第三节 自动控制技术与气动布局的结合 主动控制技术与随控布局飞机概念 主动控制技术 控制的 操纵面 ，能够根据传感器测出的飞行状态参数，利用机载计算机，改变飞机的气动外形，使作用在飞机上的气动力 主动地按需要而变化 。 主动控制技术 称为 ACT(Active Control Technology 简称 )。 美国把使用主动控制技术的飞机称为布局确定于控制的飞机，简称 “随控布局飞机 ”(control configued Vehicle一简称 CCV)。 主动控制技术 (即随控布局技术 )是一个总称。目前主要包括：1.放宽静稳定性要求；2.直接力控制；3.机动载荷控制；4.阵风载荷控制；5.飞机颤振抑制等。随着 ACT技术的不断发展，它所包括的内容不断扩大 飞机机动性 指飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力，相应地称之为速度机动性、高度机动性和方向机动性。 飞机为在短时间内尽快改变运动状态所实施的飞行动作称为飞机的机动动作。 飞机的机动动作包括盘旋、滚转、俯冲、筋斗、战斗转弯、急跃升等。 盘旋筋斗倒飞 /横滚跃升俯冲一放宽静稳定性要求 静稳定性：必须使飞机 焦点 落在飞机 重心之后 ，并且要有一定的裕量 。
