1、电控高压共轨柴油机的标定2005 05 30潍柴欧三柴油机学习内容包括四大部分一 熟悉 GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国 、 、 阶段）二 柴油机台架标定。三 整车标定。四 电控柴油机故障诊断及排除台架标定1 外特性工况点油量的初步限制首先确定机型的外特性曲线，然后对各转速下的外特性工况点进行初步的油量限制，确保柴油机在以后的标定过程中不出现不正常的现象。此时要监控发动机的爆压、涡轮后排温、机油压力、出水温度等参数不得超过柴油机规定的限值。台架标定相关修改或监控的 INCA参数：EngPrt_swtTrq_C = 0EngPrt
2、_qLim_CURInjCrv_phiMI1Bas1_MAPRail_pSetPointBase_MAP InjCtl_qLimCoEng_stCurrLimActive台架标定2 ESC(European steady state cycle 稳态循环）的标定 根据外特性曲线定出 A、 B、 C三点的转速和 100%的扭矩。在主喷的轨压和提前角的 MAP图里面插入这三个转速。可根据需要把这与三个转速加到其他相关的 MAP和 CUR中，如 InjCtl_tiET_MAP， EngPrt_qLim_CUR，EngPrt_TrqLim_CUR等，然后进行 13工况各排放点的标定。台架标定在标定时，
3、可对标定点附近的主喷轨压和提前角设置成一致，这样可以保证各排放工况点的稳定。记录该排放点在某一主喷轨压和提前角时的各试验参数：大气压力/温度 /相对或者绝对湿度、中冷后温度 /压力、油耗量、空气流量、 NOx的浓度值、爆压、烟度、涡轮后排温等，然后根据相应的 NOx的计算公式得到该排放点的 NOx值。标定的目标就是在保证各点的 NOx在小于 5g/kW.h前提下，尽可能的使烟度值降低，即保证颗粒的排放也要小。 台架标定n 一般说来主喷的轨压 /提前角越高越大， NOx值就会越高，但烟度和油耗会降低。因此要综合权衡 NOx和烟度的关系。如果不能达到理想的效果，就要考虑喷油器、燃烧室以及增压器等部
4、件的匹配问题。n 由于进行 ESC试验时，需要在 A和 C转速之间的工况点任意加测三个点的排放，因此也需要对 A、 C区域的其他转速下工况点的轨压和提前角进行标定，使得这些转速下的工况点的 NOx和烟度值不能和其相邻四个排放点的 NOx和烟度值差别过大。台架标定n 标定时注意轨压在发动机转速 100r/min间隔不得高于200bar；喷油量在 10mg/cyc间隔的轨压不得高于 200bar。n 相关修改或监控的 INCA参数：n InjCrv_phiMI1Bas1_MAP Rail_pSetPointBase_MAPn EngPrt_qLim_CUR EngM_nAvrgn InjCrv_phiMI1Bas RailCD_pPeakn InjCtl_qSetUnBal CoEng_stCurrLimActive
