1、汽 车 构 造总论第一篇 汽车发动机第二篇 汽车传动系第三篇 汽车行驶系第四篇 汽车转向系与制动系第五篇 汽车车身及附属设备底 盘Chassiss车 身 Body发动机Engine编制：罗 虹1999.8 总 论一、国内外汽车工业概况二、汽车类型三、国产汽车产品型号编制规则四、汽车总体构造五、汽车行驶基本原理复习思考题二、汽车类型1.按用途分为轿车 按 发动机排量 分为 微型 、 普通级、中级、中高级、高级轿车 运输汽车 客车 按 总长度 分为 微型、轻型、中型、大型、特大型客车 货车 按 总质量 分为 微型、轻型、中型、重型货车竞赛汽车特种用途汽车 娱乐汽车特种作业汽车 消防车、救护车、工程
2、车、 2.按动力装置分为活塞式内燃机汽车电动汽车复合动力汽车燃气轮机汽车3.按行驶道路条件分为公路用车非公路用车（越野汽车）4.按行驶机构特征分为轮式汽车 驱动型式符号： n m（ 车轮总数 驱动轮数）其它型式的车辆 （履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）三、国产汽车产品型号编制规则 （ GB - ） 企业自订代号用途特征代号结构特征代号产品序号主参数代号车辆类别企业代号专用汽车专用汽车结构特征代号X 厢式汽车G 罐式汽车Z 专用自卸汽车T 特种结构汽车J 起重举升汽车C 仓栅式汽车例：CA1091EQ2080 SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS“三大总成 ” 发
3、动机 (Engine)、 底盘 (chassis)、 车身 (body)。 （ 电气设备）五、汽车行驶的基本原理汽车在前进方向上受到的外力 滚动阻力 (Rolling Resistance) 产生原因：车轮及路面的变形； 车轮与路面间的磨擦 。 阻力 F 空气阻力 (Aerodynamic Resistance) 产生原因：空气与汽车的 相互运动。 上坡阻力 (Grade Resistance) 产生原因：汽车重力的分力。 驱动力 (牵引力 )Ft (Tractive Effort) 路面作用于驱动轮上的圆周力。 四、汽车的总体构造 （ 图 0-4） FFtVMtFt F 时，汽车加速运动；F
4、t F 时，汽车匀速运动；Ft F 时，汽车减速运动。限制驱动力的因素1.驱动轮 (Driving Wheel) 上的转矩 Mt发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩 Mt驱动轮对路面作用一个力 F o ， 路面对车轮的反作用力即为驱动力 Ft ：Ft（ =F o） =Mt/r r r r 轮胎滚动半径2.附着力 F 附着作用轮胎与路面的摩擦作用；路面凸起部对轮胎的抗滑作用。附着力 F附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力 。附着力取决于附着系数 、 车轮的正压力 G， 即 F G 附着系数 反映了路面、轮胎的一个重要特性。驱动力与附着力的关系Ft F G 复习思考题 一、
5、国产汽车型号怎样编制？二、汽车有哪几大总成？三、汽车行驶时受到哪些力的作用？四、哪些因素影响、限制汽车的驱动力？五、附着力与驱动力有何不同？它们有 什么关系？第一篇 汽车发动机第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造第二章 曲柄连杆机构第三章 配气机构 第四章 汽油机供给系第五章 柴油机供给系第六章 发动机排气的净化第七章 发动机冷却系第八章 发动机润滑系第九章 发动机点火系第十章 发动机起动系2个机构5个系统第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造第一节 发动机分类第二节 四冲程发动机工作原理第三节 二冲程发动机工作原理第四节 发动机的总体构造第五节 发动机主要性能指标与特性第六节 内燃机产品名
6、称和型号编制规则第一节 发动机分类热力发动机 内燃机 (Internal-combustion Engine)： 活塞式内燃机、燃气轮机 外燃机： 蒸汽机活塞式内燃机分类 按活塞运动方式分为 按工作循环分为 按所用燃料分为 按冷却方式分为 往复活塞式发动机旋转活塞式发动机四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机风冷式发动机水冷式发动机按点火方式分为 按气缸数量分为 按气缸排列方式分为 按混合气形成方式分为 按是否对进气增压分为 强制点火式 (点燃式 )发动机压燃式发动机单缸发动机多缸发动机L型 (直列式 /单列式 )发动机V型 (双列式 )发动机P型 (平卧式 /对置式 )发动机化油器式发动机直接喷射式发动机非增压 (自然吸气 )式发动机增压式发动机
