1、提高 209T型转向架整车落成一次成功率 单 位 : 青岛四方客车修理股份有限公司 QC小组名称： 209T转向架整车落成 QC小组 发 布 人 ： 焦国超 发布日期： 二零零七年十二月二十五日四方机车车辆有限责任公司QC小组成果发布小组概况：小 组名称 整 车 落成 QC小 组 注册 编 号课题名称提高 209T型 转 向架整 车 落成一次成功率 小 组 成立 时间 2007.10小 组类 型攻关型 接受 QC教育 时间 15课时小 组人数7人序号 姓名 性 别 年 龄 文化程度 职务 组 内 职务 分工1 毕丽 玲 女 40 本科 技 术 部主任 组员 审 核2 钊 守 宾 男 30 本科
2、 技 术 主管 组员 组织协调3 焦国超 男 26 本科 技 术员 组长 工 艺设计4 曲 鹏 程 男 27 专 科 技 术员 组员 工 艺 分析5 兰 法涛 男 27 专 科 技 术员 组员 制 图 制表6 庄 贵 斌 男 45 中 专 质检员 组员 生 产监 督7 张 文 刚 男 42 技校 班 长 组员 生 产实 施项目简介： 整车落成系客车修理过程中的关键工序，整车落成后的各部位尺寸直接关系到车辆的行车安全。整车落成过程中需进行抬落车作业，耗时耗工，因此整车落成的合格率关系到生产过程中的直接动态，如一次落成不合格，将造成二次费时、费工、费料，直接造成生产动态无法正常运作。 整车落成工艺
3、流程图： 落车准备 启动抬车机 推出架台车 安装基础制动装置、手制动拉杆 推进该车转向架 试落车 测量车钩高度及车体倾斜 二次抬车 加旁承垫调整 落车 调试 测量各部尺寸 交检验 课题依据1、质量方针：整车落成后，车钩高度、车体倾斜、心盘及旁承添加垫等车下各部位尺寸须符合 22型客车检修规程 、 25B、 25G型客车厂修规程 要求。 2、 现场情况：2007年检修的 22型、 25B型车批量较大，且大部分为使用 209T转向架或为202换装 209T转向架，各车状态不一，对整车落成造成很大难度，需多次落车调整才能达到要求。设定目标 l1、提高整车落成一次成功率，避免因多次抬车费时费力、影响生
4、产进度。l2、提高修车质量，减少修车成本，并保证下半年任务顺利完工。l3、积累及提高整车落成技术。现状调查： 小组针对场内已落车交验完毕的 30辆采用 209T、 209P型转向架车进行了 心盘垫、旁承垫、车钩高、轮对直径、旁承面距轨面高度 等各项数据的勘测调查，其中15辆调查数据列出如下表所示： 车 号 337145 336869 336789 335685 336785 336790 337144 347207旁承 垫 厚度 1 62 68 42 34 38 51 58 25旁承 垫 厚度 2 38 78 37 31 30 45 51 25旁承 垫 厚度 3 36 80 38 31 32
5、52 62 32旁承 垫 厚度 4 42 92 37 40 48 61 63 24心 盘垫 厚度 1 28 20 16 0 32 36 41 25心 盘垫 厚度 2 40 32 20 6 40 45 41 40下旁承面距 轨 面高 1 996 1001 1002 1004 986 997 1012 1000下旁承面距 轨 面高 2 996 1003 990 1002 992 1005 1004 990下旁承面距 轨 面高 3 1001 1027 1000 1012 1008 1007 1018 990下旁承面距 轨 面高 4 992 1035 996 996 979 995 1010 982车
6、钩 高 1 885 880 884 884 883 885 880 886车钩 高 2 884 882 888 883 884 880 885 883轮对 直径 1 882 874.5 893.5 888 860 861 883 878轮对 直径 2 882 874.5 894 888.5 860.5 860.5 882.5 879轮对 直径 3 876 866.5 889 882.5 859 865.5 876 872轮对 直径 4 876 866.5 889 882 858.5 866 876 872.7轮对 直径 5 872 873 904.5 893 867.5 853.5 872 8
7、78轮对 直径 6 872 872.5 905 893.5 868 853 872 878轮对 直径 7 866 876 906.5 900.5 872 858 874 871.5轮对 直径 8 866 875.5 906.5 900.5 872.5 858 874.5 871.5车 号 336786 347189 337147 342292 337148 347200 342524旁承 垫 厚度 1 39 36 55 36 58 30 39旁承 垫 厚度 2 31 34 56 34 50 30 50旁承 垫 厚度 3 20 44 51 36 44 30 34旁承 垫 厚度 4 20 40 5
8、2 32 42 27 34心 盘垫 厚度 1 36 40 31 30 31 30 40心 盘垫 厚度 2 16 40 31 33 20 30 16下旁承面距 轨 面高 1 996 975 1014 997 1024 992 997下旁承面距 轨 面高 2 999 977 1011 1000 1015 982 1004下旁承面距 轨 面高 3 986 980 1004 994 1019 979 994下旁承面距 轨 面高 4 980 980 1004 1007 1016 979 1004车钩 高 1 887 881 882 887 880 885 885车钩 高 2 883 880 886 88
9、2 887 886 882轮对 直径 1 894.5 865 865 861 888.2 860.5 874.5轮对 直径 2 894 865 865 861 888.2 860 874.5轮对 直径 3 891 867 867.2 861.5 881.5 858 870.3轮对 直径 4 890.5 867.5 867.2 861.5 881 858 870.3轮对 直径 5 905.5 870 874 862.7 900 856 876.5轮对 直径 6 905 870 874 863 900 855.5 877轮对 直径 7 906 875 875 865 900.8 856 878.5轮对 直径 8 905.5 874 875.5 864.5 901 856 878.8
