1、第四章 旅客列车工作组织Chap 4. Organization of Passenger Train Working主要内容n 旅客列车乘务工作组织n 旅客列车的安全、服务和行包工作组织旅客列车乘务组是由客运、车辆和公安等部门的人员共同组成，包括列车长、列车员、列车行李员、广播员、餐茶供应工作人员、检车员、车电员和乘警等，分别由客运段（列车段）、车辆段、公安分处领导，在一个旅客列车上共同担当乘务工作。客运乘务组、检车乘务组、乘警组合称为 “三乘 ”一、旅客列车乘务组的组成及其分工第一节 旅客列车乘务工作组织1、客运乘务组n 工作重点： 保证旅客和行李、包裹的安全，组织好列车饮食供应，保持车内
2、各项设备的完整和列车的清洁卫生，对重点旅客重点照顾，检验车票，通报到站站名，保证乘客安全乘降，正确填写各种报表，并及时正确的预报，乘务终了时，认真填写乘务报告。2、检车乘务组n 工作重点： 负责客运车辆从始发站至终到站的运行安全，到站时进场巡视及检查车辆走行部分，检查车内通风、给水、取暖、照明、门窗等各项设备的技术状态，对发现的故障及时处理。3、乘务组n 工作重点： 协助客运乘务组维持列车秩序，调节旅客纠纷，做好旅客的安全保卫工作。二、旅客列车乘务组的乘务制度为保证旅客列车安全，旅客列车乘务组实行固定班组制。旅客列车的乘务组织形式，按照既有利于保养车辆又合理使用劳力的原则，一般实行 包乘制和轮
3、乘制两种。1.包乘制n 含义： 是将乘务组和客车底固定起来，即两个乘务组包乘一组客车底，各负其责，所以，包乘制实际上是乘务组包车底制，乘务员包车厢制。n 优点： 乘务员容易熟悉车内各种设备的情况和掌握其使用性能，便于加强对各种设备、备品和用具的管理，有利于熟悉和掌握沿线停车站的技术设备及客流情况，为保证旅客安全乘降创造良好的条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休息时间。n 缺点： 长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同时乘务工时一般不易保证。n 适用： 长途旅客列车2.轮乘制n 含义： 乘务组不包车底，乘务员不包车厢，而是按出乘顺序，轮流担当旅客列车的乘务工作。乘务员在本铁路局内，全程实行单班乘务。n 优点： 列车中不必挂乘务员休息车，从而有利于扩大运能，节省乘务人员。n 缺点： 增加了乘务员间的交接手续。三、列车乘务组需要数量计算1、乘务员每月工作小时 n 目前我国采用 8小时工作双休日制度，全年12个月， 365天，全年周休日 104天，法定节假日7天，那么乘务员每月工作小时= 8=169.3(h)2、乘务组月值乘次数n 设每对旅客列车往返一次乘务组的工作时间（ 不包括在折返站的休息时间 ）为 ,则
