1、第 11章 电动汽车常见故障及处理方法11.1 故障检测方法11.2 动力系统常见故障11.3 汽车底盘常见故障11.4 电气设备常见故障11.5 空调系统常见故障11.6 典型车辆故障表11.1 故障检测方法(1)直观检测法(2)现代仪器设备检测法(1)直观检测法直观检测法又称为人工经验检测法，是指检测人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依靠直观的感觉，借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸、鼻闻等手段对汽车进行检查、试验及分析，查明故障原因和故障部位。 (2)现代仪器设备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法，是指在汽车不解
2、体的情况下，利用测试仪器、检测设备或工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析判断汽车故障原因提供定量依据。实际上，上述两种方法往往会同时使用，我们称为综合检测法。电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似，而由于电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程如下：首先是找到故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已修复，最后驾驶人试车，已检验故障修复的效果。11.2 动力系统常见故障11.2.1 动力电池系统常见故障11.2.2 电机驱动系统常见故障11.2.1 动力电池系统常见故障(1
3、)单体电池故障(2)电池管理系统故障(3)线路或连接件故障11.2.1 动力电池系统常见故障表 11-1 动力电池系统常见故障及处理方法11.2.1 动力电池系统常见故障表 11-1 动力电池系统常见故障及处理方法(1)单体电池故障单体电池的故障包括三种，第一种故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池 SOC偏低和单体电池 SOC偏高。 第二种故障电池性能衰退严重，应及时更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。 第三种故障电池影响行车安全，对应故障有单体电池内部短路、单体电池外部短路、单体电池极性装反，在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线、焊点可能会折断或脱落，引发单体电池内部短路或者外部短路故障。 (2)电池管理系统故障电池管理系统对于保障电池组的安全和使用寿命，最大限度发挥电池系统效能具有重要作用。电池管理系统一般对单体电压、总电压、总电流、温度等进行实时监控采样，并将实时参数反馈给整车控制器。电池管理系统除对电池性能参数进行监控、实施电性能管理以外，还具备热管理为主的应用环境管理，实施对电池的加热和冷却，保证电池的良好应用环境温度以及温度场的一致性。电池管理系统故障，包括 CAN通讯故障、总电压测量故障、单体电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障、冷却系统故障等。
