1、 巴斯夫车码头汽车动力恢复课程不拆卸，环保性汽车动力恢复成为可能课件： kouDi讲师：张怀果什么是汽车动力性 ：汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度 ”汽车动力性评定由以下三方面：1、最高车速 2、加速时间 3、最大爬坡度汽车整体动力不足与发动机动力不足的表现发动机动力不足主要表现1、加速性能差 2、汽车启步困难3、爬坡能力差汽车动力丢失的整体表现 提速不畅 中途熄火 油耗增大 噪音异常 怠速不稳 抖动异常 冷启动难 尾气超标影响 发动机动力 和加速性能的主要原因是 “ 油路原因、发动机缸压不足原因等等 ”、 影响 汽车原动力 性能主要原因：燃油系统
2、、润滑系统、节气门及三元系统等等发动机概述发动机是汽车的心脏为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个 能量转换机构 ，即将汽油 (柴油 )的热能通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机技术：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术， VCM气缸管理技术，涡轮增压技术等等发动机种类 :1 按结构分类 :一般有直列、 V型、 W 型以及水平对置等几种。2 按发动机布局划分 :成前置发动机、中置发动机以及后置发动机三种。目前在国内车市所能看到的绝大部分车型都是采用的前置发动机即发动机位车前轮轴之前。3、按燃料分类
3、:柴油机与汽油机汽车发动机按所使用的燃料进行分类，可以分为汽油机和柴油机。汽油与柴油相比较汽油的沸点低、容易汽化汽油发动机通过气缸压缩，将吸入的汽油气化并与缸内空气相混合形成可燃混合气体，最后由火花塞放电点燃气体推动汽缸活塞作功，柴油的特点是自燃温度低所以柴油发动机无需要火花塞之类的点火装置，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。两种发动机相比较而言一般来说因为汽油发动机需要对汽油的喷入量、喷入时间以及点火时间控制得十分准确，因此结构往往比柴油机更复杂精密一些，而柴油机由于汽缸的压力大于汽油机，因而对材料的结构强度
4、和刚度则要求更高一些。发动机的工作原理 :发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气 (或新鲜空气 )引入气缸，然后将进入气缸的可燃混合气 (或新鲜空气 )压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气 (或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃 )， 可燃混合气着火燃烧膨胀推动活塞下行实现对外作功，最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环曲轴转两圈 (720 )活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一
5、个工作循环曲轴转一圈 (360 )活塞上下往复运动两次称为二行程发动机。下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。多缸发动机的工作原理 :前面介绍的是单缸发动机的工作过程，而现代汽车发动机都是多缸四行程发动机，那么多缸四行程发动机与单缸四行程发动机的工作过程有什么区别呢？就能量转换过程发动机的每一个气缸和单缸机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。但是单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差，功率越大，平稳性就越差。为了使运转平稳单缸机一般都装有一个大飞轮。而多缸发动机的作功行程是差开的，按照工作顺
6、序作功，即曲轴转两圈交替作功，因此运转平稳振动小。缸数越多作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，发动机运转越平稳。多缸机使用最多的有四缸发动机，六缸发动机和八缸发动机。发动机的升功率：同样有些车排量相同同是 2.0升发动机但输出功率却不一样。因此就产生了一个衡量指标称 为 “升功率 ”。发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以为功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是 每升气缸工作容积所发出的功率即 “升功率 ”。升功率表示了单位
7、气缸工作容积的利用率升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么当发动机功率一定时升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。因为升功率 N大小主要决定于气缸平均有效压力 P和转速 n的乘积即 N=Pn。提高升功率就要从提高气缸压力和转速入手提高升功率的具体措施：一、提高充气量。这是四冲程发动机增加热量的首要条件，因为燃料燃烧需要空气，燃料与空气比较后者更难以充 入气缸，所以就要改善换气条件减少进气阻力增大气门通道截面积，有些发动机就采用 4气门形式。当多气门结构布置困难时首先要满足进气门的需要，不管气门布置形式怎么
8、样，都是进气门数量等于或者大于排气门数量。二、提高转速以增加单位时间内的充气量。现在轿车的发动机一般都是高转速发动机每分钟转速在 5千转以上。三、改善混合气质量和燃烧过程。采用电控燃油喷射系统在所有工况下混合气的质量尽可能达到最佳，空气与燃油的混合地点从节气门处移至喷油嘴处燃油直接与吸入的空气混合，从本质上改善了混合气的均匀性。四、提高发动机机械效率增加有效功的输出减少机械损失主要是减少零件之间的摩擦涉及到零件加工的精度、表面加工质量、润滑质量、温度控制及减少附件等。 影响发动机的动力因素与其解决方法：1 发动机动力不足故障：1.1 故障现象，发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢
9、，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。1.2 故障原因： 1、节气门调整不当，不能全开 2、 空气滤清器堵塞 3、燃油压力过低。 4、气缸缺火 5、点 火正时不当或高压火花弱。 6、空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障。 7、喷油器堵塞或雾化不良。 8、废气再循环装置工作不良。 9、排气受阻，在发动机加载时进气歧管真空度明显偏低。 10、燃料影响 11、润滑系统影响。1.3 故障检查的一般步骤1、 进行故障自诊断，检查有无故障码出现。有条件的话需用专用诊断仪读取动态数据流，或用万用表检查数据。影响动力性的传感器和执行器有冷却液温度传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障码或数据流分析故障，查找故障原因。
