1、整车热平衡问题处理方法介绍应用工程部 应用测试分部*一、整车冷却系统构成二、水温高问题解决方法及案例一、整车冷却系统构成1、整车冷却系统由发动机水套、机油散热器、水箱、水泵、膨胀水箱、风扇、节温器、软管和其他元件组成。一、整车冷却系统构成2、冷却系统工作原理一、整车冷却系统构成二、水温高问题解决方法及案例二、水温高问题解决方法及案例1、压力盖未盖或加注冷却液过少：案例：湖南郴州某用户反馈水温高，在加水时未排气 ,看到膨胀水箱满就停止加水，且压力盖未盖致使车辆因缺水、系统失压而高温。解决方法：给发动机加水时，在第一次加满水后，运行发动机 5分钟后，再进行第二次加注水，直到水量达到膨胀水箱液位线。
2、在加注完冷却液后，将压力盖按正确方法盖好。测试时发动机进水温度时高时低，出水温度高达105度。二、水温高问题解决方法及案例2、水泵失效：检查方法：发动机水温迅速升高，检查冷却液液位正常，但膨胀水箱内液面不翻滚，则可判定水泵失效；解决方法：更换水泵。二、水温高问题解决方法及案例3、节温器失效：因节温器故障，使冷却系统无法在冷却液达到特定温度时正常进行大循环，从而导致水温高问题。检查方法：1）发动机水温迅速升高，在检查了冷却液液位正常且膨胀水箱内液面也翻滚（说明水泵工作正常）后，则需要检查节温器是否失效。方法是：戴手套触摸发动机出水管、散热器进水管和散热器出水管，如果发动机出水管烫手而散热器进水管
3、和散热器出水管温度不高，则可判定节温器失效；2）拆下节温器，放入温度高于节温器全开温度的热水中，若节温器不能全开，则节温器失效。解决方法：更换节温器。节温器卡死（卡死在常开或常闭位置）；石蜡失效（开启、关闭温度过高、过低），会使发动机温度异常二、水温高问题解决方法及案例4、仪表或水温传感器故障误报发动机水温高：检查方法：仪表盘水温表显示发动机水温高时，用红外测温枪测试发动机出水管温度是否与仪表盘显示温度一致。若相差较大，则可判定水温传感器失效或水温表异常。解决方法：更换水温传感器或水温表（含线路）。二、水温高问题解决方法及案例5、 膨胀水箱位置过低 ：检查方法：膨胀水箱最底部应比冷却系统最高点高 100mm，位置太低，不利于维持系统恒定压力。解决方法：整改膨胀水箱支架，使 膨胀水箱最底部比冷却系统最高点高 100mm 。
