1、然，加载中然航空气象 与飞行安全Part2.航空气象与飞行安全的重要性Part3.影响飞行安全的气象因素Part4.总结Part5.组员分工主要内容Part1.航空气象与飞行安全 总体概况Part1.航空气象与飞行安全的 总体概况民用航空 器的每一次运行的过程，就是与天气现象斗争的过程 。1、 飞行 中利用了气象中的有利因素 ，借助 有利因素既可以保证飞行安全，又可以达到节约经营成本和提高经济效益的目的 。2、 气象 是飞行的自然环境中的关键因素，也是决定能否保障飞行安全的重要因素。Part2.航空气象与飞行安全的重要性据统计， 1970年至 1989年间，全球在不利于飞行的气象条件下造成的飞
2、行事故占总飞行事故的 30%,仅次于 “ 人为差错” 及 “ 飞机故障 ” 原因， 1988-1992年全球飞行事故中 29起与天气有关 ;在机毁人亡的事故中， 33%与天气有关， 1995年全球航空运输发生死亡事故 57起，死亡 1215人，气象原因占 17起。1959年以来，全球仅喷气式运输机由于雷雨、积冰、颠簸、低空风切变等恶劣天气所导致的飞行事故共有 23起，中国民航近50年来，由于不利的气象条件引发的二等和重大以上飞行事故共有 40起，占二等和重大以上飞行事故总数的 31.9%。1939年 8月 15日德军的 76俯冲轰炸团进行云上航行、云下突袭目标的战术训练。27架 JU-87飞机
3、到达目标区后，该区的 云底高度从900米降到 100米以下， 但领队误认为仍为 900米，于是带队穿云下降。当发现离地太近时，急拉起退出下降，但后面飞机来不及操作，而撞地坠毁。损失 13架飞机， 26名飞行员死亡。案例一：案例二：1995年 12月 12日，俄空军 “ 俄罗斯勇士 ” 飞行表演队（一架伊尔 -76和 5架苏 -27）在 马来西亚 参加了“ 利马 -95” 航展后经越南金兰湾机场返回。当时 云底高 600米，但附近有 700米高小山，且能见度不好。机场值班员指示：在 1500米高度上盘旋，但机长无视天气情况，擅自决定穿云下降造成 3架苏 -27撞山坠毁。Part3.影响飞行安全的
4、气象因素强对流 天气强 对流天气系统产生的大风、暴雨、雷暴，冰 雹 ，颠簸、积冰 等 灾害性天气，以及雷暴云云下出现的强烈低空风切变和下击暴流等是飞行的严重障碍 。Part3.影响飞行安全的气象因素颠簸对飞行安全的影响使飞机操纵困难，甚至失去操纵损害飞机结构，减少发动机功率造成飞行人员和乘客的紧张和疲劳甚至危及安全 颠簸时的处置方法 Part3.影响飞行安全的气象因素1. 柔和操作，保持平飞。 2. 采用适当的飞行速度。3. 飞行速度和高度选定之后不必严格保持。 4. 适当改变高度和航线，脱离颠簸区。 Part3.影响飞行安全的气象因素积冰对飞行安全的影响破坏飞机的空气动力性能降低动力装置效率，甚至产生故障影响仪表和通讯，甚至使之失灵
