1）直接损伤是车辆直接与其他车辆或物体发生碰撞而导致车身的损坏。 2）波及损伤是指碰撞冲击力作用于车身上并分解后，其分力在通过车身构件过程中所形成的损伤。 3）诱发性损伤是指一个或一部分车身构件发生了损坏或变形后，同时引起与其相邻或有装配关系的构件的变形及损坏。 4）惯性损伤是指车辆发生碰撞时，在惯性力的作用下而导致的损伤。 第二节 汽车车身、发动机和底盘的定损 （三）变形的倾向性分析 1承载式车身的变形倾向 1）前车身变形的倾向。 2）车身后部变形倾向。 2车架变形倾向分析 1）车架弯曲变形。 2）车架扭曲。 第二节 汽车车身、发动机和底盘的定损 二、发动机和底盘的定损 （一）发动机损伤的鉴定 对发动机损伤检查时，应注意详细检查有关支架处发动机缸体部位有无损伤，因为这些部位的损伤不易发现。发动机的辅助装置和覆盖件损坏，可以直接观察到，可以采用就车拆卸、更换或修复的方法。若发动机支撑、时规罩和基础部分损坏，则需要将发动机搭下进行维修。当怀疑发动机内部零件有损伤或缸体有破裂损伤时，需要对发动机进行解体检验和维修。必要时应进行零件隐伤探查，但应正确区分零件形成隐伤的原因。
