1、中国人民财产保险车险远程定损系统2009年 9月中国移动通信集团湖南有限公司目录目录1 项目背景及需求分析2 “ 天瞳 ” 系统建设方案3 “ 天瞳 ” 系统功能模块4 “ 天瞳 ” 系统优势5 湖南移动简介及项目优势第 2页 1、 项目背景及需求分析1.1行 业 背 景1.2车险定损理赔现状1.3系 统 建 设 目 标第 3页 1.1、行业背景据统计， 2007年我国财险总体保费约为 1997亿元，其中车险保费约为 1398亿元，约占财险总保费比例的 70%。但车险 “高保费、高赔付、低效益 ”的经营现状，对整体业务的健康、可持续发展产生了消极的影响 。到目前为止，机动车辆保险的规模不断发展
2、壮大，汽车理赔业务也在逐步增多，如何在车辆保险业务中，加强经营管理，降低车险赔付率，既保持良好的业务发展速度又不断地提高自身的经济效益，对于产险公司有着重要意义。1.2、车险定损理赔现状“车辆 理 赔 ”包括了 报 案、 查 勘、立案、定 损 、理算、核 赔 等 环节 。 长期以来，车辆损失大小由定损员独立做主，存在着定损标准不统一的弊端。 定 损环节 也是 车辆 理 赔过 程中，成本支出很大的一个 环节 。 车辆 定 损过 程包括了 “现场 定 损 ”和 “拆 检 ”两个 环节 。拆 检 是将 车辆损伤 的部位分解，以确定 损 失大小的 过 程。拆 检 是在和保 险 公司 签约 的 “拆 检
3、 点 ”进 行。定 损员 需要 经 常往返于分布在全市范 围 内的各个 “拆 检 点 ”和保 险 公司之 间 ，将 产 生大量的成本支出。 第 5页 1.2、车险定损理赔现状当前理赔系统流程p定 损 效率低 拆 检 点没有固定的拆 检员 ： 1个拆 检员负责多个拆 检 点兼 顾 很多事情， 时间 无法安排得很精切。定 损员 大量的 时间 花 费 在路途中； 客 户 和定 损员 互相等待；p定 损 支出 费 用高 交通 费 用（配 车 、汽油 费 等支出） 纸质证 据（打印耗材 费 用）p定 损标 准不 统 一（暗箱操作比 较 多） 定 损员 的素 质 、 业务 水平不一致； 根源：定 损员权
4、力太大，跟拆 检 点关系很熟p客 户满 意度低 定 损 周期 长 ，客 户 等待 时间长 定 损过 程不透明p保 险 公司 对 定 损过 程缺乏 监 管 存在着定 损员 和客 户 共同 恶 意 骗 保的行 为 对 定 损员 缺乏定量的 绩 效考核 第 6页 1.3、建设目标针对人保集团 “远程定损 ”项目的业务需求，中国移动凭借对监控行业、通讯行业的深刻理解，将采用最先进的计算机、通讯、流媒体、信息安全等相关技术，为人保集团提供高质量的视频监控系统解决方案，即：中国移动 “天瞳 ”多媒体集中监控系统（以下简称： CMCC“天瞳 ”）。第 7页 2、 “ 天瞳 ” 系统建设方案2.4总体设计规划2.6定 损 监 控 平 台2.5定 损 监 控 中 心2.7远 程 定 损 点2.8与人保理赔系统的对接2.1系统平台构成2.2系统逻辑构成2.3定 损 方 式第 8页 2.1、系统平台构成l全国信令控制中心l全国视频监控中心l省级定损监控中心l市级定损监控中心l远程定损点第 9页 2.2、系统逻辑结构从逻辑结构上我们将其分为监控现场、支撑平台、应用平台。人保新理赔系统一 一 二 二 三 三一 一 二 二 三 三第 10页
