1、岩 土 工 程 施 工福建工程学院土木工程系 林 奇第 9章 沉管法施工技术 9.1 概述n 水底隧道的施工方法：围堤明挖法、矿山法、气压沉箱法、盾构法以及沉管法。 n 世界上第一条沉管铁路隧道建于 1910年，穿越美国 Michigan州和加拿大 Ontario省之间的 Detroit河；n 沉管法是十九世纪五十年代起普遍应用 ,如今共有100多座沉管隧道 。n 二十世纪 50年代解决了 两项关键技术 水力压接法和基础处理 ，沉管法已经成为水底隧道最主要的施工方法，尤其在荷兰。 n 我国现有 6条沉管法隧道：上海金山供水隧道，另外 5条在宁波（宁波甬江水底隧道）、广州（广州珠江水底隧道）、香
2、港（香港西区沉管隧道、香港东区沉管隧道）和台湾。 9.1 概述沉管法原理n 沉管法亦曾称作 预制管段沉放法 ；n 先在隧址以外的 预制 场制作隧道 管段 ，两端用临时封墙密封，制成以后用拖轮 拖运到隧址 指定位置上。n 预先在设计位置处， 挖好水底沟槽 。待管段定位就绪后，往管段中 注水加载 ，使之下沉，然后将沉设完毕的管段在 水下连接 起来，覆土回填，完成隧道，此之谓 “ 沉管隧道 ” 。 管段制作方式（截面形式）沉管隧道有圆形和矩形两类，其设计、施工及所用材料有所不同。n （ 1）圆形沉管隧道（船台型）： 这类沉管内边均为圆形、外边则为圆形、八角形或花篮形，多半用钢壳作为防水层；n （ 2）矩形沉管隧道（干坞型）： 在每个断面内可以同时容纳 2 8个车道，矩形断面的空间利用率较高， 圆形沉管、矩形沉管 9.2 管件制作1、临时干坞的构造与施工n 临时干坞的深度应保证管段制作后能顺利地进行安装工作并浮运出坞。n 大型干坞常用土围堰或钢板桩做坞首。9.2 管件制作2、钢筋混凝土矩形管段制作n 防水性及抗渗性要高。n 重度控制要严格（重度超过 1%以上，管段就浮不起来。n 均质性要求。n 施工缝及变形缝的处理要慎重。
