1、汽车电线束行业情况介绍线束研发中心 徐恩召大纲 一、世界汽车行业发展概况暨我国汽车行业发展现状 二、国内外汽车电线束行业发展现状 三、国内 汽车电线束企业研发能力现状 四、天海电线束研发状况和发展方向 五、 国内外 汽车行业发展趋势 六、电线束行业发展新技术世界汽车行业发展概况世界汽车行业发展概况世界汽车行业发展概况2005年至 2015年全球汽车发展趋势中国汽车发展现状 2011年，我国实现汽车产销 1841.89万辆和 1850.51万辆，同比分别微增 0.84%和 2.45%，增幅较上年分别回落 31.60个百分点和 29.92个百分点，产销增速 13年来首次低于 3%，但我国汽车产销总
2、量继续居全球第一位。 其中，外资品牌和合资品牌占据主流地位，纯民族品牌则只占很少比例。纯民族品牌如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等。中国汽车发展现状 2012年上半年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、一汽丰田、神龙和奇瑞，分别销售 62万辆、 57.63万辆、 52.28万辆、 36.97万辆、 30.66万辆、 22万辆、 21.66万辆、 21.40万辆、 20.86万辆和 20.13万辆。与上年同期相比，奇瑞有所下降，其它企业保持稳定增长，其中一汽丰田、一汽大众增速更快。上半年，上述十家企业共销售 345.59万辆，占轿车销
3、售总量的 66.08%。汽车电线束行业现状 汽车电线束行业的发展高度依赖汽车行业的发展。目前，国内外大部分品牌的汽车厂商拥有自己较为完整而成熟的汽车供应链。就线束行业而言，电线束生产厂家和汽车企业结合更为紧密，相辅相成，互为支援。 以下是各大汽车厂商与线束企业之间的供应关系序号 知名汽车企业 线束产品供应企业1 美国通用 德尔福2 美国克莱斯勒 德尔福3 美国福特 德尔福4 日本丰田 矢崎、住友5 日本本田 住友电装6 日本日产 住友电装、腾仓7 日本现代 住友电装、腾仓8 德国大众 德尔福、莱尼9 德国宝马 德尔福、莱尼10 德国奔驰 德尔福、莱尼汽车电线束行业现状全球汽车线束厂家高度垄断，
4、前四大厂家占据了超过 80%的市场。在中国市场，全国最大的 11家汽车线束厂家 20092010 年收入排名企业 2009（ 百万美元） 2010（ 百万美元） 增幅住友电气（日本）5065 7974 57.4%矢崎（日本） 7548 9108 20.7%德尔福（德国） 3022 4330 43.3%莱尼（德国） 1531 2166 41.5%古河（日本） 914 940 2.8%李尔 1090 1448 32.8%京信（韩国） 474 656 38.4%科络普 400 412 3%天海（中国） 161 240 49.1%藤仓 656 753 14.8%裕罗 456 583 27.9%拥有铜矿
5、资源的住友电气增幅最大。住友电气在中国有 11个生产基地，是所有线束大厂中最多的。住友电气的生产基地也主要针对中国市场的，而矢崎则大部分出口。德尔福主要基地位于长春、白城和上海，其他地区比较少。日本车企密集的珠三角地区，德尔福没有布局。德尔福在日企供应链中所占比例很低，而住友、矢崎和藤仓则在美系和德系车中所占比例很高，藤仓就有 1/4的收入来自大众。莱尼主要针对德国和法国市场，奔驰、宝马、奥迪、 PSA为莱尼贡献了 47%的收入；得益于豪华车在中国销量暴增， 2010年莱尼收入增长了 41.5%。 在传统淡季的 1季度，中国豪华车市场继续高速增长，莱尼收益也保持高速增长， 2011年 1季度 EBIT（ 息税前利润）同比增长达270%。古河对汽车线束投入不多，古河主要以电力电缆和电子投入巨大。因此在汽车线束领域，古河收入增幅很小。李尔是座椅大厂，专注北美市场，中国地区只有一个武汉基地。京信工业是住友电气持股 50%的企业，韩国第一大汽车线束企业。电线束企业分析
