1、第 2章 失效分析基础知识 零件失效形式与来源 应力集中与零件失效 残余应力与零件失效 材料的韧性与断裂设计 应力分析与失效分析 金属构件中可能引起失效的常见缺陷2.1 机械 零件失效的形式与来源 机械零件失效形式(1) 按照失效的形态分类过量变形断裂表面损伤a.过量变形扭曲：花键高低温下的蠕变拉长：紧固件弹性元件发生永久变形b.断裂一次加载断裂磨损环境介质引起的断裂疲劳断裂c.表面损伤腐蚀重点 机械零件失效形式(2) 根据失效的诱发因素分类机械力引起的失效热应力引起的失效摩擦力引起的失效活性介质引起的失效(3) 根据产品的使用过程分类早期失效偶然失效损耗失效 机械零件失效形式(4) 从经济法
2、的观点对失效分类产品缺陷失效误用失效受用性失效损耗失效在进行失效分析时，应将 失效的模式 、 失效的诱发因素 及 失效后的表现形式 综合考虑，对于获得正确的分析结果是至关重要的。 机械零件失效形式起 因 （ % ）腐蚀 29疲劳 25脆性断裂 16过载 11高温腐蚀 7应力腐蚀 /腐蚀疲劳 /氢脆 6蠕变 3磨损、擦伤、冲刷 3表 1 在一般工业工程中调查失效模式的比例起 因 （ % ）疲劳 61过载 18应力腐蚀 8过度磨损 7腐蚀 3高温氧化 2应力破坏 1表 2 航空零件失效模式的比例常用零部件的工作条件、失效形式和性能指标齿面磨损： 灰尘、砂粒、金属微粒等落入轮齿间，会使齿面间产生摩擦磨损。严重时会因齿面减薄过多而折断。 磨损是开式传动的主要失效形式。以齿轮为例：齿面点蚀： 轮齿工作面承受近似脉动的变应力作用，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤现象。 点蚀是闭式传动常见的失效形式。 点蚀首先出现在节线附近。
