1、定损技术基础一、几个基本概念n 交通事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件n 保险事故：是指保险合同约定的保险责任范围内的事故。亦指 “保险人依保险契约所负责任之事由，亦即保险人应负担之危险。 ” n 汽车碰撞损失事故：车辆与车辆、行人、其他物体发生的碰撞造成汽车本身损坏的事故，二、汽车碰撞事故分类n 1、单车事故：就是车在行驶过程中发生翻车事故或与障碍物发生刮擦或碰撞。n 2、多车事故：两辆以上的汽车在同一事故中发生碰撞。 三、碰撞形态碰撞事故状态可以用 “碰撞对 ”之间的相对位置状态描述。碰撞形态 至 IV属于 正面碰撞 形态；碰撞形态 至 属于 侧面碰撞 形
2、态；碰撞形态 至 属于 追尾碰撞 形态。 碰撞形 态 I 碰撞形 态 II 碰撞形 态 III 碰撞形 态 IV 碰撞形 态 V 碰撞形 态 VI 碰撞形 态 VII 碰撞形 态 VIII 碰撞形 态 IX 碰撞形 态 X 碰撞形 态 XI 碰撞形 态 XII 四、不同碰撞形式的事故后果a) 事故分布 b) 事故损失 c)正面碰撞时轿车中不同座位成员的受伤分布 2.5%五、汽车车身 -非承载式车身非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护
3、作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且 厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。五、汽车车身 -非承载式车身六、汽车车身 -承载式车身承载式车身是依据“应力薄壳结构 ”的理论，将车身壳体制成近似“蛋壳 ”状，或箱形的复杂结构件，整个车身由数百种不同形状的薄板冲压金属板件通过严格定位并利用各种焊接、铆接及机械连接等方法，使其构成一个完整的车身汽车没有刚性车架，发动机 、前后悬架、 传动系统 的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。六、汽车车身 -承载式车身七、承载式车身的一般结构
