1、第 二 篇发 动 机第一章 发动机的工作原理第一节 发动机的基本名词术语及分类 发动机是将某一种能量转变为机械能的机器，从汽车发展史看，汽车使用的发动机都是将燃料燃烧的热能转变为机械能的热力发动机 。一、发动机的基本构造 汽油机一般构造如图所示。它由气缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气门、排气门、化油器、火花塞、飞轮等组成。 柴油机一般构造如图所示。它由气缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进排气门、喷油泵、喷油器、飞轮等组成。 二、发动机基本术语 1.上止点 在离曲轴回转中心最远处时，与活塞顶最高点相对应的气缸壁上的位置，称为上止点。 2.下止点活塞在离曲轴回转中心最近处时，与活塞
2、顶最高点相对应的气缸壁上的位置，称为下止点。3.行程活塞由一个止点向另一个止点移动的距离，称为活塞行程，用 S表示。4.冲程活塞由一个止点向另一个止点运动一次的过程称为活塞的一个冲程。 5.半径曲轴上连杆轴颈轴线与曲轴主轴颈 (曲轴回转中心 )轴线之间的距离，称为曲柄半径，用 R表示。 6.工作容积活塞从上止点到下止点所扫过的容积，称气缸工作容积或气缸排量，用Vh表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量，用 VL表示。 Vh=/4 D210-6 (升 ) VL= i Vh 式中： D 气缸直径S 活塞行程i 气缸数。 7. 燃烧室容积活塞在上止点时，活塞上方的容积，称为燃烧室容积，用 Vc表示。 8.总容积活塞在下止点时，活塞上方的容积，称为气缸总容积，用 Va表示。 Va= Vc+ Vh 9.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比值，称为压缩比，用 表示。 压缩比表示活塞由下止点移到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度，或者说体积缩小的倍数。压缩比越大，气体体积被压缩得越小，燃烧后产生的压力则越大。柴油机为保证柴油自燃的最小压缩比约为 12。现代汽车用的汽、柴油发动机的压缩比一般分别为 6-10和 1622 。 10.工作循环在气缸内进行的每一次燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程，称为发动机的一个工作循环。
