1、 货物列车机车乘务员一次出乘作业标准 1 职责 2 待乘 3 出乘 4 接车及检查机车 5 出段及挂车 6 发车 7 途中运行及停车 8 中间站调车作业 9 终到 10 入库 11 退勤1 职责1.1 机车司机在线区副主任和指导司机领导下，组织本机班严格按列车运行图行车，认真执行规章制度，确保安全正点、平稳操纵，质量良好地完成运输任务，搞好机车保养，努力节约油、水、电，正确及时地填写司机报单和机车检修登记簿等原始资料。1.2 机车学习司机 在司机的领导下，认真执行一次乘务作业程序，做好机车检查、给油、保养和自检自修，负责机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂。2 待乘2.1 询问派班计划。下班
2、及出乘前 6小时必须询问计划；备用人员按规定时间联系（韶关运用由机调室叫班）。2.2 严格执行待乘休息制度。按规定的备班时间指纹录入签到，并到指定的房间休息。 10分钟内关闭房间及厕所的所有灯光，进入休息状态。保证夜间出乘前不少于 4小时的卧床休息。2.3 外段公寓休息待乘。在外段公寓休息待乘的机班， 21时必须停止一切娱乐活动，不得影响他人休息， 22时卧床休息 ;下班人员入寓登记后 60min内须关灯休息。 离寓时领取 “ 休息证明书 ” 。2.4 准时出乘。认真执行叫班签认制度，指纹登录；保证准时派班（分）室出乘。出乘前严禁饮酒。 3 出乘3.1 出勤的基本要求 。首先出乘应按规定着装，
3、携带工作证、驾驶证或学习司机证、上岗证、电气化安全合格证、运行有关资料及配备个人保管的IC卡和工具，准时到机调度室出勤。其次做到礼貌出乘，主动出示驾驶证、学习司机证和手帐，交机调室指导人员签验后领取报单。3.2达示写卡面对面进行担当区段 IC卡达示写卡；领取司机报单及运行揭示。3.3运行揭示核对及手帐填写 到运行揭示公布栏处，逐一核对担当区段运行揭示；司机手帐相应位置标注起止里程、限速等。司机主动与行车调度员联系列车运行注意事项，并校对时刻。3.4 IC卡数据核对对 IC卡数据文件逐条复核线别、区段及上下行，起止日期及里程、限速，在交付运行揭示上对本次出乘的起控达示调度命令序号上打 “” 进行
4、标注。待机车调度室指导人员签认手帐后，机班方可出乘。4 库内作业及接车4.1 监控装置数据设定出勤后 25分钟内须完成监控数据设定。并两人逐项核对。4.2 重点检查机车项目行车安全装备、机车灭火器、走行部等。4.3 柴油机转速试验须断开 2K、 2DZ及将任一 GK置中立位。4.4库内放风试验及移频上码确认A、 B机的常用制动、紧急制动试验，记录操作时间在司机手帐；机车信号绿灯状态下各按压一次 【 定标 】 键确认，并把时间记录于司机手帐。4.5 制动机试验按 操规 规定程序进行；临时更换机车（放风试验及三把闸）。5 出段及挂车5.1 确认防溜设施撤除机车出段前，必须确认防溜设施撤除，离钩前，
5、学习司机做好后部机车防溜，再立岗提钩，确认后部机车无溜逸后返回。5.2 出库准备全员上车，按出库点提前 5分钟要道；转线出库提前 10分钟要道。两人共同确认股道、道岔标志、出库信号、道岔开通信号，并厉行呼唤应答后，方可动车。库内走行应严格遵守限制速度，注意邻线机车动态。禁止飞乘飞降。5.3 双机（包挂车辆）出库要求双机出库时应在库内连挂并连接风管，附挂机车按规定处理制动机后出库；机车重联移动时，由前进方向机车司机操纵，附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致。5.6 换室操作要求设有前后司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵，库内第一次动车及换室后必须进行单阀试验；换室操
6、纵机车制动保压300Kpa及以上；电力机车换端操纵必须断电降弓。5.7出库至挂车调车信号的确认出库过程中（从动车出库至挂车），每次动车前对前方进路第一架调车信号机（含库内道岔联锁信号），必须实行两人同侧伸头确认，并做到手比眼看。对动车后的调车信号必须逐一确认、呼唤、打点、鸣笛回示（禁鸣地区除外）。遇拦截信号或道岔及标志不对时必须立即停车。5.8确认股道防护信号、车列防护信号进入挂车线严格控制速度，在警冲标内方、脱轨器前一度停车，确认股道防护信号撤除及停留车位置后动车，在车列前不少于 10米停车。学习司机检查第一位车辆车钩状态，确认车列防护信号撤除后，方可显示连挂信号，司机动车连挂，连挂速度不得
7、超过 5km/h，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。5.9车钩及风管连结状态检查挂车后，制动保压换室，换室后单阀制动 300kPa；司机检查第一辆车的连接状态，并穿好机车车钩防跳穿销，检查机车走行部、车顶设备。5.10 制动试验及排风时间记录无守列车按规定交接货运票据，填记司机报单数据。司机必须亲自进行列车制动机试验，掌握列车制动主管充、排风时间，车辆有无起非常制动现象；确认列车管漏泄不得超过 20kPa/min；掌握车辆关门车辆数及编挂位置，按要求核对并保管列检人员出具的制动效能证明书。制动机试验完毕后，必须自阀减压 100kPa以上至出站信号机开放后再缓解。5.11 列尾装置排风试验挂有列尾
8、装置的列车，在列车充风或列车制动机试验时，按压列尾装置司机控制盒的查询键 3秒以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成 “ 一对一 ” 的关系及列尾装置作用是否良好，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验。6 发车6.1 复检监控数据及机车信号司机提前 5 min预报发车时间，机班逐项复检监控装置数据及机车信号开关位置正确，确认操纵台仪表及开关位置；司机必须再次下车复检机车与第一辆车列车管以及车钩的连接状态等关键部位，学习司机必须对机器间进行检查，做好发车准备工作。6.2 对出站信号 (行车凭证 )及发车信号确认出站信号开放（发车进路准备好）后，必须执行车机联控中关于出站信号（发车进路）的呼唤或询问制度。两人共同确认行车凭证、发车信号显示正确，发车条件完备，厉行呼唤应答开车。6.3 起车前要求装有列尾装置的货物列车启动前再次对列尾装置进行查询。起动前压缩车钩，压缩辆数不应超过总辆数的三分之二。
