1、顺丰航空网络规划北京交通大学物流 管理供应 链管理 课程案例 2014.11By Strawberry现有问题 1、 点对点 ” 飞行模式，航线覆盖面小，利用率低 2、 收件较晚的快件送到时效差问题 2：现有时效：散航最差优化方法：轴辐式网络优点：给 航空公司带来明显的规模经济性和范围经济性 有利于航空公司的运营管理 使枢纽机场受益颇丰 结构具有市场开发和市场扩张功能 有利于机场规模和机场体系的合理化 有利于促进我国航空运输业的战略整合 2种枢纽选择方法 通过资料判断枢纽选址 数学方法枢纽选择 -通过资料判断枢纽选址l 依据 【表 1-1 SF公司目前主要的航空运输 业务量 】中所给的城市的
2、业务量l 找出 业务量较小 的一些地点 ，l 结合 业务量较大地区的地理位置（ 地区间距 ）、 地区交通设施 、 地区经济发展 以及 经验 等 因素l 为 往来业务量较小的区域确定了一个 中转枢纽 。测距枢纽选择结果北京、杭州、上海、武汉枢纽选择 验证前一种 改进版重心法总成本函数，目标是使总成本 最小TC运输总成本 ；Vi 城市 i的运输总量， 为向区域内部发出的快件总量；Ri 待选址枢纽到城市的运输费率，依据参考资料，设为 0.01元 /公里公斤 ；di 待选址枢纽到城市的距离，通过 经纬度值 计算距离计算方法“ 距离 ” 的函数： fx=SQRT(E3-$G$3)2+(F3-$H$3)2)，以此类推；“ 运输成本 ” 的函数： fx =I3*J3*K3，以此类推；“ 总运输成本 ” 函数： fx= =SUM(L3:L8)，以此类推 ；计算 过程类似 重心法变化坐标（ x， y）通过迭代 得出 总运输成本最小 下的枢纽坐标。因为枢纽应该建 在现有机场 ，所以只需将每个地点的 坐标分别带入 ，得到的使得 总成本最小的坐标 即为应该建设枢纽的地点。
