1、故障案例汇总客户服务中心我们将今年 1-6月份个服务中心提供的国三柴油机在市场发现的问题、发生的故障案例进行整理，同时对最常见的问题进行汇总，发现我们在市场上服务时，最常遇到的故障类型可分为柴油机无法启动、柴油机自动熄火、柴油机功率不足、柴油机跛行回家、柴油机闪码灯常亮、油品问题、柴油机飞车等十四类在此提出供各位参考。目录1、柴油机无法起动2、柴油机自动熄火3、柴油机功率不足4、柴油机跛行回家5、柴油机闪码灯常亮6、燃油质量问题7、柴油机机油压力过高8、柴油机异响9、柴油机飞车10、柴油机怠速不稳11、发电机指示灯暗亮目录12、柴油机冒白烟13、柴油机起动异常14、柴油机铜套变形15、柴油机行
2、驶串动16、柴油机水泵渗水17、柴油机进油管断裂18、柴油机冒黑烟20、柴油机无法起动21、柴油机排气制动滞后22、发电机皮带涨紧轮异响目录23、柴油机油耗高24、柴油机连杆断25、柴油机曲轴断26、柴油机风扇叶片断27、柴油机串水、水温高28、柴油机吊重作业时熄火29、柴油机行车时油门时有时无30、 ECU的 CAN通讯模块烧坏31、柴油机最高转速只能 1000r/min32、增压器回油胶管断裂柴油机无法启动柴油机系列： WP10.290配套厂家： 泰安五岳故障时间： 2008.02.18故障描述该车启动受控，将钥匙开关置于 T50位置，起动机不动作，车辆无法启动。故障原因分析怀疑整车插接件
3、问题， ECU无电压输入，或者启动继电器故障。案例一（济南中心：任伟）维修方法用万用表测量整车插接件 4根电压输入线，无电压，检查整车电路发现控制 ECU电压输入的一个 30A的保险被烧坏，更换新保险，车辆正常启动。说 明虽然欧三已经推广有一段时间了，但是整车厂自己制作的线束质量还是普遍偏低，因线束质量问题而导致故障依然十分频繁，这次泰安的故障起因就是因为他们将输入 ECU的电源正负极接反导致，幸运的是 ECU没坏。在我厂过渡线束还未投入使用的期间，指导主机厂规范线束制作工艺依然是今后的一个工作重点。柴油机系列： WP6.240配套厂家： 章丘鲁能光大故障时间： 2008.02.18故障描述该车启动受控，将钥匙开关置于 T50位置，起动机不动作，车辆无法启动。故障原因分析怀疑整车插接件问题， ECU无电压输入，或者启动继电器故障。案例二（济南中心：任伟） 维修方法用外用表测量整车插接件 4根电压输入线，有电压输入， T50位置启动继电器（ 1.37、 1.51）有电压输入，因该继电器发动机出厂时不附带，系该厂家自己选购，将该继电器更换为随发动机自带的Bosch的进气加热继电器，车辆正常启动。说明建议发动机出厂时起动机附带启动继电器，避免主机厂因选购劣质电器而造成损坏起动机的现象。
