1、波音公司的案例分析波音 787型客机波音公司创建于 1916年， 1996年波音收购了 罗克韦尔 防务及空间系统分部；1997年与原麦道公司合并，成为世界上航空航天领域规模最大的公司。 2000年，波音收购了修斯航天和通讯业务分部。波音公司的历史映射出一部世界航空航天发展史。波音不仅是全球最大的民用飞机和军用飞机制造商，而且是美国航空航天局（NASA)最大的承包商。波音公司简介波音公司经营的范围包括军用和民用两部分 军用领域： B-17（ 绰号 “ 空中堡垒” ）、 B-29轰炸机 ； B-47和 B-52（绰号 “ 同温层堡垒 ” ）战略 轰炸 ，还有 比较 出名 KC-135空中加油机以及
2、 E-3（绰号 “ 望楼 ” ）预警机也是由波音公司 生产 。 民用领域：先后发展了 波音 707、 波音 727、 波音 737、波音 747、波音 757、波音 767、波音777、波音 787、MD-80、 MD-90、MD-11和波音公务机 。现在波音公司又准备研制 波音 797型大型概念客机欧洲空中客车公司创建于 1970年，是一家集法国、德国、西班牙与英国公司为一体的欧洲集团，总部设在法国图卢兹。 空客公司是一家全球性企业，在客户服务、商业技能、技术和生产效率方面均处于业内领先水平。空中客车简介v 空客公司是世界领先的大型民用客机制造商，拥有规模庞大、技术先进和产品齐全的飞机系列，
3、机型几乎涵盖了从短程到超远程的全部市场需求，能够为各航空公司提供不同的级别、满足不同市场需求的各种型号的飞机。波音公司 与空中客车公司空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自 1970年成立以来，逐步发展成为波音公司的主要竞争对手，波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食，双方几乎在全球范围内展开面对面的定单争夺战。双方在激烈竞争的同时，还不断的指控对方搞 “不正当 ”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴，以及为购买空中客车公司飞机的航空公司提供低息贷款，违反了世界贸易组织的有关规则；而空中客车公司反过来指
4、责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合大打口水仗。 1.新 进入 者。2.替代产品 。3.买方 谈价 能力 。4.卖方 谈价 能力。5.现有 竞争者 力量 。波音在民航中的五力分析 1.1 进入 壁垒 开发新飞机的巨额成本。飞机作为高技术含量产品，需要投入大量研发费用，且一般研发周期在十年左右。据称，空客 A380研发费用据称高达 107亿美元，而且可能仍在不断追加过程中。较高的世界需求份额。巨额开发成本导致一家公司要想保持盈亏平衡就必须获得较多的世界需求份额。 1.新 进入者威胁 1.2 现有 企业的 反击 新飞机制造商的加入必然会分强现有飞机制造商的市场蛋糕所以他们会竭力阻止设绊。以中国的大飞机项目为例。中国开展大型飞机的研制工作，对于波音和空客来说，意味着肥厚的中国市场不久将增加来自本土的分食者。
