1、 乘用车基础组块分组及零部件编码标准宣贯 产品数据管理系列标准目录总目录一、标准制修订的原因及修订的主要内容三、基础组块编码规则二、乘用车零部件编号规则标准四、三厢车数据新旧编号对照表的建立一、标准制修订的原因及修订的主要内容目前，三厢乘用车的数据是按照 QC/T 265-2004规定的分组来组织的，而 QC/T 265主要是按照商用车的功能来划分，用来组织乘用车结构 比较困难，根据下游部门反馈的意见，经过反复论证，中心决定对乘用车数据重新分类，产品数据科在参考 PSA、 日产、起亚等数据分类规范的前提下按照轿车的结构特点、组装顺序对乘用车产品进行重新分类组织，形成了 乘用车零部件分类库 。并
2、在此基础上编制了基础组块编码标准，并对 EQCB-64-2006 轿车零部件及图纸编号规则 标准进行了修订。 一、标准制修订的原因及修订的主要内容EQCB 64 2008标准与 06年标准相比，主要有以下 四个变化：1、组号、分组号不再采用 QC/T 265 2004分组，而是根据乘用车的结构及功能进行划分；2、结构区分号的概念发生变化，由车型代号扩展到系列车型代号；3、零部件编号的最后两位改为差异编号，不再描述颜色、状态；4、零部件编号中的顺序号改为固有编号。一、标准制修订的原因及修订的主要内容为了使大家对乘用车基础组块的划分及零部件编号有一个较深的理解，尽快将三厢车数据按新的规则在 BOM
3、系统中重新编号并归集，我们举办了这次宣贯会，由于对乘用车开发我们没有太多的经验，乘用车零部件分类库可能还存在一些不合理的地方，希望大家能多提意见，我们将不断完善乘用车零部件分类库，并每年发布一次最新版本。目录总目录一、标准制修订的原因及修订的主要内容三、基础组块编码规则二、乘用车零部件编号规则标准四、三厢车数据新旧编号对照表的建立二、乘用车零部件编号规则1、 标准的适用范围本标准规定了东风汽车公司乘用车零部件和图纸的编号方法，适用于东风汽车公司乘用车零部件和图纸的编号，本标准不适用标准件的编号。标准件的编号按 EQCB 57的规定执行（具体按标准件手册执行）；神龙的重复性零件按照标准科给定的编
4、号执行，对于标准科没有给号的重复性零件，提出清单与标准科一起确认，是标准件的由标准科编号，不是标准件的按专用件处理，按本标准的规定编号。2、术语和定义二、乘用车零部件编号规则一组相关产品共同使用的一套资源，在平台的基础上可以开发出一系列不同的产品来。整车、发动机、变速箱都有平台的概念，可以按照平台进行划分。车身和总布置在结构和形状上相似的所有车型的编号。零部件或图纸编号的组成部分，用以识别编制零部件号的部门。 平 台系列代号来源码二、乘用车零部件编号规则3、零部件号的管理总则3.1 每个零部件只有唯一的编号，不得与其它零部件号重复。3.2任何一个零部件的编号一旦确定，原则上不得变更，只有零部件的更改符合以下条件之一时，可重新编制零部件号。 针对提高产品质量的更改； 满足法规对策的更改； 显著地提高产品功能的更改； 与更改前的项目没有互换性； 更改后产品成本有较大的变动（前提条件：产品成本能够方便计算出来）。二、乘用车零部件编号规则3.3 零部件具体编号由设计人员确定，设计人员应保证零部件编号的准确性和唯一性。3.4 构成总成的零部件变更，需要重新编号时，零部件上一层的总成如果符合 3.2中规定的条件之一，则应重新编号。4、零部件编号的构成组号差异编号系列代号固有编号分组号 来源码基本编号 系列差异编号颜色代码
