1、Page 1Page 21.燃油计量阀 - 高压燃油泵2.凸轮轴位置（ CMP）传感器（ 2 个）3.可变凸轮轴正时（ VCT）电磁阀（ 2 个）4.清污阀5.发电机6.空调（ A/C）压缩机离合器7.曲轴位置（ CKP）传感器8.涡轮增压器废气旁通阀控制电磁阀9.点火线圈（ 4 个）电控系统组件GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统Page 31.歧管绝对压力（ MAP）传感器2.爆震传感器（ 2 个）3.低压（ LP）燃油传感器4.喷油器（ 4 个）5.发动机冷却液温度（ ECT）传感器 16.燃油分供管压力传感器7.启动电机8.机油温度传感器9.机油压力传感器10.电子节气门
2、电控系统组件GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统Page 41.冷却风扇控制模块2.空调（ A C）压力传感器3.催化转换器前加热型氧传感器（ HO2S）4.催化转换器后加热型氧传感器5.变速器控制模块（ TCM）6.发动机冷却液温度（ ECT）传感器 2（仅限北美标准车辆）7.涡轮增压器增压压力和温度传感器电控系统组件GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统Page 51.发动机控制模块（ ECM）2.加速器踏板位置（ APP）传感器3.制动灯开关4.制动灯诊断开关5.防盗锁止器天线单元（ IAU）6.燃油泵驱动模块（ FPDM）7.油箱泄漏诊断监测（ DMTL）泵8
3、.燃油泵模块9.环境温度传感器10.约束控制模块（ RCM）11.中央接线盒（ CJB）12.蓄电池13.蓄电池接线盒（ BJB）电控系统组件GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统Page 61.蓄电池2.启动电机保险丝3.蓄电池接线盒（ BJB）4.启动电机5.发电机6.变速器控制模块（ TCM）7.冷却风扇控制模块8.空调压缩机离合器9.低压（ LP）燃油传感器10.机油压力传感器11.燃油泵计量阀12.环境温度传感器13.电子节气门电控系统组件控制图GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统14.爆震传感器15.爆震传感器16.约束控制模块（ RCM）17.燃油泵模块
4、18.燃油泵驱动模块（ FPDM）19.发动机控制模块（ ECM）20.防盗锁止器天线单元（ IAU）21.制动灯诊断开关22.制动灯开关23.中央接线盒（ CJB）24.加速器踏板位置传感器Page 71蓄电池2蓄电池接线盒（ BJB）3点火线圈（ 4 个）4催化转换器前加热型氧传感器5催化转换器后加热型氧传感器6清污阀7VCT电磁阀（排气）8VCT电磁阀（进气）9涡轮增压器增压压力和温度传感器10涡轮增压器废气旁通阀控制电磁阀11空调压力传感器12ECT传感器 2（仅限北美标准车辆）13ECT传感器 1电控系统组件控制图GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统14MAP传感器15
5、MAF传感器16CMP传感器（排气）17CMP传感器（进气）18诊断插座19曲轴位置（ CKP）传感器20发动机机油温度传感器21喷油器（ 4 个）22发动机控制模块（ ECM）23燃油分供管压力传感器24油箱泄漏诊断监测泵Page 8 ECM 位于发动机舱的后部，在隔板和发动机隔音层之间。 ECM 位于模压塑料托架中，托架位于连接到车辆结构的支架中。 ECM 通过 2 个接头连接到车辆线束。 ECM 包含数据处理器和存储器微芯片。 发往执行器的输出信号通过 ECM 中的驱动器电路提供的接地线路传输。 . ECM 驱动器电路在正常工作期间会产生热量，并通过带肋条的壳体将这些热量散出。 ECM
6、会执行自我诊断例行程序，并将故障代码存储在其存储器中。 ECM 更换，新的 ECM 会以 “空白 ”状态提供，必须使用 Land Rover 认可的诊断系统根据车辆情况对它进行配置。 安装新的 ECM 时，还必须使用 Land Rover 认可的诊断系统将它与 CJB 同步。发动机控制模块（ ECM）GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统ECM 不可在车辆间 “交换 ”。Page 9两个霍尔效应的 CMP 传感器，一个进气凸轮轴，一个排气凸轮轴。 传感器位于凸轮轴盖的顶部，每个都用 O 形圈密封并用螺栓固定到盖上。三线 CMP传感器，一根从 ECM 获得 5 伏参考电压。 另外两根
7、线提供接地和信号输出。 ECM 利用来自 CMP 传感器和 CKP 传感器的信号确定当前凸轮轴位置和凸轮轴调整。ECM存储 CMP故障， CMP发生故障后可以启动发动机，但但是将禁用 VCT 控制。凸轮轴位置（ CMP）传感器GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统Page 10霍尔效应式 CKP 传感器位于发动机的前部，与曲轴皮带轮 /减振器相邻。 传感器从 ECM 获得 5 伏参考电压。CKP 传感器与触发轮的位置相邻，触发轮有 58 个齿和一个缺失 2 个齿的部分。 它用触发轮上的缺失齿来确定曲轴的位置和转速。CKP 传感器发生故障后， ECM将记录 DTC。ECM 利用来自 CKP 传感器的信号完成以下功能：确定燃油喷射正时 计算发动机转速信号，信号会在 CAN 总线上传输以供其他系统使用。 曲轴位置（ CKP）传感器GTDi 2.0 升汽油机电控系统极光动力总成系统
